談聯合收割機的人工檢驗

路偉成波孔霞

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談聯合收割機的人工檢驗

路偉成波孔霞

聯合收割機有多種類型，按收獲作物不同，可分為玉米聯合收割機，小麥聯合收割機、花生聯合收割機、大豆聯合收割機、棉花聯合收割機等，按操作類型不同可分為方向盤自走式聯合收割機和操作桿自走式聯合收割機，但無論哪種類型，其原理和結構基本相同，檢驗方式也大體一致。現以一臺玉米聯合收割機為例了解聯合收割機檢驗的基本方法。

首先，收割機安全檢驗要把握三個原則：

一是安全至上原則，既包括收割機的技術狀態要達到安全標準要求，還包括檢驗過程要確保安全實施，確保檢驗員、檢驗輔助人員及收割機安全。

二是依法檢驗原則。按照《農業機械安全監督管理條例》、《拖拉機登記規定》、《聯合收割機及駕駛人安全監理規定》及《農業機械安全運行技術條件》、《拖拉機和聯合收割機安全監理檢驗技術規范》進行。

三是實事求是原則。檢驗過程不弄虛作假，合格就是合格，不合格就是不合格，近幾年，有的地方農機檢驗員不認真履行職責，造成被檢驗機械存有安全隱患，甚至引起了安全事故，可謂教訓深刻，所以對收割機檢驗一定要認真對待，嚴肅公正。

除了這三個原則，還有一點就是農機檢驗必須至少兩個人進行，兩名檢驗員必須持有聯合收割機駕駛證和檢驗員證，確保檢驗結果客觀真實有效。

下面進入收割機檢驗的現場示范環節，要想檢驗好聯合收割機，須從兩個方面入手。

一是明確檢驗項目及標準。知道想要什么，達到什么要求，這是最重要的。現在大家手里都有檢驗表，按照檢驗表的內容，檢驗項目分三塊、48項，涉及收割機的是45項。

唯一性即指這些項目是這臺收割機特有的，專有的，和其他收割機不能互換的，包括七項，其中外廓尺寸一項，收割機不用檢驗，所以只有六項，就是號牌號碼、類型、品牌型號、機身顏色、發動機號碼、底盤機架號碼。這六項內容，需要拿行駛證認真比對，看看是否相符，因為這六項都是否決項，有一項不合格，就停止檢驗，轉交處理。至于怎么比對都很簡單，不用細說，但有一點需要注意，就是發動機號和機架號，不能看銘牌，銘牌可以更換，一定要看發動機汽缸體和機架的鋼印號，還要進行拓印存檔。

外觀檢驗項目包括三大項21小項（23項去掉兩項掛車項目），三大項包括整機、機架及行走系、照明及電器。

運轉檢驗項目。包括六大項18小項，六大項包括發動機、操縱照明信號裝置、轉向系、傳動系、制動系、液壓及牽引裝置，小項暫不再細述。

二是熟悉聯合收割機的基本構造。知道了檢驗項目和標準，就要了解收割機的基本構成，大家知道拖拉機的基本構成，包括轉向機構、操縱機構、發動機等等，但聯合收割機比拖拉機要復雜得多，怎么弄清這些機構呢？貌似困難實則簡單，簡稱“非常6+1”。“6”包括割臺、升運傳送裝置、秸稈粉碎裝置、剝皮裝置、脫粒清選裝置、糧倉，正好六項，當然不是所有的收割機都有這六項，收割機的機型不同，配置也不同，比如，小麥收割機就沒有剝皮機，玉米收割機沒有脫粒清選裝置，這六項是集中概括，是為了方便檢驗，包括小麥機和玉米機的主要結構。“1”是一臺拖拉機，可以想象，除掉上述六項，剩下的包括發動機，底盤機架及行走系、照明信號裝置、轉向系、傳動系、制動系、液壓機構等，活脫脫就是一臺拖拉機。只要把這個“6+1”弄清了，收割機的基本結構一目了然。

