淺議地鐵一體式售票亭設計材料選擇和加工工藝要點

潘穎芳

(江蘇省科學技術情報研究所 江蘇南京210042)

淺議地鐵一體式售票亭設計材料選擇和加工工藝要點

潘穎芳

(江蘇省科學技術情報研究所 江蘇南京210042)

一體式售票亭是指售票亭、單臺或多臺自動售票機和自動售票機機房組合在一起形成的整體售票亭設計。簡述了地鐵一體式售票亭的相關情況，介紹了地鐵一體式售票亭各主要組成部分的材料選擇，以及這些設計材料的主要加工工藝要點。

一體式售票亭 材料選擇 加工工藝

1 基礎設計

一體式售票亭是指售票亭、單臺或多臺自動售票機和自動售票機機房組合在一起形成的整體售票亭設計。一體式售票亭朝向付費區和非付費區的交界處，便于工作人員處理兩個區域的乘客事務。售票亭設計有高約 1,000,mm左右的服務臺面，并針對兩個方向的乘客設置服務窗口和顯示器。售票亭主要包括以下設備：工作臺、座椅、照明燈、插座、空調、顯示器以及半自動售票機。一般情況下，售票亭的面積約為 4,m2，具體形式多種多樣。一體式售票亭的形式可以是半開放型(無頂蓋)和封閉型，如圖 1和圖 2所示，根據地鐵車站具體情況進行設計。

圖1 半開放型一體式售票亭形式示意圖Fig.1 Schematic of a half-opened style Integrated Ticketing Kiosk

圖2 封閉型一體式售票亭形式示意圖Fig.2 Schematic of a closed style Integrated Ticketing Kiosk

在自動售票機機房內，自動售票機后方預留一條1,200,mm的維修通道。為方便乘客購票，自動售票機外裝飾必須設置高約750,mm的臺面，并根據售票機上面的預留空間，在臺面上方設置導向、燈箱或者乘客顯示屏。為方便工作人員及時處理自動售票機的相關問題，在售票亭和自動售票機機房之間應設置防火隔音門，同時在自動售票機機房的另一端也設置一扇方便工作人員進出的單開門。

2 設計材料選擇及加工工藝要點

一體式售票亭主體結構按照鋼結構設計，需符合國家鋼結構設計規范規定。設計主要用材：搪瓷鋼板、拉絲不銹鋼、鋼化玻璃、大理石、鋼架、鋁塑板、冷軋板、亞克力面板等。售票亭主要由主體結構、上墻面、下墻面、物品擺臺、鋼化玻璃、下挖式服務窗口、服務臺面、頂板及內襯板、隔音門、踢腳線、節能燈、燈箱、插座和緊固件等部分組成。主要組成部分設計材料的選擇和加工工藝要點如下：

2.1 主體結構

一體式票亭的主體架構采用槽鋼或者角鋼，必要時，在鋼架結構上附加螺紋鋼和盤條作為加強拉筋，但需整體熱鍍鋅處理。對直接外露的主體結構采用304號不銹鋼，并經拉絲處理。選用的材料符合國家、行業以及地鐵通行的相關規范和標準。所有鋼構件的鋼牌號不得低于Q235。

2.2 上墻面

以臺面為界限，劃分為上墻面和下墻面。選用冷軋板作為售票亭的上墻面，需要具有一定的強度和抗沖擊性，厚度為 2～3,mm，寬和長度根據售票亭墻面的情況具體確定。上墻面也可以采用玻璃鋼。

2.3 下墻面

下墻面是指臺面以下部分的面飾，對于一體式售票亭臺面以下部分采用搪瓷鋼板，搪瓷鋼板的基材采用搪瓷專用鋼板，厚度為1.5,mm，符合JISG 3133標準。搪瓷鋼板應符合 JG/T 234—2008規定的優等品標準。臺面以下部分面飾也可以采用玻璃鋼。

搪瓷鋼板必須采用搪瓷專用冷軋鋼板，化學成分(熔煉分析)應符合表 1要求。冷軋零碳鋼板力學性能應符合表2 的規定。

表1 搪瓷專用冷軋鋼板的化學成分表Tab.1 Chemical components of cold-roll steel sheets for enamel production

表2 冷軋零碳鋼板力學性能表Tab.2 Mechanical properties of cold-roll zero carbon steel sheets

2.4 物品擺臺

在自動售票機機房前面設置拉絲不銹鋼臺面，臺面寬度 200,mm，乘客在購票時可以將隨身的行李和物品放在臺面上，臺面高度在 750,mm左右，臺面厚度可以根據實際情況進行考慮，但應不小于 10,mm。拉絲不銹鋼的長度根據具體需要確定。物品擺臺所選用的不銹鋼板材采用2,mm厚的304不銹鋼板，具有耐磨性、耐火性。不銹鋼拉絲效果采用直絲紋，打磨出逼真的金屬質感，添加白銀金屬，強化涂層的發絲紋理。臺面的折角處采用弧形處理，防止刮傷乘客。

