關(guān)于汽車運(yùn)用與維修的教學(xué)

劉文龍（河源理工學(xué)校，廣東　河源　517000）

關(guān)于汽車運(yùn)用與維修的教學(xué)

劉文龍
（河源理工學(xué)校，廣東河源517000）

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，汽車技術(shù)也不斷的發(fā)展，作為一種集電子、機(jī)械、通訊以及液壓傳動(dòng)技術(shù)為一體的高科技產(chǎn)品，對(duì)汽車維修業(yè)造成巨大的影響。因此，培養(yǎng)專業(yè)的汽車維修人才，滿足社會(huì)對(duì)高素質(zhì)專業(yè)汽車維修人員的需求，成為汽車運(yùn)用與維修教學(xué)的首要任務(wù)。本文通過分析汽車運(yùn)用與維修教學(xué)中存在的問題，提出合理的解決措施，以期為提高汽車運(yùn)用與維修的教學(xué)質(zhì)量，提供有意義的參考。

汽車運(yùn)用與維修；問題；措施

在汽車技術(shù)高速發(fā)展的時(shí)代，傳統(tǒng)的汽車已經(jīng)逐漸被更新和淘汰。而今，現(xiàn)代的汽車已經(jīng)成為融機(jī)械、電子、液壓傳動(dòng)技術(shù)、通訊以及計(jì)算機(jī)技術(shù)于一體的高科技產(chǎn)品，汽車的結(jié)構(gòu)也從基本的機(jī)械、電子裝置轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)電液一體化的裝置：例如安全氣囊系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、電子懸掛系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)以及自診斷系統(tǒng)等。這些新的汽車技術(shù)使得汽車維修業(yè)發(fā)生了極大的變革，因此，在汽車自動(dòng)化、電氣化程度不斷提高的今天，培養(yǎng)專業(yè)的高技能汽車維修人才，成為汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的教學(xué)任務(wù)。

1　汽車運(yùn)用與維修教學(xué)中存在的問題

1.1汽車運(yùn)用與維修的教學(xué)模式落后

汽車運(yùn)用與維修具有很強(qiáng)的實(shí)踐性，需要在理論的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，才能確保學(xué)生能夠滿足社會(huì)對(duì)高素質(zhì)、高技能專業(yè)人才的需求。但是，在理論教學(xué)活動(dòng)中，許多教師依然采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，致使理論教學(xué)嚴(yán)重背離實(shí)踐教學(xué)，從而降低了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，難以調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，導(dǎo)致教學(xué)效果較低。而且，在實(shí)踐教學(xué)中，許多學(xué)生已經(jīng)將要忘記專業(yè)理論知識(shí)，只能通過模仿來(lái)完成具體的操作訓(xùn)練，從而使得理論與實(shí)踐相背離，降低了的教學(xué)質(zhì)量［1］。

1.2汽車運(yùn)用與維修的教學(xué)內(nèi)容陳舊

目前，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)所使用的教材大多是八、九十年代編寫的，教學(xué)內(nèi)容以汽車教學(xué)構(gòu)造和原理為主，不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展要求。同時(shí)，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)開設(shè)的《汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)》、《汽車電氣設(shè)備檢測(cè)與維修》、《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車維修基礎(chǔ)》等課程，注重講解機(jī)械原理和機(jī)械修理，沒有開設(shè)涉及電子控制技術(shù)的《現(xiàn)代汽車新技術(shù)》等的專業(yè)課程，使得教學(xué)遠(yuǎn)遠(yuǎn)脫離與實(shí)際情況。

1.3汽車運(yùn)用與維修缺乏強(qiáng)大的師資力量

近年來(lái)，通訊技術(shù)和電子控制技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到汽車上來(lái)，使得汽車由原來(lái)單純的機(jī)械產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)槎鄬W(xué)科的集成物，因此，從業(yè)人員需要具有豐富的知識(shí)儲(chǔ)備。然而，目前汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的教師大多是年輕的本科畢業(yè)生，沒有在汽修行業(yè)實(shí)踐鍛煉過，沒有學(xué)習(xí)過自動(dòng)控制技術(shù)和電子控制技術(shù)，使得教師的維修經(jīng)驗(yàn)幾乎為零，執(zhí)教能力不足。

1.4汽車運(yùn)用與維修缺乏必要的實(shí)習(xí)硬件

汽車運(yùn)用與維修需要實(shí)踐性和豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，但是，在實(shí)際情況中，許多學(xué)校的教學(xué)設(shè)施不足，維修設(shè)備陳舊，缺少供學(xué)生實(shí)習(xí)用的自動(dòng)變速器、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)設(shè)備和側(cè)滑等設(shè)備，致使學(xué)生的實(shí)際操作能力不高。

