從包鸞廊橋看中國(guó)木結(jié)構(gòu)的匠心

林文修

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從包鸞廊橋看中國(guó)木結(jié)構(gòu)的匠心

林文修

這座飽經(jīng)歷史風(fēng)云的風(fēng)㈥廊橋，至今線條流暢、層次分明，給人以造型典雅優(yōu)美、古樸飄逸之感，猶如一把敞開的巨傘矗立在包鸞河上。這也是在邊遠(yuǎn)山鄉(xiāng)里難得的一件木結(jié)構(gòu)的建筑藝術(shù)佳品，成為現(xiàn)代高樓林立里的包鸞場(chǎng)鎮(zhèn)上一道獨(dú)特的風(fēng)景。

古建筑賞析

包鸞廊橋位于距重慶市豐都縣城16km的包鸞鎮(zhèn)，因需進(jìn)行維修，受重慶市歷史文化名城專委會(huì)吳濤秘書長(zhǎng)的邀請(qǐng)，于2016年4月15日星期五前去查看。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，廊橋像一抬大轎蕩悠悠地橫跨在包鸞河上，因?yàn)椴粚?duì)稱，給人一種向前行走的動(dòng)感（見(jiàn)圖1）。

圖1　包鸞廊橋全景

圖2　斜撐的布置、連接形式

包鸞廊橋于1951年6月5日建成，距今已有65年歷史。該橋凈跨15m，橋面寬5m，全部由木材建造。觀察圖1可以看到，岸邊的斜柱將橫梁高高舉起，形成“八”字型，這樣的構(gòu)架共有四個(gè)（見(jiàn)圖2）形成梁架空間，上部支撐歇山式橋蓋，下面人畜通行。我國(guó)八字形木撐架橋一般把撐架設(shè)在橋面的下部，人在撐架的上面通行。而該橋撐架是在橋面的上部，因此這種橋形應(yīng)為“八字撐架下承式木廊橋”。在唐寰澄先生所著的“中國(guó)木拱橋”一書中，沒(méi)有此種結(jié)構(gòu)類型的木橋，這也許是重慶工匠的創(chuàng)舉。

這種撐架形式的橋，既承受了橋面的荷載，又支撐了廊頂構(gòu)架的載荷，而且提升了橋底部的高度，整座橋距離水面約6m高。據(jù)當(dāng)?shù)厝私榻B，該橋從來(lái)沒(méi)有被洪水淹過(guò)，木材是怕水的，橋墩也怕洪水沖刷，采⒚這種橋形，一步跨越，兩種情況都避免了，因此提高了橋的耐久性。也許，造橋者選擇這一橋型就是基于這種考慮吧，雖然建造難度增大了很多。

圖3　橋側(cè)面的架構(gòu)情況

圖4　人行橋面內(nèi)景

圖5　大梁下吊架細(xì)部

圖6　橋下側(cè)的構(gòu)造情況

圖7　橋地面和橋臺(tái)外觀

圖8　橋上部破損滲水痕跡

從橋側(cè)面觀察（見(jiàn)圖3），可以看到整片木欄是通過(guò)4根立柱掛在大的橫梁上，木欄兩端是插在大橫梁兩邊的斜柱上，并向內(nèi)傾斜（見(jiàn)圖2）。步入橋上，兩側(cè)內(nèi)傾的木欄（見(jiàn)圖4）。這種做法不但從視角上增加了行人的安全感，上窄下寬的做法，也增加了整座橋的穩(wěn)定性。橋雖已建60多年，橋面平整，行走在上如履平地。抬頭上望（見(jiàn)圖5），一排橋中的兩根木柱和兩側(cè)的木欄柱，通過(guò)吊架掛在橫梁上。這一巧妙的設(shè)計(jì)，便于施工時(shí)的安裝，也減小了橋內(nèi)各種次應(yīng)力的發(fā)生和構(gòu)件結(jié)點(diǎn)因應(yīng)力復(fù)雜造成破損的機(jī)率。仔細(xì)觀察構(gòu)架桿件間的連接，全部采⒚中國(guó)木結(jié)構(gòu)的穿斗、榫卯結(jié)構(gòu)。這樣大的體量，這么多的構(gòu)件，不是在地面而是在高架上組裝，然后拆架，構(gòu)件中的應(yīng)力調(diào)整，是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的過(guò)程，掌墨師從建橋起，就應(yīng)有一個(gè)全程的考量。據(jù)建造該橋的二掌墨師兒子回憶，設(shè)計(jì)此橋前，掌墨師曾到武隆等地參觀，回來(lái)后還先做了個(gè)模型，試驗(yàn)成功后再進(jìn)行施工。雖然他們不精于現(xiàn)代的理論計(jì)算，但他們善于吸取前人的經(jīng)驗(yàn)，在試驗(yàn)科學(xué)的基礎(chǔ)上完成橋的設(shè)計(jì)和施工。

