市政道路橋梁施工中的質(zhì)量問題與預(yù)防措施探討

支曉燕

摘 要： 當(dāng)前，我國一些城市的市政市政道路橋梁工程在施工的過程中會出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，這對城市的發(fā)展上造成了嚴(yán)重的阻礙。因此，面對這些問題，應(yīng)采取有效的預(yù)防措施，確保我國市政道路橋梁工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：市政；道路橋梁；質(zhì)量；問題與預(yù)防

中圖分類號：U448 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）11-0169-02

社會經(jīng)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為我國城市發(fā)展帶來了巨大的幫助，不斷滿足人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)需求。在這當(dāng)中，更離不開市政道路橋梁工程所帶來的推動作用。市政道路橋梁工程是一個城市發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施之一，它不但解決了人們的出行問題，對各個地區(qū)的交往上也帶來了巨大的幫助。但是現(xiàn)階段，我國一些城市中的市政道路橋梁工程在發(fā)展的過程中還面臨著一定的困難，在這其中主要體現(xiàn)在市政道路橋梁工程施工質(zhì)量當(dāng)中，對此，面對出現(xiàn)的種種問題，采取正確的應(yīng)對方案，是我國市政道路橋梁工程在發(fā)展過程中所面臨的一個重大任務(wù)。

1 市政道路橋梁施工中的質(zhì)量問題

在整個交通運輸行業(yè)當(dāng)中市政道路與橋梁是其中的重要工作項目，國民經(jīng)濟的發(fā)展在一定的程度上得益于市政道路橋梁工程的有效發(fā)展。現(xiàn)階段，有更高的等級與標(biāo)準(zhǔn)存在于市政道路與橋梁當(dāng)中，但是一些質(zhì)量上的問題也難免的會發(fā)生，經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的問題主要有著樣幾種形式：

1.1 裂縫的現(xiàn)象存在道路橋梁當(dāng)中

開裂的意外情況會出現(xiàn)混凝土的道路橋梁施工當(dāng)中，使局部坍塌的情況會出現(xiàn)在整棟橋梁的局部當(dāng)中。在一些城市里面，尤其是那些對預(yù)應(yīng)力連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)梁廣泛應(yīng)用的橋梁，腹板常常的會出現(xiàn)斷裂的情況，不同程度的傾斜狀況因此就會呈現(xiàn)出來，一般傾斜度都會達(dá)到45 °左右，有一定的復(fù)雜性會存在于混凝土的結(jié)構(gòu)當(dāng)中，有很多方面的問題在施工的時候都需要注意。比如說，混凝土的構(gòu)造特征、材料的基本性能，還有一些外力的影響等都會在不同的程度上影響到混凝土的特性，綜合的進(jìn)行分析，裂縫的現(xiàn)象出現(xiàn)在橋梁當(dāng)中主要有這樣的幾個方面所影響的：

首先，漏振、欠振的情況可能出現(xiàn)在混凝土的結(jié)構(gòu)當(dāng)中。為了保證整個橋梁的穩(wěn)固性，就要確保混凝土的整體上是密實的。但是漏振和欠振的情況有時會出現(xiàn)在預(yù)應(yīng)力管道的下方，就會在不同的程度上導(dǎo)致不夠密實的情況出現(xiàn)在混凝土當(dāng)中。這種沒有合理的對局部進(jìn)行過振搗的情況，就會導(dǎo)致蜂窩面會出現(xiàn)在腹板當(dāng)中，一旦問題比較惡劣，孔洞還會出現(xiàn)在上面。

其次，有效的預(yù)應(yīng)力在施工的時候很難達(dá)到。在對放線工作進(jìn)行施工的時候，一旦缺少一定的準(zhǔn)確性在預(yù)應(yīng)力的管道當(dāng)中，就會造成不圓潤的情況出現(xiàn)在預(yù)應(yīng)力的管道當(dāng)中，因此就會造成彎折的情況出現(xiàn)在局部的微段當(dāng)中，一旦出現(xiàn)這樣的情況，就會導(dǎo)致實際的預(yù)應(yīng)力筋的位置和設(shè)計當(dāng)中的產(chǎn)生不符的情況，進(jìn)而就會造成徑向力突變的情況出現(xiàn)在這一環(huán)節(jié)當(dāng)中。此外，不夠平順的現(xiàn)象存在于連續(xù)預(yù)座力的管道當(dāng)中，還導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力滑絲、斷絲的情況出現(xiàn)在其中，正是因為不足的預(yù)應(yīng)力存在于其中，才會對腹板的抗剪能力減弱，最后導(dǎo)致腹板斷裂的情況出現(xiàn)在其中。

