磨煤機(jī)電源布置方式隱患分析及優(yōu)化策略

張國(guó)濱

(華電濰坊發(fā)電有限公司，山東 濰坊　261401)

磨煤機(jī)電源布置方式隱患分析及優(yōu)化策略

張國(guó)濱

(華電濰坊發(fā)電有限公司，山東 濰坊261401)

摘要：當(dāng)6 kV一段母線失電后，對(duì)應(yīng)的磨煤機(jī)跳閘，對(duì)正壓直吹式鍋爐的燃燒影響很大，特別是帶下層磨煤機(jī)的6 kV母線失電時(shí)，鍋爐滅火的概率較高。為將6 kV一段母線失電后鍋爐滅火的概率降至最低，對(duì)不同運(yùn)行方式下磨煤機(jī)跳閘后鍋爐滅火的概率進(jìn)行排序，對(duì)磨煤機(jī)工作電源布置方式的安全性進(jìn)行分析，提出電源優(yōu)化方案及磨煤機(jī)最佳運(yùn)行方式。

關(guān)鍵詞：磨煤機(jī)；母線失電；工作電源；滅火概率；穩(wěn)燃

1鍋爐燃燒系統(tǒng)簡(jiǎn)介

華電濰坊發(fā)電有限公司二期670 MW鍋爐是由上海鍋爐廠有限公司生產(chǎn)的超臨界參數(shù)變壓運(yùn)行直流鍋爐，單爐膛、一次再熱、四角切圓燃燒、平衡通風(fēng)、露天布置、固態(tài)排渣、全鋼構(gòu)架、全懸吊結(jié)構(gòu)Π型鍋爐，型號(hào)為SG-2102/25.4-M954。燃燒設(shè)備按配鋼球磨煤機(jī)、冷一次風(fēng)機(jī)、正壓直吹式制粉系統(tǒng)設(shè)計(jì)，配6臺(tái)MGS3854型雙進(jìn)雙出磨煤機(jī)。采用低NOx同軸燃燒系統(tǒng)(LNCFS)，煤粉燃燒器為四角布置、切向燃燒、擺動(dòng)式，燃燒器燃料由下向上分別由A，B，C，D，E，F(xiàn)磨煤機(jī)供給。

6 kV電源共設(shè)3段母線，分別為6 kV ⅢA段、6 kV ⅢB段、6 kV ⅢC段。6 kV ⅢA段帶A，B，C磨煤機(jī)工作電源，6 kV ⅢB段帶D，E，F(xiàn)磨煤機(jī)工作電源。

26 kV母線失電對(duì)鍋爐燃燒的影響分析

2.16 kV Ⅲ A段母線失電

2.1.14臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行方式

4臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行方式一般采用A，B，C，D或B，C，D，E磨煤機(jī)的運(yùn)行方式，6 kV Ⅲ A段母線失電，A，B，C磨煤機(jī)失電，下層至少2臺(tái)主要穩(wěn)燃磨煤機(jī)跳閘，剩余D或D，E磨煤機(jī)運(yùn)行，機(jī)組快速減負(fù)荷(RB)動(dòng)作自動(dòng)投入AB層油槍，因AB層油槍位于D層燃燒器下部，對(duì)未跳閘的磨煤機(jī)幾乎無助燃效果，特別是在A，B，C，D磨煤機(jī)運(yùn)行方式下，鍋爐滅火的概率較大。

2.1.25臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行方式

5臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行方式一般采用A，B，C，D，E或B，C，D，E，F(xiàn)磨煤機(jī)運(yùn)行的方式，6 kV ⅢA段母線失電，A，B，C磨煤機(jī)失電，下層至少2臺(tái)主要穩(wěn)燃磨煤機(jī)跳閘，剩余D，E或D，E，F(xiàn)磨煤機(jī)運(yùn)行，機(jī)組RB動(dòng)作自動(dòng)投入AB層油槍，同樣對(duì)未跳閘的磨煤機(jī)幾乎無助燃效果，鍋爐滅火的概率也較高，比4臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行方式略小。

2.1.36臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行方式

6臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行時(shí)，6 kV ⅢA段母線失電，A，B，C磨煤機(jī)失電跳閘，D，E，F(xiàn)磨煤機(jī)運(yùn)行，機(jī)組RB動(dòng)作自動(dòng)投入AB層油槍，也存在AB層油槍助燃效果差的問題，若能手動(dòng)快速投入CD層、EF層油槍，鍋爐滅火的概率相對(duì)較小。

2.26 kV Ⅲ B段母線失電

2.2.14臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行方式

4臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行方式下，6 kV ⅢB段母線失電，D，E，F(xiàn)磨煤機(jī)失電，下層最多1臺(tái)主要穩(wěn)燃磨煤機(jī)跳閘，剩余A，B，C或B，C磨煤機(jī)運(yùn)行，機(jī)組RB動(dòng)作自動(dòng)投入AB層油槍，鍋爐滅火的概率較小,特別是在A，B，C，D磨煤機(jī)運(yùn)行方式下，基本無滅火風(fēng)險(xiǎn)。

