調(diào)節(jié)閥的選型及氣蝕防護(hù)

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調(diào)節(jié)閥的選型及氣蝕防護(hù)

調(diào)節(jié)閥是海洋平臺(tái)工藝流程調(diào)節(jié)系統(tǒng)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)實(shí)踐中控制系統(tǒng)的正常與否，常常涉及到調(diào)節(jié)閥的問題。調(diào)節(jié)閥所反應(yīng)出來的問題又多集中在調(diào)節(jié)閥的工作特性和結(jié)構(gòu)參數(shù)上，如流通能力、公稱通徑、閥芯引程及流量特性等，其中流通能力更重要，它的大小直接反映調(diào)節(jié)閥的容量。

調(diào)節(jié)閥在流量調(diào)節(jié)過程中不可避免會(huì)產(chǎn)生氣蝕，使閥門過早失效，嚴(yán)重的將危害系統(tǒng)安全運(yùn)行，為此在調(diào)節(jié)閥選型時(shí)針對(duì)氣蝕的危害給出相應(yīng)建議。

流量系數(shù)Cv(流通能力)的定義為：調(diào)節(jié)閥前后的壓差為1Kg/cm2，重度為1g/cm2流體，每小時(shí)通過閥門的體積流量(m3/h)。

調(diào)節(jié)閥流量系數(shù)Cv的計(jì)算方法很多，也比較繁瑣，以下列出幾種主要流通介質(zhì)的Cv值的計(jì)算方法。

阻塞流：當(dāng)閥前壓力P1保持一定而閥后壓力P2逐漸降低時(shí)，流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的流體流量會(huì)增加到一個(gè)極限值，這時(shí)即使P2再繼續(xù)降低，流量也不會(huì)再增加，此極限流量即為阻塞流。顯然，形成阻塞流之后，相當(dāng)于流量已達(dá)到飽和狀態(tài)(臨界狀態(tài))，這時(shí)流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的流量不再隨調(diào)節(jié)閥前后的壓差△P的增加而增加。因此，流體在閥內(nèi)是否形成阻塞流，調(diào)節(jié)閥C值的計(jì)算公式將不一樣。

根據(jù)控制對(duì)象的靜動(dòng)態(tài)特性、設(shè)備負(fù)荷、介質(zhì)工況、工藝參數(shù)、壓力等級(jí)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等，合理的利用以上選型及防護(hù)原則，便能在調(diào)節(jié)閥的應(yīng)用環(huán)節(jié)中正確使用，使自控系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)和高效。

表1　液體