高速公路施工項(xiàng)目對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境的影響評(píng)價(jià)與建議

范瑞雪

摘 要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了基礎(chǔ)建設(shè)的迅速崛起，也使得高速公路建設(shè)取得了一定的成就。然而，高速公路的發(fā)展卻對(duì)生態(tài)環(huán)境造成了一定的破壞，阻礙了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。高速公路施工項(xiàng)目對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在土地的永久使用、噪聲污染、水源污染、空氣污染及生物多樣性改變等方面，不僅影響范圍廣，而且還具有持續(xù)性。因此，在高速公路建設(shè)過(guò)程中，需要對(duì)生態(tài)環(huán)境影響因素進(jìn)行有效的分析，并結(jié)合工程實(shí)況制訂相應(yīng)的解決措施，以實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路；施工項(xiàng)目；周圍生態(tài)環(huán)境；地表植被

中圖分類號(hào)：X820.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.12.065

交通運(yùn)輸業(yè)為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性支撐。當(dāng)前，在高速公路建設(shè)行業(yè)的蓬勃發(fā)展下，我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)得到了較快的發(fā)展。然而，高速公路的建設(shè)所帶來(lái)的影響是不可估量的，隨之而來(lái)的水、氣環(huán)境影響，土地資源占用，噪聲污染、生物多樣性影響日益凸顯。通常，高速公路具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)的特點(diǎn)，加之施工周期較長(zhǎng)，因而對(duì)環(huán)境的影響范圍較大，并貫穿于公路建設(shè)的全過(guò)程。鑒于此，在高速公路施工過(guò)程中，應(yīng)以科學(xué)發(fā)展為指導(dǎo)，在建設(shè)公路的同時(shí)注意保護(hù)周圍的生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)社會(huì)、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

1 施工項(xiàng)目對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境的影響

通常，高速公路的施工技術(shù)要求較高，且施工周期較長(zhǎng)，在建設(shè)過(guò)程中的開(kāi)挖填筑及取土、棄土等都不可避免地對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境造成一定的影響，包括植被、生物多樣性、水文、土質(zhì)、空氣等方面的影響。高速公路的建設(shè)不僅會(huì)占用大量的耕地，同時(shí)還有可能穿越林地或濕地、自然保護(hù)區(qū)。在這些敏感地帶施工，會(huì)大大加重生態(tài)環(huán)境的壓力，對(duì)周邊自然環(huán)境造成最直接的影響。高速公路施工項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境構(gòu)成影響的主要因素如表1所示。

1.1 地表植被影響

在高速公路建設(shè)中，地表植被會(huì)遭到一定程度的破壞，而地表植被，比如森林、草原等是生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分。在高速公路施工中，通常會(huì)出現(xiàn)臨時(shí)用地及取土、棄土的現(xiàn)象，這必然會(huì)占用更多的土地資源，并造成長(zhǎng)久性的損害，使沿線地區(qū)的植被遭到嚴(yán)重的破壞。同時(shí)，在取土、棄土的過(guò)程中，可能導(dǎo)致地下水外露，使得地表土體含水量下降，對(duì)土地植被種類的保持造成較大的影響。另外，高速公路施工中的揚(yáng)塵、汽車尾氣等都會(huì)對(duì)植物的光合作用造成一定的影響，進(jìn)而降低生態(tài)效率和綠地率。

1.2 生物多樣性影響

在高速公路施工過(guò)程中，由于植被破壞和生物環(huán)境隔離，自然群落會(huì)出現(xiàn)不健康的演替，從而對(duì)野生動(dòng)物生存環(huán)境造成破壞，嚴(yán)重影響生態(tài)多樣性。一般來(lái)說(shuō)，高速公路施工造成的生態(tài)多樣性影響包括噪聲、通道阻隔、運(yùn)營(yíng)燈光、植被破壞等，具體如表2所示。

1.3 水文及農(nóng)業(yè)環(huán)境影響

高速公路建設(shè)會(huì)造成較嚴(yán)重的水土流失，使得土質(zhì)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。在高速公路建設(shè)過(guò)程中，對(duì)水土保持的影響評(píng)價(jià)一般是通過(guò)調(diào)查取土、棄土，泥石流，塌方等地質(zhì)災(zāi)害來(lái)分析高速公路施工中造成的地形地貌變化、植被覆蓋率變化、質(zhì)地類別變化、水土流失等。高速公路對(duì)土地造成的影響主要是因臨時(shí)用地對(duì)植被的影響和公路對(duì)土地資源的永久性占用等引起的。在此過(guò)程中，出現(xiàn)的取土、開(kāi)挖等均會(huì)導(dǎo)致水土流失，極大地減小農(nóng)業(yè)用地面積。即便在施工完成以后，也會(huì)因環(huán)境污染、開(kāi)挖方大肆開(kāi)挖等造成土壤肥力下降、土質(zhì)結(jié)構(gòu)遭到破壞，使土壤發(fā)生物理性質(zhì)的變化，進(jìn)而導(dǎo)致農(nóng)業(yè)產(chǎn)量下降。

2 高速公路施工建議

2.1 制訂明確的生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)目標(biāo)