2.2.25臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行方式

5臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行方式下，6 kV ⅢB段母線失電，D，E，F(xiàn)磨煤機(jī)失電，下層最多1臺(tái)主要穩(wěn)燃磨煤機(jī)跳閘，剩余A，B，C或B，C磨煤機(jī)運(yùn)行，機(jī)組RB動(dòng)作自動(dòng)投入AB層油槍，鍋爐滅火的概率相對(duì)較低，但B，C，D，E，F(xiàn)磨煤機(jī)運(yùn)行方式時(shí)3臺(tái)磨煤機(jī)同時(shí)跳閘，對(duì)鍋爐燃燒的沖擊也較大。

2.2.36臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行方式

6臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行時(shí)，6 kV ⅢB段母線失電，D，E，F(xiàn)磨煤機(jī)失電跳閘，A，B，C磨煤機(jī)運(yùn)行，基本相當(dāng)于機(jī)組滿負(fù)荷情況下的RB動(dòng)作，鍋爐滅火的概率相對(duì)較小。

表1　6 kV 任意一段母線失電時(shí)鍋爐滅火概率排序

表2　6 kV Ⅲ C段帶A磨煤機(jī)電源時(shí)燃燒方式按鍋爐滅火概率排序

2.36 kV Ⅲ C段母線失電

6 kV ⅢC段母線未帶鍋爐燃燒系統(tǒng)設(shè)備，對(duì)鍋爐燃燒無影響。

2.46 kV 任意一段母線失電

6 kV 任意一段母線失電時(shí)，燃燒方式按鍋爐滅火概率排序見表1。

需要注意以下幾點(diǎn)：

(1)表1統(tǒng)計(jì)僅針對(duì)正常磨煤機(jī)運(yùn)行方式，不包括磨煤機(jī)檢修、斷層燃燒等異常情況。

(2)通過運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)看，B磨煤機(jī)跳閘對(duì)燃燒影響最大，其次是A，C磨煤機(jī)。磨煤機(jī)斷層燃燒時(shí)穩(wěn)定性變差。

(3)表中“安全”是指安全性較高，鍋爐基本無滅火風(fēng)險(xiǎn)；“較安全”是指鍋爐有滅火的可能，但概率較低；“一般”是指鍋爐滅火可能性取決于當(dāng)時(shí)的煤質(zhì)、運(yùn)行人員操作的準(zhǔn)確性；“較高”是指鍋爐滅火的可能性較大。

3磨煤機(jī)電源方式優(yōu)化方案

由表1看出，6 kV Ⅲ A段母線失電時(shí)對(duì)鍋爐燃燒影響較大，優(yōu)化方案主要利用6 kV Ⅲ C段分擔(dān)6 kV Ⅲ A段所帶的A，B，C磨煤機(jī)工作電源，提高6 kV Ⅲ A段失電時(shí)鍋爐運(yùn)行的安全性。

3.16 kV Ⅲ C段帶A磨煤機(jī)電源

6 kV Ⅲ C段帶A磨煤機(jī)電源時(shí)燃燒方式按鍋爐滅火概率排序見表2。

6 kV Ⅲ C段帶A磨煤機(jī)電源時(shí)僅對(duì)A，B，C，D磨煤機(jī)運(yùn)行方式有一定影響，減小了滅火概率，其余運(yùn)行方式滅火概率相差不大。

3.26 kV Ⅲ C段帶B磨煤機(jī)電源

6 kV Ⅲ C段帶B磨煤機(jī)電源時(shí)燃燒方式按鍋爐滅火概率排序見表3。

6 kV Ⅲ C段帶B磨煤機(jī)電源時(shí)鍋爐燃燒穩(wěn)定性有了明顯提高，滅火概率大大降低。

3.36 kV Ⅲ C段帶C磨煤機(jī)電源

6 kVⅢC段帶C磨煤機(jī)電源時(shí)燃燒方式按鍋爐滅火概率排序見表4。

表3　6 kV Ⅲ C段帶B磨煤機(jī)電源時(shí)鍋爐滅火概率排序

表4　6 kV Ⅲ C段帶C磨煤機(jī)電源時(shí)鍋爐滅火概率排序

6 kV Ⅲ C段帶C磨煤機(jī)電源時(shí)磨煤機(jī)斷層燃燒方式減少，鍋爐滅火概率進(jìn)一步降低，特別是A，B，C，D磨煤機(jī)運(yùn)行方式在Ⅲ A母線失電時(shí)可以保留C，D磨煤機(jī)運(yùn)行，比剩余A，D磨煤機(jī)和剩余B，D磨煤機(jī)時(shí)穩(wěn)燃性能有所提高，有效減小鍋爐滅火的幾率。

4結(jié)束語

通過以上試驗(yàn)可以看出，將C磨煤機(jī)電源由6 kV Ⅲ A段改至6 kV Ⅲ C段，在6 kV任意一段母線失電時(shí)，鍋爐燃燒的穩(wěn)定性有了不同程度的提高，而且僅改變1臺(tái)磨煤機(jī)的工作電源接線，系統(tǒng)變動(dòng)小，便于實(shí)施。通過磨煤機(jī)工作電源的優(yōu)化，可以有效降低6 kV一段母線失電時(shí)的鍋爐滅火風(fēng)險(xiǎn)，防止機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)。

(本文責(zé)編：弋洋)

收稿日期:2016-03-15；修回日期:2016-04-01

中圖分類號(hào)：TK 223.25

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

文章編號(hào)：1674-1951(2016)04-0032-03

作者簡(jiǎn)介：

張國(guó)濱(1979—)，男，山東壽光人，高級(jí)技師，從事集控運(yùn)行方面的工作(E-mail:418288857@qq.com)。