探討高速公路橋梁空心墩的施工技術

史慶濤

【摘要】近些年來隨著高速公路建設項目的不斷發展，對公路橋梁施工有了更高的要求。由于車輛的行駛密度比較大，在實踐過程中要改善高速公路的橋梁建設施工行駛，明確具體施工技術。在本次研究中將以高速公路橋梁空心墩的施工工序為基礎，結合具體情況，探究切實有效的施工技術。

【關鍵詞】高速公路；橋梁空心墩；施工技術

高速公路的橋梁建設是現代交通運輸行業的重要環節，承擔著交通疏導和分流的作用。隨著我國現代建筑行業的不斷發展，橋墩結構也出現了不同程度的變化。隨著建筑行業的不斷發展，對空心墩結構有了新的要求，需要在完善內部結構的同時，對承重力條件和平衡力進行有效的分析，滿足施工技術的整體化要求。

一、高速公路橋梁空心墩的施工工序

針對高速公路橋梁空心墩施工形式的特殊性，在實踐階段，要從不同的方面入手，對已有技術形式進行有效的分析。以下將對高速公路橋梁空心墩的施工工序進行分析。

1.施工前準備工作

在選擇塔吊的階段，要對現場施工情況有一定的了解，在選擇階段對不同臂長的塔吊進行有序的選擇。如果公路高架橋存在幅度差距大的現象，要選擇合適的塔吊形式，保證塔吊之間相互配合，進而保證施工運行的安全性和穩定性。在鋼管腳手架設計過程中，要從不同的設計形式入手，考慮到雙管立柱的要求，上端部位可以采用單管設計的形式，將腳手架的高度控制在50m左右。如果需要在后期設計階段存在搭設不合理的情況，需要工作人員對其引起重視，對設計指標進行比較，進而提升施工的安全性[1]。

2.鋼模板制作

公路橋梁的空心墩施工對材料有一定的要求，通常情況下，對鋼模板的制作要求比較高。鋼模板是由定型模板和變形模板組成的，需要將厚度控制在13mm左右。在加工鋼模板的階段，要具備節約的理念，保證施工質量的同時，保障施工成本。

3.測量方向指導

在公路施工過程中，測量方向指導工作比較重要，在實踐過程中最基本的目的是找到墩柱中心位置和四角坐標，確定了高程之后，要及時對應用形式進行處理，采用高壓水保證施工的平整度，為后續施工奠定基礎。

4.基礎設施的安全工作

針對基礎設施的特殊性和復雜性，在安裝過程中必須對出現的問題進行有效的處理，以已有的設計要求為基準，需要對具體設計模式進行有效的評估和分析。在施工階段，需要按照設計要求，對符合實際情況的鋼筋進行有效的調整，其次在分類存放階段，為了避免出現生銹的情況，要結合材料的屬性要求，選擇合適的技術形式。根據應用比例的特殊性，依據適當比例在模板上均勻涂抹脫模劑。除此之外，處理好模板的比例，保障安裝的規范性，從而保證正常使用[2]。

5.空心墩混凝土的澆筑

在對公路橋梁空心墩進行澆筑前，要對安裝設備進行有效的檢查，包括鋼筋、對稱模板和其他指標等，經過有效的檢查后，才能進行混凝土澆筑。在澆筑階段，應用的混凝土石油都是經過拌合站進行拌合后，才能送往施工場地。在處理階段，要將鋼筋捆綁在橋墩上，對實心段進行澆筑，此時要密切關注澆筑部分的平整度，澆筑結束后，對鑿毛進行有效的處理，保證混凝土具備足夠的粘結性。

二、高速公路橋梁在空心墩的具體施工技術分析

針對不同類型的施工形式，在后續施工過程中，必須從實際情況入手，考慮到已有施工形式的具體變化，對各類技術的屬性有一定的了解，合理應用各種施工技術。以下將對高速公路橋梁在空心墩的具體施工技術進行分析。

1.模板提升技術

模板提升技術的應用范圍比較廣，對施工過程中的技術有不同程度的要求，施工人員要掌握各種技術的具體要求，對不同類型的技術形式進行有效的分析和比較。在實際施工過程中用到大量模板，不但會提升施工成本，同時也無法保證模板的安全性能，甚至會造成不必要的損失。因此在具體施工階段，要對人為因素引起重視，考慮到工期和施工質量的要求，對技術形式進行有效的分析。在模板確定的過程中，為了保證模板的性能，要降低人為因素的影響。如果出現延誤工期的情況，在應用過程中，要及時對各項控制指標進行分析，明確技術的屬性要求[3]。

