龍頭骨干企業(yè)齊呼吁：理性對(duì)待廣深兩地“禁電限電”

文/宋金蕓

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龍頭骨干企業(yè)齊呼吁：理性對(duì)待廣深兩地“禁電限電”

文/宋金蕓

左起：臺(tái)州協(xié)會(huì)理事長　王文慶、宗申　李學(xué)軍、綠源　倪　捷、雅迪　董經(jīng)貴、助專委主任委員　陸金龍（中）、新日　張崇舜、愛瑪　張　劍、臺(tái)鈴　姚　立、海寶　沈維新

廣州、深圳禁摩限電暴力執(zhí)法與拘留電動(dòng)車使用者的行為，引起廣大市民、郵遞從業(yè)者、電動(dòng)車行業(yè)人士的強(qiáng)烈不滿，央視、人民網(wǎng)、新浪、搜狐、騰訊、網(wǎng)易等大眾媒體相繼報(bào)道，一致認(rèn)為，電動(dòng)車管理考驗(yàn)城市管理智慧，不應(yīng)一禁了之。

因限電產(chǎn)品直接涉及到電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車的生產(chǎn)企業(yè)，電動(dòng)車行業(yè)人士造成很大的困擾。2015年4月6日，新日、雅迪、愛瑪、綠源、臺(tái)鈴、小刀、金彭、海寶、宗申、比德文、英克萊、寶島、小鳥、歐派、新蕾、真愛、綠佳、立馬、松吉、新的、南鷹、天能、超威、金恒泰、中策、江禾、瑞普新科、安馬達(dá)、南都、名震等電動(dòng)兩輪、三輪、電池及配件等行業(yè)60多家骨干企業(yè)代表自發(fā)相約集聚無錫，共同探討“禁摩限電”事件對(duì)本行業(yè)帶來的負(fù)面影響與行業(yè)恐慌，并表明電動(dòng)自行車行業(yè)的態(tài)度。與會(huì)企業(yè)代表分別來自江蘇、天津、浙江、廣東、天津、山東等五大電動(dòng)車主產(chǎn)區(qū)，綜合年產(chǎn)銷量與營業(yè)額分別占到全行業(yè)70%以上，具有行業(yè)權(quán)威性與代表性。

參加此次會(huì)議報(bào)道的媒體有《CCTV》《人民日?qǐng)?bào)》《中國經(jīng)濟(jì)周刊》《大公報(bào)》《騰訊網(wǎng)》《搜狐網(wǎng)》《網(wǎng)易新聞》《鳳凰網(wǎng)》《新浪網(wǎng)》《江蘇衛(wèi)視》《中國網(wǎng)》等大眾主流媒體，及《電動(dòng)自行車》《電動(dòng)車第一資訊》《江蘇自行車》《中國電動(dòng)自行車網(wǎng)》《營商電動(dòng)車》《全球電動(dòng)車網(wǎng)》等數(shù)十家媒體。

受眾骨干企業(yè)委托，會(huì)議由中國自行車協(xié)會(huì)助力車專業(yè)委員會(huì)主任委員陸金龍主持。

首先，會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)播放了深圳交警在執(zhí)法過程中與市民引發(fā)的肢體、言語沖突與對(duì)抗的影像，隨后，深圳協(xié)會(huì)、廣東商會(huì)代表分別陳述了深圳、廣州兩地禁摩限電政策對(duì)社會(huì)與行業(yè)帶來的影響及商會(huì)、協(xié)會(huì)所做的工作與對(duì)此次事件的態(tài)度，最后，企業(yè)代表們各自陳述了自己的看法與意見，最終達(dá)成如下幾點(diǎn)共識(shí)：

1.2016年3月21日起，深圳市集中整治“禁摩限電”，對(duì)超標(biāo)電動(dòng)自行車及電三輪進(jìn)行查處，采取高額罰款與行政拘留政策，并有地區(qū)對(duì)執(zhí)法人員拘留一人給予500元的獎(jiǎng)勵(lì)。執(zhí)法部門在對(duì)這些超標(biāo)和違規(guī)電動(dòng)車進(jìn)行收繳過程中，有快遞員與電動(dòng)自行車騎行者在車輛遭查扣時(shí)與執(zhí)法部門產(chǎn)生沖突，暴力執(zhí)法的視頻在微信朋友圈瘋傳，給深圳政府與交警部門及社會(huì)管理造成惡劣的負(fù)面效應(yīng)，并嚴(yán)重影響電動(dòng)自行車產(chǎn)品的社會(huì)形像與評(píng)價(jià)，給電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)與銷售造成一定的困擾與負(fù)面效應(yīng)。會(huì)議代表認(rèn)為，拘留、暴力執(zhí)法、高額罰款的行為都不可取，電動(dòng)自行車行業(yè)對(duì)此表示疑意。

愛瑪董事長　張　劍

雅迪董事長　董經(jīng)貴

臺(tái)鈴總裁　姚　立

2.《廣州市非機(jī)動(dòng)車和摩托車管理?xiàng)l例（草案）》擬對(duì)電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車、摩托車實(shí)施“五禁”（禁售、禁油、禁行、禁停禁營運(yùn)），其中對(duì)于電動(dòng)車，首次明確規(guī)定，在全市范圍內(nèi)禁止銷售，無論其是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)，違者按每售一輛處以2000元或者最高5萬元的罰款。禁摩限電，無可厚非，針對(duì)一些路段或者違法行為，需要綜合管理。交通管理要以民生為第一要?jiǎng)?wù)，希望交管部門兼顧到各個(gè)階層的交通行駛者。

新日董事長　張崇舜

綠源董事長　倪　捷

3.電動(dòng)自行車綠色、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、舒適、安全，緩解了城市交通擁擠問題，解決了普通老百姓短途代步問題，目前全國電動(dòng)車擁有量超2.3億輛，年產(chǎn)銷量達(dá)3000多萬，每年GDP超2000億，帶動(dòng)了200萬人的就業(yè)。同時(shí)，國家十三五發(fā)展理念中，綠色是重要的一個(gè)發(fā)展理念，在國家大力發(fā)展電動(dòng)汽車，提倡環(huán)保節(jié)能的今天，限制電動(dòng)自行車的行為需要斟酌。

4.電動(dòng)車的管理亟待法律和國家標(biāo)準(zhǔn)的支持，需要全面加強(qiáng)騎行者對(duì)交通規(guī)范與安全意識(shí)的宣傳教育，超標(biāo)電動(dòng)車的危害以及部分駕駛?cè)说倪`法行為需單獨(dú)對(duì)待處理。

5.呼吁行業(yè)同仁加強(qiáng)行業(yè)自律，集聚智慧，齊心協(xié)力，共建行業(yè)健康、穩(wěn)健、科學(xué)的良性發(fā)展平臺(tái)；竭力構(gòu)建自己的價(jià)值工廠，為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)，為行業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值；呼吁國家相關(guān)部門在各個(gè)城市開設(shè)自行車、電動(dòng)自行車非機(jī)動(dòng)車專用車道，賦予每一位公民合法合規(guī)合情合理地享受各自應(yīng)該享受的路權(quán)與人權(quán)。

（編輯：傅金睿）

作者簡(jiǎn)介：宋金蕓，女，中國自行車協(xié)會(huì)助力車委員會(huì)秘書處副主任。