石質路塹邊坡質量控制

趙紅軍

【摘要】1.石質路塹施工爆破質量控制。

2.巖層變化大，坡度及坡面質量控制難度大。

3.超挖欠挖，處理難度大、費用很高。

【關鍵詞】質量控制

前言

扎蘭屯至阿榮旗鐵路新建工程Ⅱ標段，位于內蒙古自治區呼倫貝爾市阿榮旗鎮管轄區域，主要穿行在丘陵及山區，路基填挖工程量大，沿線地質情況復雜。所經地區河流、道路眾多，穿越山脈，施工里程DK34 + 000 m～DK58+416m，需完成石方爆破工程量共97.68萬m3。

石質路塹邊坡質量直接影響到路基土石方工程進度、如果質量不好返工難度較大，也嚴重影響阿扎項目部的成本核算，是施工質量控制重點。

經竣工驗收各項指標全部合格，項目部技術人員在石質路塹邊坡爆破質量控制取得了寶貴經驗。下面以實例說明路塹邊坡控制過程。

實例：利用DK43+380——840段石質路塹作為試驗段對縱向坡度、坡率、邊坡點、平臺位置、平臺寬度等指標進行調查、分析、整改及效果檢查，取得寶貴經驗，以便在其他區段利用。

一、制定基本措施

1.培訓參與爆破作業的管理人員

項目部聘請了周長生、李士田培訓爆破人員爆破相關知識，包括測量、鉆孔、裝藥、導爆網絡連接等。

2.掌握了爆破作業工藝流程

2.1深孔爆破工藝流程：

爆區確定→作業面清理→測量→布孔→鉆孔→驗孔與修正→提出爆材領用計劃與辦理爆破審批→當次使用爆材領取→爆材運抵爆破作業現場→技術與施工交底會→爆破區作業警戒→爆材檢驗與發放→爆材搬運→孔口清理→孔況復檢（不合格孔透孔）→起爆體制作與裝藥→填塞高度檢驗→填塞→清理作業區→剩余爆材返回現場臨時存放點→擴大警戒范圍至起爆警界線→連線→網路檢驗→起爆站起爆前安全警戒聯絡→發出警戒信號→具備起爆條件下達起爆命令→起爆→爆后等待→爆區檢驗→盲炮處理與隱患排除→爆破結束→發出解除警戒信號→剩余爆材回庫→包裝物及切割導爆管銷毀→填寫爆破記錄→爆后總結。

2.2淺眼爆破工藝流程：

作業面清理炮位→鉆孔→裝藥→填塞→網絡連接→警戒→起爆爆→后檢查→盲炮處理→撬石排險→剩余爆材回庫→填寫爆破記錄與結算單。

3.掌握了爆破作業相關質量標準

3.1巖石爆破質量控制標準與檢驗方法

4.針對現場實際情況制定具體措施：

4.1與原設計者現場溝通后，經原設計同意，按設計變更審批程序對孔距、排距、裝藥高度、保護層等及時調整進行調整。

4.1.1孔距、排距：

原設計：

鉆孔直徑D=120㎜，主炮孔按照經驗公式a=1.5W=1.5×（30D）=5.4m，考慮巖石風化因素，實取a=6.0m。主炮孔，按照炮孔密集系數m=1.7，b=a/1.7=3.53m， 實取b=3.5m

調整后孔距排距：

主炮孔孔距調整為5米，主炮孔排距，按照炮孔密集系數m=1.7，b=a/1.7=2.95m， 實取b=3m。

邊坡裝藥高度小，因此孔加密，邊坡主孔距調整為4米， 排距調整為b=a∕1.7=2.35m， 實取b=2.5m。

4.1.2裝藥高度：

依環境條件和經驗公式選擇堵塞長度L填 =30D=3.6米，裝藥高度H=L孔-L填 。

提高邊坡炮孔裝藥高度：

考慮到爆破區域為地下爆破，較為安全，所以邊坡處孔內填塞高度減少0.3米，同時提高裝藥高度0.3米。

4.1.3調整邊坡保護層厚度：

當路塹施爆部位為五類巖、且坡度比為1：0.5時，邊坡保護層預留高度調整為B=0.5m。

4.1.4提高孔深度、孔間距控制精度：

鉆孔允許深度為+0.5m、-0.2m，設計的路塹縱向坡率12.2‰，主炮孔距為5米，主炮孔坡度差5×0.0122=0.061米，因此提高鉆孔深度允許偏差為±0.1m。

孔間距允許偏差±0.3m，但是平臺位置允許偏差±0.1m，因此為了提高平臺位置質量標準，將邊坡處孔間距允許偏差也提高到±0.1m。

4.2鉆孔、裝藥均要進行測量以控制孔深和中心距在允許誤差之內，誤差超差要及時采取措施調整。

4.3嚴格按照爆破設計數據控制裝藥高度，保證爆破效果。裝藥時要用長桿將藥壓實，保證裝藥的連續性。

4.4保證填塞高度，填塞材料必須使用小顆粒碎石屑，嚴禁使用大顆粒或有棱角石塊填塞，以免造成堵孔，導致填塞不密實。

4.5調整炸藥的使用

4.5.1水孔采用防水乳化炸藥。

4.5.2無水孔使用粉狀銨油炸藥。

4.5.3孔內水較淺時，孔底部使用防水乳化炸藥，如果此時水位上升超過了裝藥高度，就都用防水乳化炸藥，如果水位在裝藥高度以下，則剩余部分使用塑料袋包裝粉狀銨油炸藥進行裝填，以降低成本。

4.5.4但是必須同時調整裝藥高度，按照 Q線= ×3.14×D2×ρ×10公式計算延米裝藥量：

當使用粉狀硝銨類炸藥時，Q線=8.3㎏/m；

當使用ф=100㎜乳化炸藥時，Q線=9.3㎏/m；

ρ—炸藥密度 ，粉狀硝銨類炸藥ρ=0.73㎏/dm3；膏狀乳化炸藥卷ρ=1.1㎏/dm3。

參考文獻：

[1]姚雪萍.淺談市政道路路基施工[J].中國房地產業.2015.8