2.爬模法

爬模法被稱為是爬升模板法，主要是由爬架、爬升設備組成的，在施工剪切階段，必須對橋墩設計形式進行分析，考慮到工作量的具體要求，適當加快施工速度。在起重機工作階段，針對工作量和使用量的特殊性，為了減少費用的支出，提升經濟效益，需要對已有的結構體系進行分析，及時確定有效的施工技術。爬模法施工能有效減少施工工期，縮短工程施工的周期，進而提升施工效率。在同步設計階段，要合理應用爬模施工組織形式，保證混凝土表面的平滑度和正其性，同時外觀的美觀性也有重要的作用，做好基礎處理工作，為后續施工奠定基礎[4]。

3.滑模法

滑模法通常情況下稱為是滑模，近些年來在混凝土澆筑過程中施工速度比較快，機械性質很高，由于本身的抗震性能上佳，要將經濟效益和社會效益結合在一起，充分利用施工形式的具體要求，對各類施工形式進行有效的分析和比較。滑模法本身存在部分缺點，包括施工階段無法對混凝土進行二次控制，施工結束后需要對其進行二次修復，很難達到理想的施工要求。如果已有的施工形式存在角度偏差的現象，則很難在短時間內調整過來，甚至對橋墩的精準度和強度造成影響，缺乏突破性的進展必然對后續施工機制造成影響。

4.腳手架拼接模板設計

腳手架的拼接設計需要對腳手架和模板進行有效的分析，基礎施工的難度比較大，如果工期比較短，成本低，則小小規模的施工現場會對機械施工造成影響，其中腳手架的拼接設計要靈活應用已有的設計形式，將其應用于提升工作效率。在縮短工期的階段，只有對各個項目進行有效的評估和分析后，才能確定具體施工技術。

三、如何做好高速公路橋梁空心墩施工技術的質量控制工作

在后續施工過程中，施工人員要對已有的施工工序進行分析，考慮到工序應用的準確性和組織性要求，對各項內容進行有效的評估和分析。

1.施工質量精準度分析

公路橋梁的空心墩施工和施工線性基礎間有一定的聯系，要合理安裝模板，對混凝土澆筑的精準度進行分析，按照已有施工工序的具體化要求，對后續施工技術進行詳細的評估和分析。由于施工組織容易受到風力、溫度及機械振動的影響，要密切關注施工環境，盡量保證施工的安全性和準確性。

2.提升工作人員能力

相關工作人員要不斷提升自身工作能力，對技術形式進行有效的了解和分析。針對施工形式的具體化要求，工作人員要掌握各類技術的具體屬性，做好施工支架、鋼筋和模板的檢查工作。最后要處理好模板的比例，保障安裝的規范性，從而保證正常使用。必要時對工作人員進行適當的培訓和指導，在短時間內讓其掌握更多的施工技術要點，進而提升施工質量。

3.明確有效的約束機制

隨著高速公路橋梁建設機制的有序發展，在具體干預階段要明確約束形式，以現有的施工技術為主，將約束機制落實到實處。系統有效的監督管理對技術的后續實施有重要的指導性意義，為了取得更好的施工效果，結合目前我國社會的發展現狀，將高墩施工技術應用在高速公路橋梁的建設過程中，能夠更好地滿足我國公路建設的需求，進而提升施工質量。

結束語：

基于高速公路橋梁空心墩施工的特殊性，必須對各類技術形式有一定的了解，滿足現有施工機制的要求，落實各類施工技術，進而達到理想的施工質量標準。工作人員要對其引起重視，優化技術比例，發揮現有施工形式的最大化作用。

參考文獻：

[1]張永軍.高速公路橋梁空心墩的施工技術研究[J].建設科技，2015，07：124-125.

[2]劉玲.高速公路橋梁施工中的高墩的施工技術要點[J].交通世界（運輸.車輛），2015，07：96-97+99.

[3]陳靖.山區高速公路橋梁施工技術及其特點[J].中國高新技術企業，2009，02：148-149.

[4]趙家彪，段春國.對山區高速公路橋梁施工技術要點分析[J].經營管理者，2012，10：376.