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高壓旋噴注漿技術(shù)在既有高速公路路基沉降處治中的應(yīng)用

2016-06-08 03:29:14劉洋
公路與汽運(yùn) 2016年3期
關(guān)鍵詞:公路

劉洋

(四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院,四川成都 610041)

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高壓旋噴注漿技術(shù)在既有高速公路路基沉降處治中的應(yīng)用

劉洋

(四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院,四川成都 610041)

摘要:以一個(gè)具體工程項(xiàng)目為例,介紹了高壓旋噴注漿技術(shù)在四川地區(qū)既有高速公路路基沉降處理中的應(yīng)用,說(shuō)明了其施工工藝,重點(diǎn)對(duì)該技術(shù)中的水泥用量和成樁直徑進(jìn)行了討論,為類(lèi)似處治工程提供參考。

關(guān)鍵詞:公路;高壓旋噴注漿技術(shù);路基沉降

高壓旋噴注漿技術(shù)是通過(guò)鉆桿的旋轉(zhuǎn)、提升,高壓水泥漿由水平方向的噴嘴噴出形成噴射流,切割土體并與土拌合形成水泥土豎向增強(qiáng)體。中國(guó)沿海諸省、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲地區(qū)高速公路發(fā)展較快,這些地區(qū)的地基土具有含水率高、壓縮性大、滲透性差、靈敏度高、強(qiáng)度低和厚度不均的特點(diǎn),由此產(chǎn)生的高速公路工后沉降問(wèn)題非常突出,高壓旋噴注漿作為處理路基沉降的一種方法得到大量應(yīng)用。

與沿海地區(qū)不同,四川屬于多山地區(qū),高速公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的軟基處理或路基沉降處治較少采用高壓旋噴注漿技術(shù)。原因在于四川地區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)千變?nèi)f化,路基沉降處治方法很多,每種處治方法適應(yīng)的情況不一樣。該文以一具體工程項(xiàng)目為例,探討高壓旋噴注漿技術(shù)在四川地區(qū)既有高速公路路基沉降處治中的應(yīng)用。

1 工程概況

四川北部某高速公路2010年5月通車(chē),其巴中西互通A匝道AK0+283—473填方路基段自通車(chē)后多次產(chǎn)生沉降變形和路面開(kāi)裂。2013年6月調(diào)查時(shí),路基沉降仍在繼續(xù),急需處治。經(jīng)過(guò)地質(zhì)勘察,其平面和典型地質(zhì)斷面如圖1、圖2所示。

該路段右側(cè)為槽形地帶,AK0+315處為沖溝排水通道,但路基填筑中未布設(shè)涵洞等排水措施形成攔水結(jié)構(gòu),導(dǎo)致水體主要以下滲為主,沖溝溝口坡洪積塊石儲(chǔ)水量極為豐富。現(xiàn)場(chǎng)鉆孔顯示,路基內(nèi)部地下水位線(xiàn)位于路面以下4~10 m,黏土層頂面以上0.2~4.5 m,地下水位線(xiàn)高出填筑體底面1~4.5 m,此處松散層水體多橫穿路基往下游排泄,極大軟化了路基下原黏土層;同時(shí)右側(cè)排水溝多段毀壞,地表水體部分下滲至填筑界面,導(dǎo)致路基填筑體底面下黏土層軟化,承載力降低,形成軟弱地基,致使路基產(chǎn)生下沉,路面產(chǎn)生裂縫。

圖1 某高速公路AK0+283—473填方路基段平面示意圖(單位:m)

圖2 某高速公路AK0+283—473填方路基段典型地質(zhì)斷面(單位:m)

