雙鋼(鋼筋、鋼纖維)混凝土橋面鋪裝施工技術

趙 東

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

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雙鋼(鋼筋、鋼纖維)混凝土橋面鋪裝施工技術

趙 東

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

介紹了雙鋼(鋼筋與鋼纖維)混凝土橋面鋪裝的工法特點和適用范圍，并闡述了其施工流程及操作要點，提出了施工中的質控、安全與環保措施，指出該橋面鋪裝技術具有良好的社會經濟效益。

橋面鋪裝，鋼筋，鋼纖維，施工工藝

0 引言

雙鋼(鋼筋、鋼纖維)混凝土橋面鋪裝層是橋梁上常見的公路橋面結構型式，特別是采用拼裝式梁板結構的橋梁，都要采用雙鋼(鋼筋、鋼纖維)混凝土橋面鋪裝，其主要作用有：聯結各梁板作為整體受力、承受并分散車輪的垂直荷載、保證行車平順、防水等，雙鋼(鋼筋、鋼纖維)混凝土橋面鋪裝施工質量的好壞將直接影響到橋梁的使用性能和耐久性。

橋面鋪裝是施工的關鍵工序之一，且應用廣泛，90%以上的公路橋梁均采用雙鋼(鋼筋、鋼纖維)混凝土鋪裝。我項目部一直將此作為管理和質量控制的重點。為了規范施工，我項目部在總結多座橋梁的橋面施工的基礎上編寫形成了此工法，通過實際應用，本工法在規范管理、提高質量等方面技術先進，故具有明顯的經濟社會效益。

1 工法特點

1)用常規設備，需要設備少、操作簡單；2)能保證鋪裝層表面的平整度；3)施工快捷、經濟。

2 適用范圍

本工法適用于公路橋梁的雙鋼(鋼筋、鋼纖維)混凝土橋面鋪裝層施工或者復合式橋面的雙鋼(鋼筋、鋼纖維)混凝土鋪裝層。

3 工藝原理

根據雙鋼(鋼筋、鋼纖維)混凝土鋪裝層結構長、寬、薄的特點，將鋪裝層橫向分塊，利用模板控制高程，用平板振搗器將橋面鋪裝混凝土振搗密實，并利用三輥軸的重力將混凝土碾壓平整、密實，最后利用長板型材將混凝土表面精平，控制鋪裝層的平整度。

4 施工工藝流程及操作要點

4.1 工藝流程

施工工藝流程如圖1所示。

4.2 操作要點

4.2.1 施工準備

1)梁板頂面處理。a.在橋面混凝土施工前，先將梁板頂面混凝土鑿毛，并清除浮漿層和松散層。b.鑿毛完成后，表面廢渣用高壓水槍或空壓機沖凈。c.在橋面混凝土鋪裝前，用水潑灑梁板頂面，將其混凝土充分濕潤。d.鑿除標高超高部位，保證混凝土最小厚度為100 mm，且厚度均勻。局部處因梁板混凝土較高而導致鋪裝層厚度不足時，還須將該處梁面鑿低。

2)混凝土配合比設計。橋面對混凝土配合比的要求較高，同時還有防水要求，沒有瀝青鋪裝層的還有抗凍、抗裂縫、抗沖擊和耐磨等性能要求，而且結構厚度較小(6 cm～10 cm)?；炷烈髽颂朇50。a.粗集料：一般宜選用碎石，特別是有抗凍、抗沖擊要求的混凝土；碎石要求級配良好，最大粒徑不大于層厚的1/4，一般以5 mm～20 mm為宜；針片狀顆粒含量不大于7%，含泥量不大于0.2%。b.細集料：宜選用優質中砂(細度模數2.3～2.8)，天然砂和人工砂均可；含泥量不大于0.5%。c.水：用可飲用水。d.水泥：宜選用42.5號硅酸鹽水泥。e.外加劑：為提高混凝土密實度和早期強度，宜選用優質高效減水劑。

