以設計之名

程凱

在改革開放初期，小平同志曾經(jīng)提出過“科技是第一生產(chǎn)力”，這一理念確實也引領了中國改革開放的發(fā)展道路。時至今日，世界大同，技術上的壁壘已經(jīng)被逐漸打破，尤其在汽車領域，沒有一家獨大的技術寡頭，更多的是全球采購、供應商共享的模式，那么，影響市場的還有什么因素？設計！只有設計能夠明顯區(qū)分品牌之間的異同，能左右一個產(chǎn)品的銷量，能挽救一個瀕臨倒閉的品牌，而完成設計的，則是千金難求的設計師們

設計是第一生產(chǎn)力，在目前的汽車品牌中恐怕沒有人能否定這個理念，且不說那些大師們留下的傳世之作，即使是現(xiàn)在推出的任何一款產(chǎn)品都不能隨意弄個外形內(nèi)飾就賣的家喻戶曉，最沒追求的也得山寨一下最新的產(chǎn)品，為己所用。而優(yōu)秀的設計為產(chǎn)品、品牌帶來的長遠效應早已深入每個品牌CEO的腦海，設計師開始成為稀缺資源，通過設計拯救品牌的成功案例層出不窮，一切變得更加直接，沒有好的設計，你都不好意思跟別人打招呼。

對中國市場而言，設計師的成長經(jīng)歷了一個相對戲劇性的過程，從一開始廠家一味崇洋媚外，造成很多產(chǎn)品曲高和寡，濫竽充數(shù)，集體山寨國外產(chǎn)品，到現(xiàn)在對本土設計師的逐漸認可和依賴。這段時期，在國內(nèi)外逐漸成長出一批優(yōu)秀的設計師，他們有些在國外知名公司任職，回國后服務于自主品牌，有些是合資廠家培養(yǎng)的優(yōu)秀人才，有些扎根國企，十年一劍，無論如何，殊途同歸，他們代表了中國設計師成長的各種軌跡，到頭來都有了自己成功的事業(yè)，為品牌做出了巨大貢獻。也許他們中間還沒有國際級的大師出現(xiàn)，但是受他們的影響，下一代設計師中勢必會涌現(xiàn)出左右世界潮流的大家。

這七位中國本土設計師向我們講述自己成長的經(jīng)歷，以及痛并快樂著的職場生涯，三十年后再回首，他們會是左右歷史的一群人。