再次，混凝土和砂漿的抗壓強度檢測不合格。這兩項內(nèi)容在路橋工程的施工當(dāng)中也是不能忽略的重要組成部分，首先必須要求實際的施工強度要保證同設(shè)計中的是一致的。

1.2 蜂窩、麻面、氣泡的情況會出現(xiàn)在局部當(dāng)中

在混凝土的密實度與標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)變差的時候，蜂窩、麻面、氣泡的情況因此就會出現(xiàn)在路面當(dāng)中，降低路橋的承受能力，局部損傷也會由于腐蝕的現(xiàn)象而引發(fā)。一旦這樣，就會大大的降低了工程的承載力和耐受力。上述情況主要是有這樣原因造成的：

首先，在進(jìn)行施工中，因為違反了程序操作的原則及沒有按照標(biāo)準(zhǔn)的要求對材料進(jìn)行配制，使施工工藝沒有符合標(biāo)準(zhǔn)，在隨機調(diào)整的時候，這樣的現(xiàn)象就會非常容易發(fā)生。

其次，這樣現(xiàn)象在澆筑完混凝土后也會容易出現(xiàn)。沒有均衡的、規(guī)范的進(jìn)行振搗，不足的情況會存在于局部當(dāng)中，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)部嚴(yán)實，將膜拿掉之后，局部的蜂窩、麻面、氣泡會非常容易出現(xiàn)。一旦過多的振搗，骨料下沉的情況又會出現(xiàn)，因此在表面上混凝土就會秘干。

再次，漏洞出現(xiàn)在局部，通常是由于沒有精細(xì)的對混凝土膜進(jìn)行加工，也有有可能由于過多的周轉(zhuǎn)次數(shù)造成的，導(dǎo)致由于接縫沒有有效的密封出現(xiàn)漏漿的問題，導(dǎo)致砂漿沒有存在于骨料當(dāng)中，稀疏狀的蜂窩就會出現(xiàn)在砂漿干硬后。

1.3 不平整的情況出現(xiàn)在路面中

路面的基礎(chǔ)是路基，在建設(shè)城市道路的時候，因為路基防護排水上不合格或者路基填料上存在問題，就會導(dǎo)致路基不同程度上的沉陷，不平整的情況必然會出現(xiàn)在路面中。

首先，沒有合理的配置瀝青混合料，存在比較大的油石，泛油或者裹包的情況會出現(xiàn)在已經(jīng)鋪的路面當(dāng)中，一旦比較小的油石比，松散的現(xiàn)象就會出現(xiàn)在路面當(dāng)中，礦料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，石料的細(xì)長扁平顆粒含量高太高和抗壓強度太差，或者是集料的壓碎值差，將會降低路面的混合料穩(wěn)定性。

其次，因為會有很多的管線鋪設(shè)在城市道路的地下部位，回填溝槽的密實度會將極大的影響帶給路基。有一定的通病存在于回填土壓實的過程中主要是：填土、傾斜碾壓、超厚回填等不符合規(guī)定等，這些問題的出現(xiàn)會對回填的質(zhì)量當(dāng)帶來極為嚴(yán)重的影響。例如，我們在對這部分進(jìn)行施工的時候，對石灰、粉煤灰基層的材料和級配碎石底基層都實施了試驗，依據(jù)具體的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了施工構(gòu)造物周圍和。路面邊緣壓路機完成不了的位置，有專人進(jìn)行，應(yīng)用振動打夯機夯實，施工時10 m一組標(biāo)高控制路面結(jié)構(gòu)層高程。

1.4 塌陷的情況會出現(xiàn)在雨水井、檢查井及路面當(dāng)中

在建設(shè)市政道路的時候，有一定的輔助設(shè)施會存在于其中，例如雨水井、檢查井等在道路上存在，一旦井背的寬度不大，不能很好的完成夯實的工作，加之一整年當(dāng)中都沒有進(jìn)行檢查，因此塌陷的現(xiàn)象就會非常容易出現(xiàn)在雨水井、檢查井及路面的接縫當(dāng)中。

2 預(yù)防措施

2.1 降低設(shè)計中的誤差

在設(shè)計道路和橋梁工程的時候，要對結(jié)構(gòu)的參數(shù)上認(rèn)真的進(jìn)行考慮，最終分析結(jié)果的準(zhǔn)確性在一定程度上就是有其準(zhǔn)確程度決定的，因為一定誤差會存在于具體的機構(gòu)參數(shù)和預(yù)定的設(shè)計值當(dāng)中，根本不可能是相同的，因此，在現(xiàn)場進(jìn)行施工的時候，要計算出現(xiàn)的這些誤差。由于在施工的時候，會有一定的誤差會存在于使用的構(gòu)建自身，還有別的層面的誤差會集合在一塊，都會將一定的負(fù)面影響帶給路橋的內(nèi)力作用。所以，要防止偏差出現(xiàn)在設(shè)計參數(shù)和實際參數(shù)當(dāng)中，考慮的時候?qū)⑹┕て骷陨淼闹亓咳谌脒M(jìn)去，實時的采樣現(xiàn)場的材料，監(jiān)管有關(guān)的數(shù)據(jù)，這樣才能對具體的施工質(zhì)量給予保證。