4.2.2 橋面鋪裝混凝土施工

1)橋面鋪裝采用C50混凝土，表面平整、粗糙。鋪裝層厚度為10 cm，允許偏差+10 mm～-5 mm，橫坡允許偏差為±0.15%。2)橋面鋪裝混凝土采用全寬澆筑，原則上以伸縮縫為界，必須整孔、整聯一次性澆筑完成。澆筑橋面鋪裝混凝土時，從下坡向上坡進行。澆筑時留有施工縫的，將橋面板表面進行鑿毛，接縫應平整密實。3)鋼筋網綁扎完畢后，測量人員對中線位置、軌道頂標高、軌道頂橫梁縱坡進行復核，確認無誤后先澆筑兩側混凝土控制帶，再進行橋面整體的混凝土澆筑，并在澆筑過程中及時用水準儀檢測鋪裝層頂面高程。4)橋面鋪裝施工采用三輥軸振動整平和混凝土泵車泵送混凝土施工。澆筑時橋面內不允許車輛通行，防止因橋梁振動橋面產生裂縫。嚴禁施工車輛和施工人員直接碾壓、踩踏鋼筋網。5)為保證鋪裝層混凝土的密實度、平整度及厚度。橋面鋪裝混凝土澆筑先用振動棒振搗，再用三輥軸進行振搗整平。6)振搗梁鋪筑橋面混凝土施工工藝：澆筑三輥軸軌道→布料→密集排振→人工補料→往復整平→精平飾面→拉毛→切縫→養生。

5 質量控制

1)質量控制標準。本工法執行JFG F80/1—2004公路工程質量檢驗評定標準和JTJ 041—2000公路橋涵施工技術規范等質量標準。

2)質量保證措施。a.嚴格執行原材料的進場檢驗制度，保證質量。b.混凝土攪拌時要嚴格控制各原材料的比例和坍落度，保證混凝土質量。c.仔細測量，控制鋪裝層頂面標高，鋼筋定位準確牢固。d.電焊工等特種技術工人要持證上崗。e.精心施工，對混凝土振搗、整平、養生等環節嚴格把關。f.混凝土澆筑完成后，嚴密察看表面情況，發現裂紋及時處理，并在以后的施工中注意防治。g.橋面有預應力筋的鋪裝要注意張拉對橋面鋪裝的影響。

6 安全措施

本工法執行《中華人民共和國安全生產法》和《建設工程安全生產條例》等法律法規。在施工過程中，尤其應注意以下幾點：1)所有施工人員都要佩戴安全帽，靠邊的施工人員還要系安全繩。2)如橋兩側未施工防撞護欄或欄桿，則應用鋼管或鋼筋先做臨時護欄，并要保證牢固；同時在護欄的側下方還應設防落網，且橋面施工人員不得隨意向下扔棄物品。3)臨時用電設施要規范。4)夜間施工要有足夠的照明設施。5)橋面鋪裝施工后養生期內，禁止任何車輛通行。

7 環保措施

該施工技術執行《交通建設項目環境保護管理辦法》等國家法規和管理辦法。在施工過程中，應注意以下幾點：1)為減少固體廢物污染，不得往橋下隨地亂棄施工廢渣，應集中處理。2)料場、施工場地及便道要經常灑水，最大限度控制飛塵。3)限制夜間作業，有效控制施工噪聲污染，不擾民。4)完工后要及時恢復經硬化的占地。5)有效控制排污，防止污染當地水源。

8 效益分析

與常規的使用平板振搗器振搗、抹板(刮尺)整平的工藝相比，該技術應用了鋼滾筒這一設備：

1)經濟效益分析。常規工藝：表面整平速度過慢，限制了混凝土拌和、運輸的速度，從而使總體施工速度降低、施工效率下降，增加了施工成本；本技術使用了三輥軸之后，其表面整平的速度大大提高，從而提高了總體施工速度和施工效率。2)社會效益分析。a.工程質量：能滿足現有的質量檢測標準。b.施工進度：加快了施工進度。c.環保：使用小型機具，節約了資源，減少了環境污染。

Construction technologies of double-steel(steel, steel fiber) concrete bridge deck paving

Zhao dong

(Shanxi Highway Bridge 2nd Engineering Co., Ltd, Linfen 041000, China)

The paper introduces construction technology features and application scope of double-steel(steel and steel fiber) concrete bridge deck paving, describes its construction procedures and operation points, and puts forward construction quality control, safety and environment protecting measures, and finally points out that: the bridge paving technology has achieved good social and economic benefits.

bridge deck paving, steel, steel fiber, construction technology

1009-6825(2016)34-0168-02

2016-09-21

趙 東(1971- )，男，工程師

U443.33

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