滑模與爬模施工工藝在橋梁高墩施工中的應(yīng)用

王 富 強

(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司，山西 太原 030006)

滑模與爬模施工工藝在橋梁高墩施工中的應(yīng)用

王 富 強

(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司，山西 太原 030006)

介紹了橋梁工程中滑模與爬模施工的要求與特點，闡述了橋梁高墩施工中滑模與爬模的施工工藝流程，指出滑模與爬模兩種工藝能提高施工質(zhì)量，保障橋梁的安全性。

橋梁，滑模，爬模，高墩

0 引言

橋梁工程作為交通重要組成部分，隨著我國經(jīng)濟的進步，大力推動交通事業(yè)發(fā)展，自身也在不斷的建設(shè)發(fā)展中。現(xiàn)如今應(yīng)用在橋梁高墩施工工藝取得了明顯的進步。橋梁高墩施工比較復(fù)雜，要求的技術(shù)強度大，如果出現(xiàn)施工質(zhì)量問題，將直接影響整個橋梁工程的質(zhì)量和使用壽命[1]。為了提高橋梁高墩施工質(zhì)量，技術(shù)人員專門針對橋梁高墩施工研究出了滑模施工工藝和爬模施工工藝，這兩種工藝能夠有效提高施工質(zhì)量，保障橋梁的穩(wěn)定性和安全性。

1 滑模施工工藝

1.1 滑模施工工藝的要求及特點

滑模施工工藝主要是利用爬升式千斤頂向上滑動模板而進行施工的工藝，如圖1所示。滑模施工工藝必須由專業(yè)的技術(shù)人員進行操作，以保障施工質(zhì)量和施工過程的安全性。在利用滑模施工工藝之前，技術(shù)人員首先要做好混凝土配比設(shè)計工作、滑模組織設(shè)計工作等，并全面考慮橋梁高度施工對混凝土的要求，如混凝土強度應(yīng)保持在0.3 MPa～0.5 MPa。此外，為了確保混凝土符合使用要求，技術(shù)人員要在其混凝土終凝之后摻加早強劑。其次在滑模施工實際應(yīng)用之前，技術(shù)人員需要根據(jù)橋梁高墩實際情況做好施工計劃，并注重對操作平臺系統(tǒng)的加固處理，以保障施工安全，避免滑模變形。

滑模施工工藝具有占地面積少、節(jié)省施工材料、成本低、可連續(xù)性施工及機械化施工等特點，而且施工效率高，能夠縮短施工周期，提高經(jīng)濟效益[2]。

1.2 滑模施工工藝在橋梁高墩施工中的應(yīng)用

滑模主要由模板系統(tǒng)、操作平臺系統(tǒng)及提升設(shè)備組成，其中提升設(shè)備包括有千斤頂、高壓油管等。在滑模安裝工藝中，具體的施工步驟如下：

第一步：技術(shù)人員要做好清理工作，并做好提升架組裝工作，確保橫梁和立柱處在同一個平面之內(nèi)。

第二步：技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計要求組成圍圈，完成模板定位工作。具體設(shè)計要求：先內(nèi)后外、先上后下的順序，上圍與下圍距離為60 cm，下圍與模板下皮距離為40 cm，壁模板單面傾斜調(diào)度為0.3%。

第三步：在確保模板定位工作完成后，技術(shù)人員需要進行鋼筋綁扎工作。首先將鋼筋綁扎位置提升到提升架橫梁處，隨后根據(jù)情況同時進行模板上升和鋼筋綁扎工作。綁扎鋼筋需要滿足超過混凝土30 cm，同時需要注重相同鋼筋接頭截面面積的范圍要保持在縱截面的1/2以內(nèi)。

第四步：混凝土澆筑施工。澆筑施工主要是在滑升中進行，工作人員在進行混凝土施工過程中需要時刻關(guān)注對滑升高度的控制，確保每2 h進行一次滑升，每次滑升高度在30 cm以內(nèi)，每天不可超過3.6 m。當(dāng)混凝土澆筑工作與滑升同步進行時，需要保障施工的連續(xù)性。為了確保混凝土澆筑施工的質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)由專業(yè)技術(shù)人員時刻進行混凝土表面的觀察，并將觀察和分析結(jié)果作為滑升速度和混凝土澆筑厚度的依據(jù)。在整體澆筑施工過程中工作人員還應(yīng)做好千斤頂?shù)臋z查工作，確保受力狀態(tài)的穩(wěn)定性。最后完成混凝土表面修復(fù)和養(yǎng)護工作。

2 爬模施工工藝

2.1 爬模施工工藝的要求及特點

爬模主要由模板系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)和操作平臺系統(tǒng)等組成，其中模板系統(tǒng)又包含大鋼模板、穿墻螺栓、角模等，液壓提升系統(tǒng)包含提升架立柱、橫梁等，操作平臺系統(tǒng)包含安全網(wǎng)、外挑梁等，如圖2所示。在利用爬模施工之前，技術(shù)人員首先需要做好清理工作，并根據(jù)實際情況選擇爬模模板的順序和品種。