2 處治方案比選

選用3種方案進(jìn)行比選:方案一以旋噴樁為主。旋噴樁施工時(shí)A匝道需半幅封閉,對(duì)高速公路干擾較大;旋噴樁施工設(shè)備較小,但施工工藝較成熟,施工工期有保證。就其處治效果來(lái)說(shuō),旋噴樁對(duì)填筑土體和黏土層進(jìn)行預(yù)加固后,可使地基承載力提高,并可有效抵抗地下水的軟化,有利于地表排水系統(tǒng)的恢復(fù)和完善,也可防止水體下滲。方案二以頂推涵管為主。針對(duì)水體排泄不暢的主要原因,在AK0 +315處由路基左側(cè)往右側(cè)頂推涵管,使地面水體排出;頂推涵管等均在高速公路以外施工,對(duì)高速公路干擾較小。但頂推涵管需用專(zhuān)門(mén)設(shè)備,施工工藝較復(fù)雜。由于涵管上、下土層厚度和巖性不均,涵管自身穩(wěn)定性難以保證,若涵管破壞,則水體仍會(huì)滲入路基中,處治效果難以達(dá)到。方案三以CFG樁為主。CFG樁施工時(shí)A匝道需半幅封閉,對(duì)高速公路干擾較大。因土中含塊碎石較多,振動(dòng)沉管CFG樁施工難度大,螺旋鉆CFG樁更無(wú)法實(shí)施。由于施工可實(shí)施性差,處治效果難保證。

綜合考慮各方面的影響,處治方案一雖處治費(fèi)用較高,但處治效果較好;方案二雖處治費(fèi)用最低,但處治效果難以保證;方案三處治費(fèi)用與方案一相當(dāng),但受巖性影響,施工可實(shí)施性差。故推薦采用方案一進(jìn)行處治。

3 旋噴樁的布設(shè)和施工工藝的選擇

旋噴樁的布設(shè)如圖3所示。旋噴樁縱向間距2.0 m,排距2.0 m,處治范圍為路面以下0.9 m至基巖面區(qū)域內(nèi)的填筑土層和黏土層。

旋噴樁主要工藝參數(shù):1)設(shè)備。發(fā)電機(jī)組動(dòng)率≥120 k W,高壓注漿泵壓力表值≥40 MPa。2)旋噴樁設(shè)計(jì)樁徑為40 cm,采用雙管法。3)水灰比為1∶1,采用強(qiáng)度等級(jí)為42.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥,水泥用量380 kg/m,適當(dāng)添加水玻璃或氯化鈣等早強(qiáng)、速凝劑。旋噴樁樁體7 d后抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于1.5 MPa,28 d后抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于5 MPa。施工前,需根據(jù)設(shè)計(jì)樁體強(qiáng)度要求做現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),以確定施工水灰比、提升速度和轉(zhuǎn)速。4)漿液壓力≥20 MPa,噴漿量>60 L/min,噴嘴直徑2.0~2.5 mm,噴嘴2個(gè)。5)注漿管直徑42~50 mm,提升速度10~20 cm/min,旋轉(zhuǎn)速度5~15 r/min。開(kāi)噴時(shí),噴桿需下到孔底后進(jìn)行試噴,當(dāng)各參數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求且孔口返漿濃度大于進(jìn)漿濃度時(shí)方可提升噴桿。由于路基填料為砂泥巖片塊石,旋噴樁施工需采用先鉆進(jìn)成孔,再利用注漿管?chē)姖{的方式。

圖3 旋噴樁布置示意圖(單位:m)

4 關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題討論

4.1關(guān)于水泥用量的討論

旋噴樁水泥用量依據(jù)試樁結(jié)果而定。該工程選用3組參數(shù)進(jìn)行6次試樁,試驗(yàn)結(jié)果如表1所示。

(1)樁徑及均勻性。挖開(kāi)樁頭進(jìn)行樁徑及外觀檢測(cè)。結(jié)果顯示:1#~4#樁有效樁徑不能完全滿(mǎn)足該工程高壓旋噴樁孔徑要求;5#、6#樁有效樁徑可滿(mǎn)足要求,旋噴樁體中土體顆粒與水泥漿液混合均勻,在土層中形成具有一定強(qiáng)度的固結(jié)體,對(duì)改善地基承載力起到一定作用。

(2)鉆芯取樣進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,1#、2#樁7 d抗壓強(qiáng)度為1.1 MPa,3#、4#樁7 d抗壓強(qiáng)度為1.4 MPa,5#、6#樁7 d抗壓強(qiáng)度為1.7MPa。該工程要求樁的7 d抗壓強(qiáng)度不小于1.5 MPa,1#~4#樁不滿(mǎn)足要求,5#、6#樁滿(mǎn)足要求。

