同城物流：大生意還是偽生意

近日，提供同城物流的風先生宣布完成A+輪1300萬美元投資，天使輪投資方經緯中國和A輪投資方光速安振繼續跟投。資本用錢來證明它們對這個方向的認可。

風先生 CEO 鄭飛科說，風先生主要提供3 種類型的服務：1.面向外賣送餐商戶的服務；2.電商、微商等同城的商品運輸配送服務；3.專人直送服務。本質上來講，風先生組建了一張這樣的同城網：既支持點對點的短距離配送，又有主干線貨車跑專線，送達固定地點，電動車和三輪車進行貨物的分發，末端配送員可同時進行貨物與 O2O 訂單的配送。

顯然，風先生抓住的是大消費升級的生意機會——中國將來有超過5億中產，圍繞這些中產提供的高品質消費服務必然盛行，高品質的產品也要求配對同城物流的需求高漲。

正如經緯合伙人叢真所說，B 端和 C 端的同城物流付費能力都在日益增強。而風先生像京東一樣，經過長時間自營打磨出來的系統既可以適應不同品類，不同距離的物流，也可以兼容車與人的整合，產生協同效應。光速安振的郝瑋說：“按需服務市場的增長在中國乃至全球都是大趨勢。風先生在其中提供的是基礎設施服務，手握著高水平運力，而這就是行業的未來。”

鄭飛科說，目前風先生日均配送單量穩定在 10 萬單。通過自營為主的配送團隊、自營車隊以及數據系統，風先生具備了高效、更高質量的投遞能力。下一步，平臺將繼續減少餐飲外賣單量的比重，增加同城業務，預計近期將達到 50%。遠距離運輸、配送帶來的是每單毛利的增長，并且，由于同時掌握了同城干線運輸和末端配送，風先生總體已實現盈虧平衡，在部分區域甚至有了盈利。鄭飛科的目標是，將風先生做成行業首家真正實現全面盈利的新物流公司。

風先生已經在與多類型的電商、O2O 平臺接洽，這里面有傳統的淘寶天貓等電商賣家，也有新興的 O2O 商家、平臺。鄭飛科說，面向C端用戶的風先生App近期也將上線。