如何判斷朝鮮導彈發射成功？

本報特約記者 魏云峰　本報記者 馬俊

朝中社23日宣布，朝鮮22日成功試射“火星10號”地對地中遠程戰略彈道火箭，朝鮮勞動黨委員長金正恩親臨現場觀摩。考慮到朝鮮此前五次同型號導彈發射均遭遇失敗的經歷，再加上22日發射的該導彈飛行軌跡采用罕見的“高彈道”模式，那么究竟該如何判斷彈道導彈是否發射成功呢？

“舞水端”真的發射成功了嗎？

據韓聯社23日報道，朝鮮聲稱成功發射的“火星10號”被美韓稱為“舞水端”中程導彈。據稱，該導彈按預定飛行軌道飛行400公里，上升至最大定點高度1413.6公里，并成功墜落在目標海域。

韓國《朝鮮日報》23日稱，朝鮮2007年開始實戰部署“舞水端”導彈，但此前從未進行過發射。今年以來朝鮮曾連續五次發射該導彈失敗。

美韓評估“舞水端”射程約3500-3700公里。這與22日第六次試射中該導彈實際飛行的400公里相去甚遠，那么這次試驗真能算是取得成功了嗎？《朝鮮日報》稱，美韓軍方正在分析朝鮮提高導彈發射角度、飛行的400公里距離比中程彈道導彈最小射程（500公里）還短，到底有何意圖？

彈道導彈發射失敗種類多

鯤騰全球防務首席科學家、中國導彈專家楊承軍23日告訴《環球時報》記者，彈道導彈發射失敗的表現形式分為多種：首先是導彈還沒有離開發射臺就爆炸或無法點火。通常在對導彈技術掌握還不充分的情況下容易發生這一幕。例如蘇聯發射第一枚洲際導彈時，導彈在發射臺上爆炸，包括蘇聯戰略火箭部隊總司令涅杰林元帥在內的多人遇難。韓國情報部門認為，朝鮮5月31日第四次發射“舞水端”導彈時，也是在車載發射架上發生爆炸。韓國《中央日報》稱，可能是導彈彈體的合金材料出現看不到的龜裂，結果發射時的強烈沖擊導致彈體破裂。

其次在導彈飛行的主動段時，導彈發動機仍在工作，如果燃料供應出現問題，導彈就容易爆炸。此外制導系統發生故障，導彈飛行姿態失去控制，也會導致導彈啟動自毀指令。從飛行距離看，“舞水端”導彈的大部分發射失敗都處于飛行主動段。日本防衛省推測，“舞水端”導彈第五次試射只飛行了150公里就分離成數塊（可能是自毀或解體），并在朝鮮東部近海墜落。

當彈道導彈進入被動段飛行時，發動機關閉，主要依靠慣性飛行。但如果遭遇雷電等異常天氣，或控制系統故障時，仍可能引發導彈啟動自毀程序。

而對于實戰部署的常規導彈而言，即便導彈飛到目標區，如果彈頭未能捕獲目標或引爆，沒有造成毀傷效果，也應算是試射失敗。還有一種特殊情況，即導彈嚴重偏離原定方向，即便成功飛行了預定里程、其他參數也都正常、彈頭順利爆炸，但仍不能算做試驗成功。

楊承軍認為，從這些角度來判斷，朝鮮第六次“舞水端”導彈試射看似完成了從點火到再入大氣層的主要流程，但充其量只能算是一次低水平、沒有實戰意義的飛行測試。

“高彈道”模式令人費解

有韓國專家認為，考慮到朝鮮此次發射的“舞水端”導彈飛到太空后落到海上的情況，朝鮮可能一定程度上已掌握遠程彈道導彈的核心——重返大氣層技術。韓國科學技術政策研究院高級研究委員李春根甚至宣稱，“一般導彈的飛行高度都是射程的1/3，可以認為朝鮮這次發射取得了成功，朝鮮如果朝著韓國發射‘舞水端’導彈，下降速度可達7倍音速，基本不可能進行攔截”。

事實上，彈道導彈的“高彈道”發射模式與遠程導彈的飛行彈道完全不是一回事。楊承軍說，通常遠程或洲際導彈垂直發射升空后約10秒后，會轉彎飛向目標。而“高彈道”模式則不設轉彎程序，直奔太空而去。早年很多國家用彈道導彈改裝的運載火箭就是采用這樣的模式將衛星送入太空。因此朝鮮很難通過“高彈道”模式獲取遠程飛行的相關試驗參數。韓國軍方人士也表示，“朝鮮射程3500公里的導彈只飛行了400公里，正在分析其中原因，現在還無法判斷發射的成功與否，韓美情報當局還在進行精確分析”。

楊承軍認為，朝鮮導彈整體技術仍處于美蘇上世紀60年代的水準，中遠程導彈甚至從未完成全射程試驗，更說不上形成戰斗力。美日韓的擔憂更多是在為美國加強在亞太駐軍制造輿論。▲