淺談油系統(tǒng)質(zhì)量控制措施

劉通 白金浩

摘 要：根據(jù)現(xiàn)場反饋以及實(shí)際生產(chǎn)過程中頻繁出現(xiàn)的問題，油系統(tǒng)的清潔度和現(xiàn)場功能性調(diào)試等問題嚴(yán)重影響了整套機(jī)組的投入使用時間，造成設(shè)備人員的窩工，產(chǎn)生大量窩工費(fèi)用，對資源和經(jīng)濟(jì)造成巨大的浪費(fèi)。必須要對油系統(tǒng)存在的質(zhì)量問題進(jìn)行嚴(yán)格控制，減少在現(xiàn)場沖洗調(diào)試的周期，經(jīng)現(xiàn)場反饋，確實(shí)有效的縮短了油系統(tǒng)投入使用前準(zhǔn)備工作的周期，保證了油系統(tǒng)的功能和清潔度。

關(guān)鍵詞：潤滑油系統(tǒng)；沖洗；功能試驗(yàn)；質(zhì)量

1 概述

由于壓縮機(jī)和汽輪機(jī)在正常工作時轉(zhuǎn)速很高，因此，其軸承及聯(lián)軸器溫度也很高，所以油系統(tǒng)很好的控制了為壓縮機(jī)組所提供的油的流量、溫度和壓力，對油進(jìn)行冷卻和過濾，使機(jī)組能夠長期工作而不至于引起軸承及聯(lián)軸器等設(shè)備的破壞，作為為壓縮機(jī)提供“血液”的油系統(tǒng)，質(zhì)量的控制必然不容忽視。

2 功能介紹及系統(tǒng)工作原理

2.1功能分類

我公司油站按功能分為潤滑油站、密封油站和控制油站，潤滑油站主要作用為像壓縮機(jī)、電動機(jī)（或汽輪機(jī)）及變速機(jī)軸承、聯(lián)軸器、變速機(jī)齒輪等部件提供強(qiáng)制潤滑油；密封油站主要作用為向機(jī)組軸端密封提供強(qiáng)制潤滑油；控制油站主要作用為用于汽輪機(jī)的控制及調(diào)節(jié)供油。

2.2工作原理

泵將潤滑油從油箱吸出進(jìn)行粗過濾，通過一次調(diào)節(jié)進(jìn)入油冷卻器，再通過油過濾器對潤滑油進(jìn)行過濾，再經(jīng)過二次調(diào)節(jié)閥將流量和壓力達(dá)到要求供給壓縮機(jī)或其他設(shè)備。其中包含了對溫度進(jìn)行補(bǔ)償?shù)碾娂訜崞鳎瑢毫M(jìn)行補(bǔ)償?shù)男钅芷鳎コ蜔煹呐艧燂L(fēng)機(jī)，以及一些儀表，其中主要決定油站性能的壓力調(diào)節(jié)閥和溫度調(diào)節(jié)閥的選型至關(guān)重要。

3 存在問題及嚴(yán)重后果

在近年來的現(xiàn)場反饋，除了調(diào)節(jié)閥選型等設(shè)計(jì)方面問題，現(xiàn)場潤滑油系統(tǒng)存在的質(zhì)量問題主要集中在以下幾個方面：

3.1清潔度不合格，嚴(yán)重影響現(xiàn)場機(jī)組運(yùn)行

內(nèi)部清潔度：由于對油系統(tǒng)的功能性要求越來越多，有些油系統(tǒng)既有提供潤滑油功能，又有可以提供汽輪機(jī)的控制油功能，主機(jī)需要的油量增大，在油站的選型及配置上也有很大的改進(jìn)，需要更多的配套件與之連接，油箱焊縫變長，管路的焊口和閥門增多，使油站中存在藥皮、焊渣、鑄造型砂等，這些隨時都有可能進(jìn)入壓縮機(jī)，嚴(yán)重威脅到機(jī)組安全，所以現(xiàn)場必須花費(fèi)大量時間來確保油站的清潔度，造成調(diào)試人員窩工，影響機(jī)組正常投入運(yùn)行時間；外部清潔度：外部清潔度雖然不會造成內(nèi)部清潔度那么嚴(yán)重的后果，但是外部清潔度是不容忽視的一部分，外觀是所有人第一眼注意到的，由于制造廠的保護(hù)不當(dāng)，吊運(yùn)方式不能夠?qū)ν庥^進(jìn)行足夠防護(hù)，影響了油系統(tǒng)的外觀質(zhì)量，從而導(dǎo)致用戶懷疑我們對質(zhì)量的控制是否足夠完善。

3.2油站達(dá)不到機(jī)組要求的壓力和流量，功能性無法保證

由于很多油站的制造廠家無法模擬現(xiàn)場的工況，所以在油站出廠前只對油站做了簡易的測試，對于進(jìn)行油系統(tǒng)的泵切換、油冷卻器切換、油過濾器切換時的參數(shù)，泵出口壓力、供油口壓力、過濾器差壓和溫度等參數(shù)由于無法進(jìn)行模擬而進(jìn)行有效的功能性測試，導(dǎo)致現(xiàn)場試驗(yàn)室需要重新進(jìn)行調(diào)試，在很大程度上影響了現(xiàn)場開車時間。