在高速公路施工前，要制訂相應(yīng)的環(huán)境監(jiān)測(cè)目標(biāo)，明確環(huán)境保護(hù)的重點(diǎn)，通過(guò)監(jiān)測(cè)高速公路建設(shè)對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境造成的影響制訂相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施。在監(jiān)測(cè)中，應(yīng)對(duì)施工項(xiàng)目周邊的水質(zhì)狀況、大氣狀況、噪聲污染狀況等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過(guò)制訂監(jiān)測(cè)目標(biāo)，明確高速公路環(huán)境功能、敏感地帶的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。在制訂環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)方案時(shí)，需要遵循一定的程序，具體如圖1所示。

2.2 優(yōu)化施工設(shè)計(jì)

在高速公路施工前，應(yīng)綜合考慮施工地點(diǎn)的實(shí)際情況，包括水文環(huán)境、地質(zhì)構(gòu)造、周邊環(huán)境特征等優(yōu)化施工設(shè)計(jì)方案，并在施工設(shè)計(jì)方案中注明施工期間生態(tài)防護(hù)的要求，確保施工有據(jù)可依。同時(shí)，制訂相應(yīng)的環(huán)境維護(hù)措施。需要注意的是，施工中的邊坡防護(hù)應(yīng)與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，以免因邊坡設(shè)計(jì)施工不合理而影響到邊坡的穩(wěn)定。另外，還要在設(shè)計(jì)方案中注明環(huán)境保護(hù)、水文保護(hù)、景觀設(shè)計(jì)等方面的內(nèi)容，在選取生態(tài)環(huán)境防護(hù)類型時(shí)，充分了解施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況，并融入現(xiàn)代先進(jìn)的環(huán)境防護(hù)措施、施工工藝，增強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識(shí)，盡量減少對(duì)路基的填挖，盡可能地繞開(kāi)敏感地帶，最大限度地保護(hù)施工項(xiàng)目周邊的生態(tài)環(huán)境。

2.3 具體的保護(hù)措施

2.3.1 水文保護(hù)措施

在高速公路施工過(guò)程中，應(yīng)盡量避免對(duì)植被和地貌造成破壞，并將石土置于指定位置。對(duì)于廢棄的石土，可將其用于堤身的加固中。在工程竣工后，應(yīng)該進(jìn)行必要的造林植草，尤其是公路兩邊的保護(hù)區(qū)域，更是要重點(diǎn)整治，將挖方、棄渣用于護(hù)坡建設(shè)或覆土造林中。

2.3.2 土壤保護(hù)措施

在高速公路建設(shè)中，應(yīng)該盡量減少臨建施工項(xiàng)目，以免臨時(shí)用地對(duì)植被造成永久性的傷害。同時(shí)，還應(yīng)該注意將砂石料攪拌場(chǎng)和預(yù)制場(chǎng)建立于路基之上，將瀝青攪拌站建立于廢棄土場(chǎng)上，并在施工中以橋帶路、以隧代路、以擋墻代邊坡等，有效節(jié)約施工用地。

2.3.3 動(dòng)物棲息地保護(hù)措施

在施工過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)環(huán)境敏感區(qū)進(jìn)行合理施工。如果高速公路需要通過(guò)林區(qū)，則應(yīng)該對(duì)林木的砍伐進(jìn)行嚴(yán)格的控制；如果

高速公路建設(shè)地經(jīng)過(guò)草原、濕地，應(yīng)該盡量保護(hù)草原植被，并認(rèn)真做好施工方案的設(shè)計(jì)工作，以免對(duì)生態(tài)環(huán)境造成更大的影響，有效保護(hù)水生植物、鳥(niǎo)類、兩棲動(dòng)物等生物的生存環(huán)境；如果建設(shè)地點(diǎn)在國(guó)家級(jí)的野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)，應(yīng)該在路邊設(shè)立各種標(biāo)識(shí)，比如禁止鳴笛，并設(shè)置相應(yīng)的過(guò)路獸道，對(duì)動(dòng)物進(jìn)行保護(hù)。

2.3.4 空氣污染防治措施

在高速公路建設(shè)過(guò)程中，常常會(huì)產(chǎn)生較大的揚(yáng)塵，給周邊居民及動(dòng)物帶來(lái)一定的危害。因此，需要采取相應(yīng)的空氣污染防治措施維護(hù)施工項(xiàng)目周邊的生態(tài)環(huán)境。在空氣染防防治中，通常使用現(xiàn)場(chǎng)灑水的方式，以有效減少揚(yáng)塵。在運(yùn)輸砂、石、土等施工材料時(shí)需要加蓋篷布，同時(shí)關(guān)注施工地點(diǎn)的氣候狀況和土壤特征，必要時(shí)在公路兩邊，尤其是環(huán)境較為薄弱的地區(qū)密植灌喬木等，以減少空氣中的懸浮物質(zhì)，吸收汽車尾氣，降低噪聲。在高速公路投入使用之后，還應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行車輛排放指標(biāo)的檢測(cè)制度，對(duì)尾氣排放超標(biāo)的車輛進(jìn)行限制。

3 結(jié)束語(yǔ)

在高速公路建設(shè)中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)生態(tài)環(huán)境破壞問(wèn)題，而生態(tài)環(huán)境的破壞，無(wú)論是對(duì)生物多樣性的發(fā)展，還是對(duì)人類的可持續(xù)發(fā)展，都會(huì)造成嚴(yán)重的影響。因此，在設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)可能引發(fā)生態(tài)環(huán)境問(wèn)題的因素進(jìn)行多方位的分析，制訂相應(yīng)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施，最大限度減小高速公路施工對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的危害，促進(jìn)人與自然的和諧發(fā)展。

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〔編輯：劉曉芳〕