明確了檢驗項目，了解了基本結構，還要知道檢驗方法，人工檢驗要按照兩個順序，三個方法進行，兩個順序是按照由靜到動，由表及里的順序，就是先靜態檢驗再動態檢驗，先外觀檢驗再運轉檢驗。三個方法是視覺檢驗、觸覺檢驗和聽覺檢驗，簡單點說，就是看、摸、聽。“看”就是看安全防護裝置是否完好，排氣煙色是否正常，油水是否滲漏等。“摸”就是接觸被檢拖拉機、聯合收割機，感覺機件是否松曠、間隙是否合適、自由行程是否符合標準等。“聽”就是通過聽的方式檢查機器運轉是否平穩、掛擋是否打齒等。

檢驗項目已知，收割機結構已知、檢驗方法已知，收割機檢驗工作就打好了基礎，接下來就開始檢驗了。

第一項，割臺檢驗，重點查看分禾器是否破損，傳動鏈是否斷裂，摘穗滾是否變形等，還要看割臺兩側是否有警示標志。

第二項，升運傳送裝置，這一項比較簡單，只要沒有破損、開裂即可。

第三項，秸稈粉碎裝置，重點看有無警示標志，安全護板其否齊全，錘爪、刀片是否破損，液壓裝置是否漏油，傳動皮帶是否松曠等。

第四項，玉米剝皮裝置，重點看有無警示標志，剝皮輥是否變形，橡膠丁是否破損，空隙是否合適，出糧口是否變形等。

第五項，脫粒清選裝置，這臺機械沒有，但有的玉米機是籽粒收獲機，適用于東北、西北地區玉米黃秸稈收獲，可以出玉米粒，有脫粒清選裝置，咱這邊是青秸稈收獲，一般沒有這個裝置，小麥收割機有這個裝置，主要看篩子是否破損、風扇有無損壞，風量是否合適。

第六項，糧倉。先看有無警示標志，再看糧倉是否改裝。2015年10月農業部專門下文，禁止改裝聯合收割機糧倉，私自加裝自卸機構。因為聯合收割機改裝后，載荷增加，重心偏移，易導致整機側翻和糧倉脫落；電路、燃油系統改造可能引發火災自燃等問題。

結束以上六個節目，接下來是安全檢驗的另一個壓軸戲——“大”拖拉機。

這臺拖拉機可以按照拖拉機的人工檢驗進行，檢驗分前中后三個部分。

前半部分，看前輪及輪轂情況，輪胎有無超過2.5cm的突起及漏出帆線的破損，變速箱、液壓分油泵有無漏油，前橋有無裂紋，大燈是否齊全，駕駛室刮水器、儀表是否正常，有無配備滅火器，后視鏡是否齊全，喇叭是否有效，號牌是否按規定安裝等。

中間部分，主要看機架及傳動系統，機架要看有無變形和裂紋，有無嚴重銹蝕，螺栓和鉚釘有無缺少和松動，傳動皮帶是否松動，傳動輪是否松曠，發動機有無漏油、漏氣、漏水情況，液壓泵及液壓油管有無漏油情況。

后半部分，主要看后橋是否變形，轉向拉桿及球頭是否齊全有效、油箱有無破損、蓄電池有無漏液等。后輪及輪胎情況，主要看后箱板有無大號，照明燈、轉向燈、剎車燈是否齊全，反光標識是否粘貼。

這個時候我們基本把整個收割機的各部件完整地檢驗了一遍，有了大體認識，為了更好地查驗收割機安全性能，還要進行人工運轉檢驗，

人工運轉檢驗是前期外觀檢驗的發展和補充。首先要啟動聯合收割機，這一點要有人配合，確保安全，啟動收割機后分別進行怠速運轉、行駛和相關部件運轉。

怠速運轉主要是檢查發動機的運轉是否平穩，是否有異響等，能否正常啟動，能否正常熄火。行駛主要檢查轉向系性能和制動性能，看轉向拉桿、轉向節及球頭、轉向盤是否松曠，自由轉動量是否在30°以內，直線行駛有無擺動抖動及跑偏情況，掛檔是否平滑、有無打齒異響。以5～15公里的速度行駛，雙手輕扶方向盤，急踩制動踏板后迅速松開，看制動性能。

有關部件運轉，包括燈光信號裝置操作是否靈便，割臺運轉是否平穩，液壓升降是否有效等。到這里，這臺聯合收割機的“非常6+1”節目就要結束了，大家可以根據檢驗的結果填寫檢驗單，如果有遺漏和不確準的項目還可再補充檢驗。