十圍之木，始生于蘗

從全新帝豪到博瑞，自從2014年將帝豪、全球鷹、英倫三個子品牌匯聚為統一的吉利品牌并啟用全新商標后，吉利所推出的每款車型都可以用驚艷來形容，這次試駕的博越更是以超乎尋常的配置和極具質感的駕乘體驗，再次刷新了我對自主品牌的認識

說

實話，之前駕駛過的吉利車型并沒有給我留下太好印象，這家自主品牌中的龍頭老大早些年推出的車型，像極了各地在經濟蓬勃發展后匆忙落成的“地標性建筑”。不論是吸引眼球的設計，還是宏偉的規模，難以掩蓋的是自信心的匱乏以及自我認識的不足。不過，自從2014年入主沃爾沃之后，吉利的車型發生了巨大的改變，而且這種改變不僅發生在車輛的整體品質上，在設計上的提升更是引人注目，博越正是這樣一輛處處能體現出變革的車型。

質感出眾 盡顯中國風

作為一個土生土長的品牌，博越的主設計師彼得.霍布里采用了大量的中國傳統文化元素，比如進氣格柵，靈感就源自于水波的漣漪，而前保險杠鍍鉻邊框的形狀則取自傳統如意圖案。中控臺的形狀來自于拱橋，揚聲器的裝飾蓋上采用了回形紋路的樣式。不同于以往自主品牌車型的設計，這些民族元素的加入并沒有為整車的造型帶來任何突兀感，也絲毫沒有老氣橫秋，反而起到了一種點睛的作用。此外，博越的整體造型簡潔而流暢，車側兩條上揚的腰線與車窗形成呼應，勾勒出一種恰到好處的動感。

博越的內飾設計已經完全擺脫了之前車型的模仿痕跡，造型一氣呵成的中控面板和布局合理、質感出眾的控制面板不輸任何一款同級別合資車型，而且人機工程學非常出眾，操作起來也沒有任何不適。7英寸全液晶組合儀表通過切換界面，可以顯示胎壓、導航、多媒體等信息，在啟動運動模式和節能模式后，背景色和字體還會改變，頗具科技感。Nappa真皮包裹的平底方向盤有著很好的握感，而且支持4向調節，駕駛座椅的坐姿也終于不再“高高在上”，不論是上下還是前后，都有著比較寬泛的調節范圍。

另外，博越還配備了一套自主開發的G-Netlink車載互聯系統，這套系統的包括了當前主流車載主機幾乎所有的功能，特別是在語音識別方面，精準度和反應速度都高出了很多合資車型一個檔次，而且，這個系統還支持蘋果的carplay功能，通過8英寸屏幕與iphone鏈接，進行觸控操作，讀取信息或播放手機上的多媒體音樂，有著不錯的使用體驗。

后地板中間凸起小 駕駛座椅欠支撐

博越的車身尺寸達到了4519毫米、1831毫米和1694毫米，軸距2670毫米，得益于不錯的空間利用率，博越提供了較為充裕的車內空間，特別是后排的地板中央幾乎沒有凸起，椅墊和靠背也沒有為了爭取更大的空間而采取一些“投機取巧”的設計。而且，博越全車亦提供了豐富的儲物空間，后排座椅可以按比例折疊，但并不能形成平面，一定程度上影響了空間的利用率。此外，博越的座椅雖然采用了工藝質量上乘的真皮包裹，坐墊也比較柔軟，但駕駛席的兩側顯得有些短小，過彎時不能提供足夠的支撐力，希望廠家未來能給予改進。

輸出平順 變速箱積極可靠

博越搭載了1.8T和2.0升自然吸氣兩款發動機，與之匹配的是6擋手動或來自旗下DSI公司的6擋自動變速箱，其中我們試駕的1.8T車型發動機由吉利自主研發，在5500轉時輸出最大功率184馬力，峰值扭矩285牛·米/1500-4000轉，這臺發動機在絕大多數路況下都能提供平順的路況輸出，加速過程十分線性，渦輪介入時也基本不會讓駕駛者和車內乘客有所察覺。值得稱贊的是DSI變速箱的調校與匹配，與之前搭載相同變速箱的車型相比，有著不小的進步。實用經濟模式日常駕駛時，變速箱升擋很積極，保證了出色的燃油經濟性。

底盤扎實 行駛噪音小

博越采用了前麥弗遜、后多連桿的懸掛結構，在英國mira公司的調校下，博越在操控和舒適性找到了一個折衷，在高速路上巡航時，整個底盤轉達給駕駛者歐洲車慣有的厚重感，而且在遭遇顛簸時，減震器回彈的速度也恰到好處，不會帶來那種令人不適的漂浮感。博越的轉向手感明顯偏向于城市駕駛的舒適性，力度輕盈而不失精準性，令人稱道。

此外，博越的NVH性能也達到了同級車型中較高的水平，特別是高速行駛時，發動機和輪胎噪聲都得到了很好的抑制，美中不足的是車尾鍍鉻條和尾燈的銜接不夠緊密，高速行駛時縫隙會傳來哨聲。

主動巡航系統符合國情

博越的主被動安全系統頗為齊備，除了全系標配的車身穩定系統，高配車型還配備了Autohold、陡坡緩降、主動巡航系統，車道保持系統、城市預警制動系統等以往只能在高端車型上見到的安全配置。

值得一提的是，吉利并沒有簡單的將這些裝備進行堆砌，而是根據國內實際的路況進行了一系列本土化。以主動巡航為例，博越的主動巡航系統再碰到前車突然加塞時寬容度較高，只會松開油門停止加速，等到穿插車輛離開時，再繼續保持設定車速。

9.88萬元-15.78萬元

目前，博越全系按照配置高低共分為8個車型，售價區間從9.88萬元到15.78萬元，另外，年內還將有四驅車型上市。據廠家人員透露，盡管今年國內的汽車市場前景并不明朗，但上市不到兩個月的時間里，吉利就接到了超過2萬份的訂單，這足以見得消費者對這款車的認可度。