(3)水泥滲入量。根據(jù)表1所示試驗(yàn)樁施工參數(shù),高壓旋噴樁在施工壓力一定的情況下,提升速度與樁體每米水泥用量成反比,提升速度快,水泥滲入量降低;提升速度慢,水泥滲入量增加。1#、2#樁平均提升速度20 cm/min,水泥滲入量平均值為260 kg/m,其有效樁徑和7 d抗壓強(qiáng)度不能完全滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求;3#、4#樁平均提升速度16.3 cm/min,水泥滲入量平均值為330 kg/m,其有效樁徑和7 d抗壓強(qiáng)度亦不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求;5#、6#樁平均提升速度14.5 cm/min,水泥滲入量平均值為398 kg/m,其有效樁徑和7 d抗壓強(qiáng)度可滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

不同工程的水泥用量不同,設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有現(xiàn)成的量可以參照,故試樁非常重要。對(duì)于該工程,在保證設(shè)計(jì)對(duì)高壓旋噴樁孔徑、無(wú)側(cè)向抗壓及單樁承載力要求的情況下,建議旋噴壓力取22~25 MPa、平均提升速度為14.5 cm/min、水灰比取1∶1、旋轉(zhuǎn)速度取5~15 r/min、水泥滲入量取398 kg/m。

表1 試驗(yàn)樁施工參數(shù)

4.2關(guān)于成樁直徑的討論

根據(jù)圓形斷面自由紊動(dòng)射流理論,文獻(xiàn)[3]給出了預(yù)測(cè)旋噴樁半徑R的計(jì)算公式:

式中:D0為鉆桿直徑(m);a為引進(jìn)參數(shù)(s/m);Q為水泥漿流量(m3/s);M為噴嘴個(gè)數(shù);d0為噴嘴直徑(m);qu為土體抵抗力(k Pa);patm為標(biāo)準(zhǔn)大氣壓值(k Pa)。

文獻(xiàn)[7]指出對(duì)于黏性土,qu可采用土體的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度;對(duì)于無(wú)黏性土,可采用下式計(jì)算:

式中:tf為抗剪強(qiáng)度(k Pa);σ′為有效應(yīng)力(k Pa);φ′為有效摩擦角。

文獻(xiàn)[7]~[10]給出了a與黏粒含量之間明顯的線(xiàn)性關(guān)系,對(duì)于三重管法:

式中:Mc為黏粒(粒徑小于5μm)含量(%)。

旋噴樁半徑R計(jì)算參數(shù)及結(jié)果如表2所示。

表2 旋噴樁半徑R計(jì)算參數(shù)及結(jié)果

從表2可以看出:計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果相近,在前期設(shè)計(jì)時(shí)可參考式(1)對(duì)一些參數(shù)進(jìn)行估算。

5 結(jié)論

(1)高壓旋噴注漿技術(shù)施工設(shè)備較小,施工工藝較成熟,施工工期有保證。旋噴樁對(duì)填筑土體和黏土層進(jìn)行預(yù)加固后,可使地基承載力提高,并可有效抵抗地下水的軟化。對(duì)于路堤含較多塊石的該工程依舊適用,且施工完成后至今未出現(xiàn)路基沉降,說(shuō)明處治效果達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。

(2)不同工程水泥用量不同,設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有現(xiàn)成的量可以參照,因此試樁非常重要。該工程旋噴樁水泥用量依據(jù)試樁結(jié)果確定。

(3)基于圓形斷面自由紊動(dòng)射流理論的旋噴樁半徑R預(yù)測(cè)公式的計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果相近,在前期設(shè)計(jì)時(shí)可參考該公式對(duì)一些參數(shù)進(jìn)行估算。

參考文獻(xiàn):

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[4] 胡志輝,周前.高壓旋噴樁加固高速公路軟土地基的應(yīng)用實(shí)踐[J].山西建筑,2007(16).

[5] 梁永貴.公路施工中高壓旋噴樁技術(shù)的應(yīng)用[J].交通建設(shè)與管理,2014(12).

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中圖分類(lèi)號(hào):U416.1

文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A

文章編號(hào):1671-2668(2016)03-0113-03

收稿日期:2016-01-19

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