爬模施工工藝具有施工效率高、同時進行爬升和澆筑的特點，而且能夠有效提高橋梁高墩的整體性。爬模施工工藝對施工人員的要求不高，施工技術(shù)容易掌握，可以手工操作，而且施工高度不會受到限制。另外爬模裝置、液壓設(shè)備等可以進行多次使用，即可以縮短施工周期，提高經(jīng)濟效益。

2.2 爬模施工工藝在橋梁高墩施工中的應(yīng)用

爬模具有對中心線控制性好的優(yōu)勢，自爬功能能夠有效降低起重機的工作量，具有安全可靠和穩(wěn)定的作用[3]。另外爬模施工混凝土表面質(zhì)量較好，在對混凝土進行清理工作時也更加簡單。爬模采用四個工作平臺，具有高效性和安全性等優(yōu)勢。在爬模安裝工藝中，具體的施工步驟如下：

第一步：安裝工作。工作人員在地面組裝提升架，隨后利用塔吊升起提升架，并根據(jù)設(shè)計圖進行安裝。在進行圍圈安裝工作中，技術(shù)人員需要利用槽鋼、立管、斜撐等組成的桁架，將提升架連接起來，組成一個整體。工作人員要采用平臺偏差儀控制激光靶的觀測，并利用激光安平儀進行平臺水平度的控制。

第二步：調(diào)配、制定模板。結(jié)合橋梁高墩實際情況做好模板循環(huán)路線后開始施工作業(yè)，嚴(yán)格按照循環(huán)路線進行模板調(diào)度。在進行模板周轉(zhuǎn)和調(diào)配時，可以由專業(yè)的模板運輸小組負(fù)責(zé)。同時工作人員還需要明確循環(huán)作業(yè)時間，并結(jié)合施工工序設(shè)計單循環(huán)網(wǎng)絡(luò)圖和模擬工作，以達到優(yōu)化循環(huán)作業(yè)的目的。當(dāng)模板完成后，工作人員需要利用激光準(zhǔn)直儀測量墩身中心點與施工定點之間的距離，并用全站儀進行復(fù)核，保障墩身結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)的精確性。

第三步：鋼筋施工。為了能夠提高施工效率，工作人員需要注重對鋼筋接頭施工方式的選擇，全面考慮鋼筋數(shù)量過多的問題。如CBR連接技術(shù)具有工作量小、工作速度快等特點，而且CBR連接技術(shù)還可以在地面上完成，能夠有效提高施工效率，縮短施工周期。

第四步：混凝土施工。爬模施工工藝中的混凝土施工需要采用泵送混凝土技術(shù)，技術(shù)人員需要固定好泵管。其中輸送泵內(nèi)徑應(yīng)為1.25 cm，功率為75 kW，輸送壓力為7.3 MPa～13 MPa之間，而且骨料最大直徑應(yīng)當(dāng)保持在40 mm以內(nèi)。

第五步：拆除工作。當(dāng)爬模爬升到頂部之后，需要下爬到墩，最后進行模型段和承力架的拆除。當(dāng)所有組成部分在結(jié)果檢查和維修之后，才能夠保存，以便下次使用。對于承重架和模型架可以采用吊機進行運輸和拆除。

3 結(jié)語

隨著交通事業(yè)發(fā)展，橋梁施工的難度也越來越大，而滑模施工工藝和爬模施工工藝作為橋梁施工的主要工藝，具有先進性和保障質(zhì)量的優(yōu)勢。施工人員需要結(jié)合滑模施工工藝和爬模施工工藝要求的各自特點，全面把控所有施工環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮兩種施工工藝的優(yōu)勢，嚴(yán)把施工質(zhì)量,圓滿完成整體施工任務(wù)，以確保整個橋梁的穩(wěn)定性和安全性。

[1] 錢 沖.解析滑模與爬模施工工藝在橋梁高墩施工中的應(yīng)用[J].門窗,2013(10):79，81.

[2] 曹千里,吳宏建.淺談橋梁高墩施工中滑模和爬模施工工藝的應(yīng)用[J].江西建材,2014(17):163.

[3] 駱 欣,劉澤霖.滑模與爬模施工工藝在橋梁高墩施工中的應(yīng)用[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2015(33):89-90.

Abstract: The paper introduces the requirements and features for the sliding and climbing frameworks in the bridge projects, illustrates their construction craft procedure in the high pier construction of bridges, and points out the two crafts can improve the construction quality and ensure the bridge’s safety.

Key words: bridge, sliding framework, climbing framework, high pier

On application of sliding framework and climbing framework in high pier construction of bridges

Wang Fuqiang

(ShanxiFirstRoadandBridgeEngineeringCo.,Ltd,Taiyuan030006,China)

1009-6825(2016)15-0176-02

2016-03-12

王富強(1983- )，男，助理工程師

U445

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