3.3油站漏油

油站的漏油雖然不會直接導(dǎo)致主機(jī)的停車或者功能性故障，但是對現(xiàn)場的操作以及環(huán)保方面造成了很大的影響，同時也造成了資源的浪費(fèi)。漏油的主要由于油站的連接處過多，法蘭間密封不嚴(yán)，儀表管一次性密封卡套失效等。

4 主要控制措施

由于油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，很多因素都會制約油系統(tǒng)的整體質(zhì)量，我們需要對主要關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量控制，制定有效的方案，以下為筆者對質(zhì)量問題控制的相關(guān)措施。

4.1進(jìn)行工藝改進(jìn)，加大控制力度，確保油系統(tǒng)清潔度

在制造廠內(nèi)沖洗前，對產(chǎn)品外購件進(jìn)行拆解，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜的要重點(diǎn)檢查內(nèi)部清潔度，不允許有切削屑、切削液、型砂等殘留聚集在內(nèi)部，針對油箱、油冷、油過等組部內(nèi)部做好清理工作，用面團(tuán)將內(nèi)部的雜質(zhì)清理干凈，待所有部件全部清理后用濾油機(jī)將NAS等級、油品合格的潤滑油注入油箱，將沖洗用濾芯放入油過濾器，同時可以打開加熱器升溫，使殘留在管道內(nèi)壁的氧化皮鐵銹等脫落，提高油循環(huán)效率，同時打開排煙風(fēng)機(jī)，根據(jù)API614要求對管路進(jìn)行敲打和最終清潔度進(jìn)行檢驗(yàn)，只要將所有部件的內(nèi)部清潔度嚴(yán)格控制將大大減少沖洗時間。

4.2制定性能試驗(yàn)方案，細(xì)化規(guī)范測試內(nèi)容

油系統(tǒng)在出廠前需要對功能進(jìn)行如下測試，在沖洗合格后，將所有的壓力變送器連接到操作板，將電信號傳輸?shù)接?jì)算機(jī)上，將泵及調(diào)節(jié)閥的輸入信號接回到電控柜。根據(jù)調(diào)節(jié)閥工作原理不同，如果為自立式調(diào)節(jié)閥需要根據(jù)供油口壓力和流量對閥門開度進(jìn)行手動調(diào)節(jié)；氣動調(diào)節(jié)閥需要為閥門接上氣源，并在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行壓力或開度的調(diào)節(jié)，將兩個調(diào)節(jié)閥的關(guān)系建立起來。調(diào)節(jié)好設(shè)計(jì)參數(shù)開始功能性測試，手動點(diǎn)開主泵，記錄所有返回參數(shù)，如主電機(jī)和泵的三個方向振動，電機(jī)電流、噪聲等級等，再將備泵連鎖到系統(tǒng)中，給定主機(jī)停機(jī)壓力和報警壓力的中間值，設(shè)定為自啟動壓力，無論利用泵出口壓力或是油站出口壓力自啟動，其油站出口壓力不會低于壓縮機(jī)的停機(jī)值，同理從備泵切換到主泵，再進(jìn)行雙泵同時運(yùn)轉(zhuǎn)，油站出口壓力和流量始終滿足設(shè)計(jì)要求。其中每一步過程都需要對主備過濾器，主備冷卻器進(jìn)行切換，確保在切換過程中壓力不會異常。還需要對所有配套件的功能進(jìn)行測試，比如蓄能器需要在整個切換過程中接入系統(tǒng)，電加熱器需要對油溫進(jìn)行加熱，需要對安全閥的起跳壓力進(jìn)行測定，其他配套件在整個功能試驗(yàn)過程中運(yùn)轉(zhuǎn)正常，整個過程最為關(guān)鍵的就是聯(lián)動的過程，一旦出現(xiàn)事故工況，備泵很好的保護(hù)了主機(jī)所需油量不受主泵故障影響。針對以上功能進(jìn)行出廠前檢驗(yàn)保證了油系統(tǒng)的功能性完備，避免現(xiàn)場出現(xiàn)調(diào)試?yán)щy影響工程周期等不必要的因素。

5 結(jié)語

控制油站的質(zhì)量除了對制造過程要有個認(rèn)真的態(tài)度，責(zé)任心是必不可少的，配合相應(yīng)的控制措施，才能制造出合格的產(chǎn)品。以上措施應(yīng)用在了很多的項(xiàng)目上，收到了很好的回饋，甚至到現(xiàn)場一周沖洗就讓油品符合要求，大大縮短了整體的工期，只有在實(shí)踐中不斷嘗試，并且將方案及時的標(biāo)準(zhǔn)化，數(shù)據(jù)化，制定專業(yè)的作業(yè)指導(dǎo)書，才能有效的控制整體的油系統(tǒng)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]美國石油學(xué)會.API614石油、化工和氣體工業(yè)用潤滑、軸密封和控制油系統(tǒng)及輔助設(shè)備[S].2008年4月的第五版

[2]郭國進(jìn)、陳芝茂、吳霞.渦輪機(jī)油質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)探討[J].潤滑油，2012，27（6）：56-60.