山地城市交通與地形協調研究綜述

摘要：山地在占據著我國大部分國土面積，隨著城市化進程的加快，人口與城市自然環境的矛盾逐漸顯現，山地城市交通的規劃如何與地形協調對于城鎮化建設具有重要的意義。本文首先從國內外的相關研究對其涵義進行了解讀；其次，對山地城市特性和交通脆弱性進行了分析；再次，對生態交通平衡下地形設計方法和地形評價進行了研究，最后對山地城市交通與地形協調進行了展望，以期為山地城市交通與地形協調的研究提供參考和借鑒。

關鍵詞：山地城市；交通；地形；協調方法；綜述

從地貌角度來看，山地占據著我國大多數國土面積，隨著我國城鎮化進程的加快，特別是中西部城鎮化快速發展，使得山地城鎮人口不斷增加，但是由于山地環境本身存在的諸如生態環境脆弱，適宜建設用地較少特點，使得城鎮化發展與自然環境矛盾凸顯。為此，延安提出“中疏外擴”的策略，云南省提出“城鎮上山”的策略，這些項目都缺乏足夠的理論指導，但勢在必行[1-2]。因此針對山區的復雜地形條件和氣候條件進行科學規劃，特別是山地城市交通與地形協調對城鎮化建設具有重要意義。

1.山地城市國內外研究進展及意義

前人首先對山地地形地貌分類與應用理論現狀進行了分析，接著對山地城市對地形地貌利用與保護進行了相關研究，最后也對山地城市特征和規劃理論現狀進行了研究。針對山地城市特性，研究地形、交通與土地利用的互動關系，有利于實現山地城市地形的生態化利用，減少地形利用的盲目性，同時縮短城市交通的出行時間、實現山地城市的可持續發展依據，從理論上實現山地城市的可持續發展，在生態學的理念協調山地城市交通與土地利用的關系作為山地城市發展的借鑒[3]。

2.山地城市交通與地形研究內容

前人首先針對山地城市城鎮化發展的需求與山地城市生態脆弱性與地形復雜性的矛盾，提出了發展的一種模式；其次，從山地城市的生長演化機理、山地城市土地利用布局特征進行了全面分析；再次，從道路脆弱點、拓撲交通網絡脆弱性進行了分析；最后對山地城市交通與地形的協調方法研究，并進行山地城市交通與地形、土地利用規劃方案綜合評價。

3.山地城市交通與地形分析

3.1山地城市特性分析

前人對山地城市特性分析主要從以下幾方面進行：（1）生長機理。主要包括山地城市地形、交通與土地利用的互饋關系、山地城市生長的動力模型和阻力關系。（2）山地城市對地形利用的發展歷程。主要包括山地交通布局與地形利用關系，山地城市空間結構與地形利用關系，地形條件制約下的現代山地城市發展方向以及現代山地城市的發展模式。（3）山地城市交通特性分析。主要包括山地城市道路的與地形相適應，交通方式的多樣化和立體化，道路的脆弱性，交通出行特征，未來交通發展趨勢[4]。（4）山地城市土地利用規劃特性研究。主要包括土地利用布局與交通的高度融合、大分散與小集中、混合性和高密度開發、土地利用的發展趨勢。

3.2山地城市交通脆弱性分析

前人對山地城市特性分析主要從以下幾方面進行：（1）山地城市道路脆弱點分析。主要包括山地城市道路脆弱點分析方法，道路脆弱點分析的主要因素，評價因子的分級量化體系，利用GIS進行方案脆弱性分析。（2）交通脆弱性分析目標與思路。主要從交通脆弱性概念、內容、思路、目標進行了分析。（3）山地城市交通網絡脆弱性分析。主要從路網脆弱性的基本前提、拓撲脆弱性分析方法、指標的計算以及結果分析。

4.山地城市交通與地形協調研究方法

4.1生態交通平衡下地形設計方法

（1）等高線法。利用等高線改變地形坡度、平填溝谷、削平山脊、平整場地以及道路進行設計的方法。（2）模型法。將具體的地形模擬出來，然后對設計地形進行模擬的過程。（3）利用等高線法與模擬模型法相結合的方法。主要是利用GIS 對地形情況進行三維動態模擬，避免實際模型帶來的一些不利影響，但是前提是對地形進行設計，然后對地形進行模擬[5]。

4.2生態交通平衡下地形評價研究

首先是基于GIS與層次分析法相結合的綜合評價方法構思路以及綜合評價方法；其次，評價指標體系的構建；再次，評價因子的量化，包括相對重要度矩陣，權重計算方法，權重的一致性檢驗方法；最后，評價因子的權重的確定和綜合評價，包括單個因素的標準化與GIS輸入，評價模型的過程，利用GIS進行綜合評價。

5.結語

對于山地城市交通與地形協調研究，前人利用文獻資料分析、實證研究、比較研究、注重系統觀在研究中的應用以及多學科方法對其進行了研究，取得了豐碩的成果，在今后山地城市交通與地形協調的研究中，應該運用生態破壞最小化、土地利用低碳化發展，規劃生態山地新城，從宏觀層面和微觀層面，模擬山地城市的發展并進行對比分析，試圖找到合適的城市發展方案，對山地城市規劃理論進行評價，是未來研究的重點內容之一。

參考文獻：

[1]陶石.盧海濱中國城鎮空間形態類型的二元界定與八級劃分-兼論“山地城市學”中“山地城市”概念的界定[J]，規劃廣角，2002（11）：83-86.

[2]崔敘，趙萬民.西南山地城市交通特征與規劃適應對策研究[J].規劃師，2010，26（2）：79-83.

[3]諸葛承祥，邵春福，高健，等.城市交通與土地利用系統演化圖景和結構研究[J]，交通運輸系統工程與信息，2014，14（2）：19-32.

[4]陸化普.王繼峰.張永波.城市交通規劃中交通可達性模型及其應用[J].清華大學學報（自然科學版），2009（6）：781-785.

[5]黃光宇.山地城市學原理[M].北京，中國建筑工業出版社，2006.

作者簡介：代云川（1989-），男（漢族），重慶人，碩士研究生，云南師范大學旅游與地理科學學院，主要從事景觀過程調控研究。