卷首語　中國汽車品牌高端化應該怎么走

文/張　倩

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卷首語中國汽車品牌高端化應該怎么走

文/張倩

每逢車展前夕，中國汽車品牌的高端化總會炒的沸沸揚揚。說起來，走高端路線，應該是每一個中國汽車企業的夢想。而如果能夠借助車展的東風，把具有戰略意義的車型公諸于眾，總會產生事半功倍的效果。

我們都知道， 中國的自主品牌汽車，經歷了或正在經歷、即將經歷幾個發展階段。在低質低價階段，汽車品牌主要解決的是有和無的問題；平質低價階段，也就是現階段，很多車企品質不錯，甚至能與一些主流合資品牌持平，市場表現良好。正是這種良好的市場表現，麻痹了許多自主品牌，讓他們紛紛搖起了做高端品牌的大旗。

然而，高端品牌，并不是單靠品質提升就能撐得住的。一個高端品牌，必須是從產品定義到設計研發再到生產以及營銷整個過程體系的提升，而這，恰恰是現在的中國汽車品牌所欠缺的。產品跟不上，技術跟不上，配套體系跟不上，都直接阻礙了自主品牌的高端化之路。

要打造一個中國的高端品牌，并非喊喊口號或者燒燒錢就能做出來的。要做到實打實的高端，我們要解決的問題有太多，比如，中國車企仍需加快傳統企業的轉型升級步伐，扎實技術革新，進行新能源汽車市場的戰略規劃與布局，更重要的，保證自主品牌在產品品質與管理團隊等方面的穩定性，再在此基礎上進行渠道和價格策略的創新。

正在進行的供給側結構性改革成為推動中國汽車自主品牌向上的新動力。中國自主品牌試圖在高端化道路上尋求汽車行業的轉型升級是好事，但值得注意的是，升級勢在必行，只是有時候，還是要量力而行。

特別策劃

在過去相當長的一段時間里，自主品牌集中在中低端市場，而合資品牌則匯集在中高端車市場。在與合資品牌的交戰中，自主品牌總是節節敗退。4月26日，北京車展期間，“2016中國汽車論壇”不斷有聲音指出，“十三五”時期是中國品牌汽車發展的最好機會。事實上，近幾年自主汽車品牌的努力與進步大家有目共睹。如今，重拾信心的自主品牌紛紛向高端市場發起進攻。對自主品牌來說，品牌向上之路并不平坦，要想突破“天花板”，還有很長一段路要走。