“中國制造2025”與德國“工業(yè)4.0”的對接

◎ 蔡恩澤

?

“中國制造2025”與德國“工業(yè)4.0”的對接

◎ 蔡恩澤

4月8日下午，國務(wù)院總理李克強(qiáng)會見德國外長施泰因邁爾時表示，中德第四輪政府磋商將于年內(nèi)在華舉行，希望雙方著力推進(jìn)“中國制造2025”同德國“工業(yè)4.0”對接，推動高鐵等領(lǐng)域第三方市場合作取得突破，拉動中德兩國經(jīng)濟(jì)增長，為地區(qū)和世界的穩(wěn)定、發(fā)展與繁榮貢獻(xiàn)力量。此前，應(yīng)中國國家主席習(xí)近平邀請，德意志聯(lián)邦共和國總統(tǒng)約阿希姆·高克于3月20日至24日對中國進(jìn)行國事訪問。德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略在政府層面主導(dǎo)力推的機(jī)構(gòu)——德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)與能源部一起跟隨，并著力從政治層面解決對接和落地事宜。同時隨行的德國“工業(yè)4.0平臺”負(fù)責(zé)人、西門子公司董事西格弗里德·魯斯烏爾姆（Siegfried Russwurm）直接宣稱，德國在自身推進(jìn)“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略的同時，有著強(qiáng)烈的“輸出意愿”。

遙相呼應(yīng)

在2013年4月漢諾威工業(yè)博覽會上，德國政府正式推出“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，目的是為了提高德國工業(yè)的競爭力，在新一輪工業(yè)革命中占得先機(jī)。次年10月，中德雙方在第三輪政府磋商后發(fā)表的《中德合作行動綱要》中宣布，兩國將開展“工業(yè)4.0”合作，該領(lǐng)域合作有望成為中德未來產(chǎn)業(yè)合作的新方向。

2015年5月，在李克強(qiáng)總理推動下，中國出臺了《中國制造2025》的發(fā)展戰(zhàn)略，與德國“工業(yè)4.0”的戰(zhàn)略方向十分契合，內(nèi)容上也有交集之處。此次高克總統(tǒng)來訪，有助于中德雙方推進(jìn)制造業(yè)上的務(wù)實(shí)合作，中德會有一些具體的措施，包括雙方組建一個更寬廣的研發(fā)平臺，人員之間互相交流，參與到共同的課題研發(fā)中等等。

事實(shí)上，從去年10月德國總理默克爾對中國進(jìn)行正式訪問開始，兩國“工業(yè)4.0”的合作就進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。雙方有關(guān)組織明確以中國東北地區(qū)作為重要的合作基地，支持雙方企業(yè)參與中德（沈陽）裝備制造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，打造“中國制造2025”與德國“工業(yè)4.0”對接合作平臺。

異曲同工

“中國制造2025”的提出，讓很多人聯(lián)想到與德國“工業(yè)4.0”的差別。對此，工信部部長苗圩在接受媒體采訪時表示，兩者既有很多相同之處，也有很多不同之處。中國和德國工業(yè)發(fā)展的水平不在一個起點(diǎn)上，不在一個水平線上。從我們了解的情況來看，并不是德國現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“工業(yè)4.0”，德國實(shí)現(xiàn)“工業(yè)4.0”也需要8至10年，它在時間上和我們的“中國制造2025”大體在一個時間段。從內(nèi)容上看，德國“工業(yè)4.0”和我國的工業(yè)化和信息化深度融合有異曲同工之處。

值得關(guān)注的是，在發(fā)展智能制造上，“中國制造2025”與德國“工業(yè)4.0”有十分“投緣”的契合點(diǎn)。德國“工業(yè)4.0”概念認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)服務(wù)化宣示第四次工業(yè)革命的到來。而“中國制造2025”的主線表現(xiàn)為以“互聯(lián)網(wǎng)+”為核心，推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合。中德雙方發(fā)展智能制造的總方向高度重合。具體方向上有十大領(lǐng)域，即新一代信息通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械、農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備等。德國在很多方面都有一些優(yōu)勢，中國也有一定基礎(chǔ)，都有合作的必要性和可能性。此項對接，可以培育新動能，促進(jìn)中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為中國新經(jīng)濟(jì)注入新鮮動力。