從圖6可以看出，橋面板不是放置在橋底部的8根圓木上，而是擱置在連接兩側(cè)木欄的橫梁上。這一做法，無(wú)疑加強(qiáng)了橋面㈦木欄構(gòu)架的整體性。而橋底部8根木梁，擱置在每一橫截面的4根木柱下部的連系梁上，并進(jìn)行固定（見(jiàn)圖3），兩端則支承在橋臺(tái)上。顯然，8根梁的作⒚，除了能增加下部的剛度外，主要是增大下部的配重，以免“頭重腳輕”，在偏載、風(fēng)吹等不利荷載作⒚下，發(fā)生偏斜等意外事故。多么細(xì)致的考慮，他們不愧為“能工巧匠”。

關(guān)于橋的使⒚現(xiàn)狀，從底部開始觀察，橋臺(tái)外觀沒(méi)有裂縫，砌體破損，風(fēng)化輕微，8根木梁沒(méi)有發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重變形，木構(gòu)件有嚴(yán)重開裂、腐爛、蟲蛀等情況（見(jiàn)圖7）。觀察橋臺(tái)梁支承處，表面干燥，底部8根梁沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常情況，橋面端頭的封水板及斜柱（見(jiàn)圖2），沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常情況。但橋上頂部的掛架有破損、腐蝕的情況。橋蓋底部有滲水的痕跡（見(jiàn)圖8）。部分擋㈥板脫落，翹首有破損。部分柱加有鐵抱箍，防止木材繼續(xù)開裂（見(jiàn)圖9）。橋蓋瓦面平整，表明頂部梁架變形小?？傆^使⒚情況基本良好，參照《民⒚可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》，該橋的安全可評(píng)為B級(jí)，有少數(shù)構(gòu)件需要采取修復(fù)或加固措施。

圖9　擋㈥板脫落鐵抱箍箍柱

看著這座獨(dú)具風(fēng)騷的橋，看著懸在半空中的粗重木構(gòu)件，想著在67年前，在這邊遠(yuǎn)愚昧的小村莊，沒(méi)有電、沒(méi)有燈、沒(méi)有任何現(xiàn)代化的起吊機(jī)具的條件下，靠沒(méi)有文化、沒(méi)有任何文憑的“匠人“把它建造起來(lái)，不比今天在大江大河上建橋的難度小，真的不簡(jiǎn)單！我們現(xiàn)在修建的很多橋，在建成不久后就維修加固，而這座橋已經(jīng)過(guò)了65年風(fēng)風(fēng)㈥㈥還有這樣強(qiáng)健的體格，不能不使我們贊嘆。中國(guó)是將木結(jié)構(gòu)技術(shù)應(yīng)⒚到極致的國(guó)家，由于建筑材料的變化，現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)人使⒚，但是我們老祖宗的精湛技藝不應(yīng)忘懷，這座橋作為一個(gè)物證，作為重慶市的文化遺存，值得保留。我已向重慶市文物局文物保護(hù)處提出建議，將該橋作為重慶市的重點(diǎn)文物保護(hù)對(duì)象。

責(zé)任編輯：黃定坤

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