1.5汽車運(yùn)用與維修的教學(xué)方法單一

目前，由于許多學(xué)校缺乏必要的實(shí)習(xí)設(shè)備、檢測(cè)儀器等，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的教學(xué)以課堂理論教學(xué)為主，再加上缺乏相應(yīng)的實(shí)物、多媒體軟件以及圖表等教學(xué)工具來(lái)進(jìn)行輔助教學(xué)，只能讓學(xué)生根據(jù)教材，自己去想象和理解，使得教學(xué)內(nèi)容枯燥乏味，進(jìn)而影響到學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，致使教學(xué)效率較低［2］。

2　解決汽車運(yùn)用與維修教學(xué)中問題的措施

2.1合理選擇教材，及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容

汽車運(yùn)用與維修人才只有掌握豐富的理論知識(shí)，具有較強(qiáng)的實(shí)際操作能力，才能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求，因此，學(xué)校應(yīng)該合理選擇教材，及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，確保學(xué)生能夠了解和掌握新的汽車?yán)碚撝R(shí)和汽車維修技術(shù)，從而提高學(xué)生的實(shí)際操作能力。在選擇教材時(shí)，學(xué)校應(yīng)該及時(shí)把新知識(shí)、新技術(shù)以及新車型的結(jié)構(gòu)補(bǔ)充到教學(xué)內(nèi)容中去，根據(jù)教學(xué)的實(shí)際需求，適當(dāng)?shù)倪x擇教學(xué)內(nèi)容，加大計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)以及液壓技術(shù)等知識(shí)的教學(xué)內(nèi)容，以確保教學(xué)的科學(xué)性、時(shí)效性可時(shí)代性。

2.2重視師資力量，建立強(qiáng)大的教師隊(duì)伍

教師是學(xué)生學(xué)習(xí)的指導(dǎo)者，是推動(dòng)學(xué)生發(fā)展的主要?jiǎng)恿Γ虼耍瑢W(xué)校應(yīng)該重視師資力量，建立強(qiáng)大的教師隊(duì)伍，不斷提高教師的執(zhí)教能力，為學(xué)生提供強(qiáng)大的人力支持，以提高教學(xué)質(zhì)量。學(xué)校應(yīng)該引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，不斷拓寬教師的來(lái)源渠道，建立“雙師型”師資隊(duì)伍，確保教師能夠滿足教學(xué)要求。同時(shí)，學(xué)校應(yīng)該為教師提供鍛煉的機(jī)會(huì)，積極開展相關(guān)的培訓(xùn)活動(dòng)，及時(shí)更新教師的知識(shí)，以提高教師的工作能力和工作水平［3］。

2.3合理介紹檢測(cè)設(shè)備，提供必要的實(shí)習(xí)硬件

過往依靠傳統(tǒng)維修工具維修汽車的方式已經(jīng)不能適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需求，因此，在教學(xué)活動(dòng)中，教師應(yīng)該合理介紹市場(chǎng)最新檢測(cè)設(shè)備，如汽車四輪定位設(shè)備，現(xiàn)在市場(chǎng)上用的世博等品牌設(shè)備做四輪定位作業(yè)至少要30分鐘才能完成，然而現(xiàn)在美國(guó)亨特公司的車輪定位系統(tǒng)只需要5分鐘完成整個(gè)流程作業(yè)。并且現(xiàn)代汽車故障率越來(lái)越低，幾乎很少汽車維修需要用到示波儀、編程器、解碼器等診斷工具，反而汽車保養(yǎng)、汽車美容以及汽車智能化控制系統(tǒng)等在現(xiàn)階段市場(chǎng)需求越來(lái)越大，以提高學(xué)生的綜合能力。

3　總結(jié)

總而言之，汽車運(yùn)用與維修教學(xué)是培養(yǎng)專業(yè)的高素質(zhì)汽車維修人才的主要途徑，因此，在汽車技術(shù)不斷發(fā)展的今天，學(xué)校應(yīng)該加強(qiáng)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的教材建設(shè)，及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，建立強(qiáng)大的“雙師型”教師隊(duì)伍，充分利用現(xiàn)代教學(xué)手段，不斷提高汽車運(yùn)用與維修的教學(xué)質(zhì)量，注意培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力，提升學(xué)生的綜合能力，確保學(xué)生能夠滿足社會(huì)對(duì)高素質(zhì)、實(shí)用型專業(yè)汽車維修人才的需求，以促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展［4］。

［1］葉昊.汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程改革與教學(xué)探析［J］.課程教育研究，2015（20）：241.

［2］劉志軍，王曉霞.汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)改革的幾點(diǎn)措施［J］.中國(guó)科教創(chuàng)新導(dǎo)刊，2011（08）：135.

［3］鄧向軍.對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)改革的思考［J］.硅谷，2011（10）：123.

［4］鐘文浩.汽車運(yùn)用與維修專業(yè)模塊式一體化教學(xué)［J］.廣東教育（教研版），2007（09）：31-32.

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.10.228

劉文龍，本科，研究方向：車輛工程。