電傳動車輛用鋰離子電池組低溫加熱方法研究

雷治國，張承寧，雷學國，李軍求

（1.福建農林大學機電工程學院，福州350002；2.北京理工大學電動車輛國家工程實驗室，北京10081；3.福建萬潤新能源科技有限公司，福州350100）

DOI：10.13234/j.issn.2095-2805．2016．1．95中圖分類號：TM 912.1文獻標志碼：A

電傳動車輛用鋰離子電池組低溫加熱方法研究

雷治國1，張承寧2，雷學國3，李軍求2

（1.福建農林大學機電工程學院，福州350002；2.北京理工大學電動車輛國家工程實驗室，北京10081；3.福建萬潤新能源科技有限公司，福州350100）

為提高電動車輛用鋰離子動力電池的低溫充放電性能，以35 Ah錳酸鋰電池為研究對象，研究了低溫下電池充放電特性，并采用寬線金屬膜加熱方法對-40℃下的電池組進行加熱和充放電實驗。實驗結果表明：低溫下電池的充放電性能大幅衰減，采用寬線金屬膜加熱方式能夠顯著提升電池的低溫充放電性能；加熱后，電池組可進行大電流充放電，可以滿足電動車輛的行駛要求。

鋰離子電池；充放電特性；低溫性能；電動車輛；加熱方法

Project Supported by the National Defense Preresearch Project（104010108）；Natural Science Foundation of Fujian Province Project（2014J01173）；Department Education of Fujian Province Project（JA12100）.

引言

近年來電動車輛發展迅猛，由于電動車輛所特有的一些優點，各國針對電動車輛各個方面開展深入研究工作，并取得了豐碩的成果。動力電池作為電動車輛的關鍵部件，在技術上也得到了快速發展。電動車輛的性能和成本受動力電池的性能和壽命影響較為顯著。

鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池和超級電容是目前電動車輛上較為常見的動力電池［1］，其中，鋰離子動力電池因壽命長、自放電率低、比功率高、能量密度大和無污染等優點，逐漸替代鉛酸電池、鎳氫電池和鎳鎘電池，成為電動車輛主要使用的動力電池［2，3］。……