深化港口對接促進區域合作

土庫曼斯坦國家海洋和河流運輸委員會對外經濟聯絡處副處長 別格扎達耶夫·漢曼梅特

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深化港口對接促進區域合作

土庫曼斯坦國家海洋和河流運輸委員會對外經濟聯絡處副處長 別格扎達耶夫·漢曼梅特

作為里海地區的運輸樞紐，土庫曼斯坦致力于發揮其地理位置優勢發展運輸業。

土庫曼斯坦西部地區在古絲綢之路的發展中發揮著舉足輕重的作用。該地區面積很大，其中有卡拉庫姆沙漠，集中了大量的能源和礦物資源。

目前在實施的“南北走廊”項目著力于該地區現代港口和鐵路基礎設施，新的“南北走廊”烏鎮—柯澤拉卡牙—別列克特—艾特列克—戈爾甘鐵路經過該地區。

西部地區首府土庫曼巴什位于里海東岸，在復興的偉大絲綢之路上，該市是土庫曼斯坦石油化工中心。

該城市是重要的交通樞紐，有鐵路、輪渡碼頭、海上港口和機場，該城市機場跑道適合于各種機型的起降。目前，該市正在建設新的機場、鐵路及阿什哈巴德—土庫曼巴什高速公路。M37土庫曼跨境公路橫穿土庫曼巴什市連接著土庫曼巴什、阿什哈巴德與布哈拉。

具有國家戰略意義的項目——土庫曼巴什海上港口位于該市。港口位于“歐洲—高加索—亞洲運輸走廊”中部。該市被列入中亞地區經濟合作戰略并連接中亞和歐洲的鐵路、公路和港口。

土庫曼巴什港口位于里海跨境鐵路最后一段，而且目前連接著南北走廊鐵路通途。

E—60國際公路經過土庫曼巴什，也是亞洲公路網絡的一部分。其中，該公路AH5和AH7段將加強港口在中亞地區的地緣政治地位。

當前土庫曼斯坦正在積極發展“南北走廊”和“東西走廊”這樣潛力巨大的交通運輸項目。這些項目將成為歐亞大陸各國經貿往來合作的可靠橋梁。

土庫曼巴什港口對落實上述任務做出相應的貢獻，今天有三分之一的外貿貨運通過該港口。

目前土庫曼巴什港口承擔著40%以上的外貿貨運吞吐。首先是貨物出口，其中石油及石油產品占到了90%以上，這些產品主要出口到哈薩克斯坦、阿塞拜疆、伊朗、俄羅斯。

在貨物進口方面，土庫曼巴什港口從阿塞拜疆、俄羅斯、土耳其、烏克蘭及其他鄰國進口食品、建材、石油化工產品等。

近年來該港口的客貨運吞吐量增長了2.2倍，貨運吞吐增長了7倍。

土庫曼斯坦—巴庫鐵路輪渡干線是土庫曼斯坦運輸系統中國際運輸項目、走廊的組成部分。

我國港口與該地區主要港口保持著良好的經貿往來。

在這里我想強調一點，2011年土庫曼巴希國際海上港口與魯米尼亞擴恩斯塔港口之間簽署合作意向書。

當然，阿克套港口的貨運潛力大得多，因為它位于幾個運輸走廊的交匯處，包括鐵路連接至阿克套的“霍爾果斯—東門”經濟特區無水港。盡管目前我國鐵路輪渡運輸港口運力尚低。

2016年2月底，在土庫曼巴什舉行了土庫曼斯坦、阿塞拜疆、哈薩克斯坦、伊朗和格魯吉亞鐵路和海洋部門的五方會談。會談中各方就發展東西方多模式交通走廊的建設達成了一致意見。

同時，各方還達成一致，通過簽訂國際協定，為轉運國的物資在本國境內的運輸創造有利條件。

此外，哈薩克斯坦的伙伴們建議制定五國海關部門的合作系統，保障利益關切方的信息通報，旨在加快貨運辦理的程序。

根據土庫曼斯坦2030年工業化發展綱要，2013年，在土庫曼巴什開始了新的國際港口的建設。該港口將成為新的地緣經濟空間中重要的交通樞紐，將里海和高加索以及黑海地區連接起來。2017年該港口將交付使用。

這里將創造一切條件，對來自歐洲運往中東、印度洋國家、中國和其他亞太地區國家的貨物進行處理。同時，中亞和里海地區國家將能夠利用土庫曼巴什口岸，通向歐洲和土耳其市場。

這一多功能港口的面積超過138.5萬平方米，每年的流通能力達到1 500萬噸。港口的總停泊岸線達到3 689米。除建設沿岸水利設施以外，還計劃建設各種沿岸基礎設施，其中包括公路建設全長3 450米、鐵路20 295米的交通保障。

港口每年可以為30萬乘客、7.5萬集裝箱提供服務。集裝箱港口每年的吞吐能力預計可達40萬標準集裝箱。船只在港口水域的行動、裝卸工作將有衛星和自動系統的協助。在國際海港項目框架中還將建設造船廠，依照計劃將有1萬噸的年加工量。計劃還將建設輪渡和貨運碼頭。

土庫曼巴什國際海港的主要業務是貨物的裝卸、倉儲、海港水域的安全導航等等。

如今，隨著哈薩克斯坦—土庫曼斯坦—伊朗鐵路的建設，為從中國、日本、韓國等地通過土庫曼巴什港口向各大里海國家港口發送貨物創造了現實的可能。

我們的港口愿意與中國的這些擁有貨運和物流領域豐富經驗的港口積極開展合作。如果土庫曼巴希市能夠與連云港市建立友好城市關系，這將會給我們港口業務和合作往來帶來新的機遇。

我認為，我們港口的對接，將為我們國家的經濟發展帶來福利，促進區域合作，更重要的是，能夠加深人民之間的友誼。

我們雙方港口之間的條件對接有利于發展我們兩國經濟貿易關系，加強地區合作，最重要的是，加深兩國人民的友誼。