淺談市政道路工程施工質量控制難點及存在的問題

黃婷君

【摘 要】國內城市化進程的加快以及在經濟全球化的情況下，我市的道路建設發展迅速，因此對于道路的施工要求也越來越高。國家對道路建設的重視及資金的投入，使得道路建設的工程量也增大，道路施工隊伍的增加。但是，道路施工的質量管理體系卻還沒有健全和施工的操作不當等因素，從而導致施工的質量出現問題，影響人們的正常生活及安全。根據這幾年對市政道路建設的了解，總結了在市政道路建設中的質量控制難點，以及在施工過程中存在的質量通病，并且提出了幾點建議。

【關鍵詞】市政道路；施工質量控制難點；存在的問題

1.市政道路工程施工質量控制難點及問題

在施工中及施工完成之后的質量問題都將影響道路的正常通行，在施工中任何一個部位、任何一個環節出現任何問題都會給整個工程帶來嚴重后果。因此，對于在施工中需要嚴格把控。

1.1作業面小。 由于我市的道路工程中的施工場地在很多情況下都很難實現封閉性施工，導致施工的作業面小，質量的管理工作更加困難，質量管理具有零散性、連續性差等。再加上各種電力設施、管道等影響。使得原本的作業面變得更加的擁擠。如果對于施工道路上的各種管線的位置不明確，極有可能在施工中將其弄斷，影響到人們的生活和增加了施工難度，同時也影響了道路施工的進度，增加了一些不必要的開支。

1.2施工周期緊。市政道路施工過程中會影響到人們的出行以及周邊人的日常生活，因此在施工中必須嚴格按照進度施工，嚴格控制施工周期。因此，在實際施工中，施工的進度要嚴格控制在施工工期內完成。從而造成了為了趕工期，導致質量控制缺乏嚴密性，更加加大了施工的難度。

1.3施工條件惡劣。道路施工很容易遇到地質條件不好的情況，如果施工地域水位高，土質差。那么就需要采用井點降水法，等到水位降至適合施工的條件下方可施工。通過使用溝槽開挖的形式進行施工。無形中加大了施工的難度。

1.4政府干預。市政道路建設多為政府主持修建，而這項工作將會作為考核政府成績的一種。因此，在施工過程中領導會多次視察，并且領導會委派一些人員長期待在施工現場監督施工，但是這些人員的專業性不強，經常會出現違規操作、指揮不當的現象。并且在一般的道路建設中，業主方、設計方和施工方全部為一家人的現象，因此會出現互相包庇的現象極大程度的影響了施工的質量。

1.5人的因素。在市政道路建設中，施工作業人員大部分為農民工，他們對于技術的掌握不足，沒有專業的技術培訓，沒有安全意識，對于質量上的要求不明確。對于自己生命缺乏保護意識，對于施工工藝沒有深入的了解。同時，增加了質量管理人員對于農民工管理的難度。

1.6違法《建筑法》現象嚴重。在市政建設中經常會出現轉包現象，轉包之后，導致實際施工單位的可用資金減少。除此之外，實際施工單位的資質及施工隊伍都有一定的欠缺，因此在施工過程中，不按規范施工。他們對于施工的質量管理意識差，管理素質也不高，對于質量管理體系的建立缺乏專業性的指導，在安全責任上沒有強力的意識，安全制度不完善。

1.7監督機制和運行機制待完善。在市政建設過程中，施工單位由于缺乏施工類人員和技術性人員，會高薪聘請一部分有道路施工經驗和有很深技術的隊伍，但是由于監督機制和運行機制的不健全和市場價格的影響，一些實力較差的施工隊伍會采用低價的形式來承攬工程，從而導致了實力較強的隊伍找不到工程。影響了質量。

2.市政道路施工中存在的質量通病

2.1路基問題。路基的通病有局部塌陷、路堤失穩、出現滑坡、出現彈簧地基，地基內有積水。

2.2土方問題。填土厚度不夠、密實度不足、表面凹凸不平、不均勻沉降等現象。在挖土過程中，出現超挖、土方下陷、發生側移、坡度不足、擾動地基等。

2.3混凝土問題。由于混凝的攪拌和凝結時間的不足，經常出現混凝土的收縮不均勻、導致形成的混凝土出現蜂窩、裂紋。由于下降的程度不同、切縫的時間太遲，造成交通通行時路面地基層下降導致板塊斷裂。由于混凝土的配合比不準確等，出現溫度裂縫、沉降裂縫、荷載裂縫等。

3.市政施工中的質量控制方法

3.1施工單位對施工方案進行設計。按照相關的法律法規以及施工環境等編制施工方案。在編制過程中，要結合施工現場的電力、水利、熱力等管線和線路的布置，避免在施工過程中，將其破壞的現象的發生。盡可能的減少在施工過程出現重新調整施工線路或者改變管線位置等的現象，另外，要注意避免剛竣工就要埋管的現象發生.方案一定要結合實際情況，保證方案可行和合理。

3.2加大對人員的管理。建立健全安全責任制，將責任落實到人，激發員工的勞動積極性。對于員工進行再教育，增加其對質量、安全的認識。可以組織一月一學習，可以請一些有經驗的員工給大家講課。加強專業技術的學習，資質的考核。培養一種人人都重視質量的氛圍，促進彼此間的學習。

3.3加大對質量管理體系的建立。根據我國和我市相關的法律法規，建立一套完整的規章制度，使建設道路質量工作可以有章可循，使質量管理工作步入有制度、有規范的道路上，對于在施工中，要嚴格按照規定執行，對于施工過程中的每一個環節都要嚴格監控，使用科學性的儀器進行檢測，用事實說話。在施工現場應該設立試驗室，對于試塊必須在規定的時間、環境下進行觀測，對于檢測到的數據要進行抽檢、復檢。保證質量一定要滿足要求。

3.4路基和土方的控制。對于路基中的中線、邊線必須檢測合格之后，才能在現場使用，并且到現場之后需要進行復驗，復驗結果符合要求才可以進行施工開挖。在挖土方過程中，禁止在基坑邊進行施工，必須保持2m的安全距離。對于挖出的土方不使用的需要及時運走。嚴格控制基地標高，以防超挖現象出現，避免出現超挖土方回運做回填土。

在對地基進行處理時必須對基地進行清理，保證基地的平整，無雜物。去除基層表面的雜草、樹木等，并且，將原地基進行夯實。對于回填土，必須選用顆粒級配好的土質作為回填土，合理控制回填土的含水量。回填過程中，每層土的厚度不得超過20cm，對于出現的彈簧地基，要及時將土晾干后再回填。

3.5混凝土的控制。對于混凝土的材料要按照實際的配合比配制，嚴格檢測原材料的質量，對于施工環境的變化，要對混凝土中的水灰比和塌落度進行重新配制。混凝土攪拌過程中，要保證混凝土均勻。混凝土澆筑過程中，尤其是大面積澆筑時，要分層澆，振搗均勻。振動過程中，要避免碰觸鋼筋和模板。待混凝土凝結硬化強度達到10MPa時，方可切割。切割過程要保證切割口整齊。混凝土要保證養護時間達到規定時間，方可拆模。拆模過程中，避免將邊角損壞。

市政道路施工是一件重要的工作，在施工過程中，必須按相關規定施工，施工人員要有一定的專業技術知識、管理人員嚴格把控每個施工環節。做到文明施工、安全施工等。保證質量第一，安全第一。

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