今年的《政府工作報告》里，李克強(qiáng)總理第一次正式提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”的升級版——“新經(jīng)濟(jì)”。“新經(jīng)濟(jì)”的覆蓋面和內(nèi)涵非常廣泛，涉及一、二、三產(chǎn)業(yè)，不僅僅是指三產(chǎn)中的“互聯(lián)網(wǎng)+”、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、電子商務(wù)等新興產(chǎn)業(yè)和業(yè)態(tài)，也包括工業(yè)制造當(dāng)中的智能制造、大規(guī)模的定制化生產(chǎn)等。

從工匠精神做起

目前的供給側(cè)改革，說白了，就是要改變中國制造在供給端脫離需求的現(xiàn)狀。近幾年來，我國居民境外消費(fèi)年均增長25%以上，去年全球46%的奢侈品被中國消費(fèi)者買走，這既反映了中國人的腰包在鼓起，也表明供需矛盾是中國制造業(yè)的痛點(diǎn)，低端供給嚴(yán)重過剩，中高端需求呈饑渴狀況。

而德國是一個追求工藝精致化的國家，德意志民族極富工匠精神，德國制造的精細(xì)化譽(yù)滿全球。專注、堅守、精準(zhǔn)、務(wù)實(shí)的工匠精神使眾多德國百年品牌歷經(jīng)風(fēng)雨后依然煥發(fā)出強(qiáng)大的生命力和品牌魅力。朗格手表、寶沃汽車、徠卡相機(jī)、萬寶龍鋼筆、日默瓦旅行箱等無不見證德國制造的精致、精準(zhǔn)、精良。

而中國很多產(chǎn)品，工藝水平也還過得去，但在材料質(zhì)量上欠缺精細(xì)化品質(zhì)。中國貨的“粗糙”，國人自己也有感受，否則不會去國外搶購，大老遠(yuǎn)的把馬桶蓋往回背。

正是傳統(tǒng)的“差不多”質(zhì)量觀念在作祟，導(dǎo)致了即便擁有世界一流的技術(shù)、一流的設(shè)備、一流的規(guī)范，但因為缺少“工匠精神”，從而缺少一流的產(chǎn)品。“工匠精神”的本質(zhì)是精致精細(xì)，執(zhí)著專一，追求的是從精致到完美。中華技能大獎獲得者、有著“工人院士”美譽(yù)的李萬君在23年的長期工作中，勤于鉆研，勇于創(chuàng)新，練就了過硬的焊接本領(lǐng)。他同時擁有碳鋼、不銹鋼焊接等6項國際焊工（技師）資格證書。手弧焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊及MAG焊、TIG焊等多種焊接方法，平、立、橫、仰和管子等各種焊接形狀和位置，他樣樣精通，使得冷硬的鋼鐵被耀眼的電弧完美焊接，贏得了“高鐵焊接大師”的美譽(yù)。

“中國制造2025”與“德國工業(yè)4.0”的對接，要從工匠精神做起。今年的《政府工作報告》也提出，“要鼓勵企業(yè)開展個性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神。”“工匠精神”首次出現(xiàn)在政府的工作報告上意味深長。

工匠精神是傳統(tǒng)精細(xì)加工的存續(xù)，是精巧技能的積淀，今人能否在徑寸之木上，雕刻一艘小船，上面有五個神態(tài)各異的人，有八扇窗戶，兩副對聯(lián)，還有箬竹葉做的船篷、船槳、爐子、茶壺、手卷、念珠各一件，恐怕這樣的人才如今很難尋覓。

在當(dāng)代語境中，工匠精神更多指的是一種堅定、專注、精益求精的時代精神。即使在規(guī)模化的大機(jī)器時代，企業(yè)也能傳承工匠精神。

這種工匠精神在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代潮流裹挾之下，更應(yīng)發(fā)揚(yáng)光大。每一家企業(yè)，無論是賣手機(jī)的、做玩具的、或者是造汽車的，必須用IT技術(shù)手段改造企業(yè)內(nèi)部每一個流程，改造企業(yè)和消費(fèi)者之間的互動關(guān)系，來一次脫胎換骨的改造升級，讓中國制造真正成為中國智造，重新拾回中國制造的輝煌。

（作者為晶蘇傳媒首席分析師）