程凱
在改革開放初期,小平同志曾經(jīng)提出過“科技是第一生產(chǎn)力”,這一理念確實也引領了中國改革開放的發(fā)展道路。時至今日,世界大同,技術上的壁壘已經(jīng)被逐漸打破,尤其在汽車領域,沒有一家獨大的技術寡頭,更多的是全球采購、供應商共享的模式,那么,影響市場的還有什么因素?設計!只有設計能夠明顯區(qū)分品牌之間的異同,能左右一個產(chǎn)品的銷量,能挽救一個瀕臨倒閉的品牌,而完成設計的,則是千金難求的設計師們
設計是第一生產(chǎn)力,在目前的汽車品牌中恐怕沒有人能否定這個理念,且不說那些大師們留下的傳世之作,即使是現(xiàn)在推出的任何一款產(chǎn)品都不能隨意弄個外形內(nèi)飾就賣的家喻戶曉,最沒追求的也得山寨一下最新的產(chǎn)品,為己所用。而優(yōu)秀的設計為產(chǎn)品、品牌帶來的長遠效應早已深入每個品牌CEO的腦海,設計師開始成為稀缺資源,通過設計拯救品牌的成功案例層出不窮,一切變得更加直接,沒有好的設計,你都不好意思跟別人打招呼。
對中國市場而言,設計師的成長經(jīng)歷了一個相對戲劇性的過程,從一開始廠家一味崇洋媚外,造成很多產(chǎn)品曲高和寡,濫竽充數(shù),集體山寨國外產(chǎn)品,到現(xiàn)在對本土設計師的逐漸認可和依賴。這段時期,在國內(nèi)外逐漸成長出一批優(yōu)秀的設計師,他們有些在國外知名公司任職,回國后服務于自主品牌,有些是合資廠家培養(yǎng)的優(yōu)秀人才,有些扎根國企,十年一劍,無論如何,殊途同歸,他們代表了中國設計師成長的各種軌跡,到頭來都有了自己成功的事業(yè),為品牌做出了巨大貢獻。也許他們中間還沒有國際級的大師出現(xiàn),但是受他們的影響,下一代設計師中勢必會涌現(xiàn)出左右世界潮流的大家。
這七位中國本土設計師向我們講述自己成長的經(jīng)歷,以及痛并快樂著的職場生涯,三十年后再回首,他們會是左右歷史的一群人。