2.2 對混凝土的配合比要嚴(yán)格的控制

要有合格的配合比存在于質(zhì)量檢測、混凝土的和易性和混凝土的強度當(dāng)中，對水和水泥的用量上要嚴(yán)格的進(jìn)行控制，對級配良好的石子進(jìn)行使用，將空隙的收縮量和空隙率降低，將混凝土的抗裂強度提升上來。此外，設(shè)計配合比的工作人員要到施工的現(xiàn)場中進(jìn)行工作，根據(jù)施工現(xiàn)場的操作情況、構(gòu)建截面、澆搗的工藝情況，對混凝土的設(shè)計坍落度上要合理的進(jìn)行選擇，在對配合比進(jìn)行調(diào)整的時候，要依據(jù)現(xiàn)場的原料質(zhì)量情況進(jìn)行，對構(gòu)件的保護工作要做到位。

2.3 合理的選擇材料

在對材料的進(jìn)行選擇的時候，對使用材料的類型上要予以明確，要將不同的材料放在不同的路段當(dāng)中。例如，對于夏季持續(xù)高溫、重載量大、車流量大的路段，就應(yīng)該對粗放型級配的瀝青混凝土進(jìn)行使用。此外，應(yīng)該選擇較高的設(shè)計孔隙率和骨架密實型的結(jié)構(gòu)，而對冬季持續(xù)低溫、車流量小、重載車輛少的路段，應(yīng)該選擇較低設(shè)計空隙和細(xì)型密配瀝青的混合材料。

因此，在選用施工材料的時候，一定要十分注意：

第一，要對檢測設(shè)備儀器的精度要予以保證，才適合的范圍之中控制好出現(xiàn)的誤差；

第二，要定期的檢查設(shè)備的使用情況，有力的監(jiān)管施工的流程；

第三，準(zhǔn)確的估計材料內(nèi)部可能出現(xiàn)的問題。

2.4 對養(yǎng)護管理和防護措施進(jìn)行強化

在施工市政道路橋梁工程的的時候，并非施工的竣工就算完結(jié)了工程，對后期的養(yǎng)護管理工作也要重視起來。一定要分配相關(guān)的工作人員對瀝青路面出現(xiàn)的裂縫及時的進(jìn)行灌封施工，保證合格質(zhì)量存在于施工后的路基路面當(dāng)中，為以后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。

此外，處理好會存在積水的路面，特別是在天氣惡劣的情況下，比如說在冬季下雪的時要對路面積雪積冰積極的予以處理，避免融化的積雪滲到路基當(dāng)中，降低由于水滲到路面中導(dǎo)致的損壞。

為了防止問題的進(jìn)一步擴大，應(yīng)該采取相應(yīng)的應(yīng)對措施，回復(fù)路面之前的功能，為路面車量的舒適和安全上提供一定的幫助，挖補路面出現(xiàn)的網(wǎng)裂、泛油、車轍、微裂紋、坑槽、沉陷。在夏季問題高的時候，對先進(jìn)的防止養(yǎng)護的理念上一要不斷的引進(jìn)，要把水經(jīng)常的撒到瀝青路面上，是一定濕度存在于路面當(dāng)中，起到一定降溫的作用，保證瀝青路面不會在高溫的影響下產(chǎn)生推移、車轍、縮孔、軟化等損害，進(jìn)而保證整個施工的質(zhì)量，對瀝青路面的正常運作上給予保證。

3 結(jié) 語

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展與進(jìn)步我國的城市建筑進(jìn)入了一個全新發(fā)展的階段，在這其中市政道路橋梁工程項目已經(jīng)逐漸的被提升到城市建筑的日程工作中來，不斷的滿足人們?nèi)找嬖男枨蟆５沁@項工程并非是一項簡單的工程，有很大的復(fù)雜性存在于其中，因此，難免在建設(shè)的過程中會遇到種種的阻礙，尤其是質(zhì)量上的問題，嚴(yán)重的制約了我國市政道路工程的有效發(fā)展，使市政道路工程在市場競爭當(dāng)中處于被動。

對此，針對出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行細(xì)致的分析，找出合理的預(yù)防措施和手段，是現(xiàn)階段我國市政道路工程發(fā)展中的重要工作內(nèi)容。

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