2.5 鋼化玻璃

鋼化玻璃主要作為售票亭服務窗口的圍擋，透明的鋼化玻璃方便乘客與站務人員的交流，方便站務人員觀看各個方向站廳的情況。組成售票亭的鋼化玻璃包括平面玻璃和曲面玻璃，都采用 12,mm厚的鋼化玻璃。在面向乘客的部分，對鋼化玻璃打孔，方便乘客與站務人員進行交流。所選用的鋼化玻璃應具有良好的抗沖擊性和良好的熱穩定性，能經受約1 1 0,℃的溫差。材料經過均熱處理，符合GB 15763.2—2005規定的優等品標準。

2.6 下挖式服務窗口

在乘客服務位置采用下挖式窗口，窗口的尺寸在200,mm×300,mm左右，下挖的形狀采用弧形設計。設置兩個服務窗口，分別面向付費區和非付費區的乘客。同時，在服務窗口的上方設置乘客顯示器。

2.7 服務臺面

服務臺面是指設置在售票亭為乘客服務的臺面，采用表面光滑細膩、觸感舒適溫潤的人造大理石，應具有耐磨易清潔的特性。大理石臺面的寬度為 600～700,mm，桌面裝飾厚度150,mm左右，長度需要圍繞整個票亭。服務臺面所選用的大理石材質符合JC,908—2002 實體面材(人造石臺面)規定及其他相關規定。

2.8 頂板及內襯板

一體式售票亭的頂板、內襯隔板采用鋁塑板，鋁塑板之間的接縫均勻、順直，符合有關規定。鋁塑板要求與內部結合嚴密，連接牢固無松動。上、下鋁板采用厚度不小于 0.2,mm的鋁板，鋁塑板的總厚度不小于 3,mm。涂層采用聚酯涂層或丙烯酸涂層。頂板也可采用玻璃鋼。

2.9 隔音門

隔音門采用防火隔音門，寬度為900,mm，高度為1,850～2,000,mm，材質采用與墻體相匹配的材料。

隔音門的防火性能須經過國家或地區消防部門認可，其具體材料、尺寸、加工工藝、安裝工藝及構件之間的連接工藝均滿足有關規范、規定及相應強度和設備工藝要求。

2.10 燈箱

自動售票機上面的燈箱采用亞克力超薄燈箱，高度約為 500～600,mm，寬度根據具體安裝情況確定。燈箱外框采用不銹鋼材質，燈箱外面板采用亞克力面板。

燈箱的光線要均勻，無排骨效應，使用導光板作為發光體，使發光面均勻。燈箱所采用的導光板需滿足歐盟 SGS無毒環保認證，其他外框材質均可100%,回收利用，符合國家環保政策。保證燈箱內的畫布不出現褪色、變黃、彎曲等現象，四周的工藝螺絲方便拆卸，便于圖畫更換。燈箱的制作靈活、美觀，在光源允許的范圍內，可根據客戶的使用環境、使用要求等量身定制。燈箱的使用壽命為5～7年。

3 結 語

本文主要介紹了地鐵一體式售票亭各主要組成部分的材料選擇，以及相應設計材料的主要加工工藝要點，旨在為一體式售票亭在地鐵自動售檢票系統工程項目中的實際應用提供一定參考。■

［1］ 趙偉，欒鳳斌. 地鐵自動售檢票(AFC)系統功能設計及發展趨勢研究[J]. 華東科技：學術版，2015(6)：449.

［2］ 趙景楠. 地鐵建筑設計思路探討[J]. 科研，2015(42)：12.

［3］ 王聰. 地鐵車站建筑設計的不足與創新[J]. 城市軌道交通研究，2006(10)：24-28.

The Selection of Design Materials and Processing Technology for Metro Integrated Ticketing Kiosk

PAN Yingfang
(Jiangsu Institute of Scientific and Technological Information，Nanjing 210042，Jiangsu Province，China)

This paper briefly describes relevant information of metro integrated ticketing kiosk，mainly introduces the material selection of main parts of the metro integrated ticketing kiosk，and corresponding processing technology of these design materials.

integrated ticketing kiosk；material selection；processing technology

U291.1+2

A

1006-8945(2016)02-0078-02

2016-01-07