最高夢(mèng)想的起點(diǎn)勞斯萊斯SilverGhost銀魂

林穎

品牌看臺(tái)

最高夢(mèng)想的起點(diǎn)勞斯萊斯SilverGhost銀魂

林穎

說(shuō)起勞斯萊斯，它絕對(duì)是當(dāng)之無(wú)愧的“車壇的貴族，四輪的皇者”。從誕生之日起就注定擁有高人一等的血統(tǒng)。無(wú)論你是否喜歡勞斯萊斯老氣橫秋的造型，它終究是身份與地位的象征。勞斯萊斯品牌由FrederickHenryRoyce（亨利·萊斯）和CharlesStewartRolls（查理·勞斯）在1906年聯(lián)手創(chuàng)立，這兩位雖然已經(jīng)與世長(zhǎng)辭，但是他們締造的歷史上最富影響力的汽車品牌和他們追求極致的造車?yán)砟睿瑓s被世人永遠(yuǎn)銘記。

名叫SilverGhost，翻譯過(guò)來(lái)的名字有“銀靈”、“銀魅”、“銀鬼”等等,但小編最中意的名字是“銀魂”。與現(xiàn)如今的幻影車型一樣，勞斯萊斯歷史上的車型名稱都帶有濃郁的復(fù)古和魔幻色彩，老氣的外表下，竟然有這樣一顆躁動(dòng)的心，勞斯萊斯還真是不走尋常路。對(duì)于勞斯萊斯來(lái)說(shuō)，銀魂SilverGhost絕對(duì)稱得上是一款魔幻車型，它不僅是Royce和Rolls這兩位創(chuàng)始人聯(lián)手打造的第一款車型，也是真正為該品牌奠定榮譽(yù)基礎(chǔ)的一款車型。

兩個(gè)創(chuàng)始人一拍即合

Rolls和Royce兩人有著截然不同的出身和性格，Rolls來(lái)自英國(guó)上流社會(huì)，酷愛(ài)駕駛和冒險(xiǎn)，有著廣泛的交際圈和知名度，對(duì)于市場(chǎng)運(yùn)作相當(dāng)嫻熟；而Royce是個(gè)出身貧寒的電氣工程師，現(xiàn)在看來(lái)應(yīng)該是個(gè)典型的工科男，一直夢(mèng)想自己制造汽車，在機(jī)械方面擁有驚人的天賦。

1903年，亨利·萊斯開(kāi)始打造自己的第一款汽車，這就是后來(lái)的勞斯萊斯10HP。他讓鑄造廠制造了汽車部件，讓車架工匠組裝4座車身，并成功制造出第一款2汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)Royce汽車，排量1800毫升，最大功率僅為10馬力。而出身于貴族家庭的勞斯，在一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)接觸到萊斯生產(chǎn)出的2氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，當(dāng)時(shí)就驚呆了。這輛車用按鈕起動(dòng)（那么早就有按鈕啟動(dòng)啦！現(xiàn)在不是好多車拿發(fā)動(dòng)機(jī)是按鈕啟動(dòng)的當(dāng)賣點(diǎn)嗎，勞斯萊斯一百多年前就是按鈕啟動(dòng)，太強(qiáng)悍了），運(yùn)行十分平穩(wěn)流暢，噪音很小，而且不像當(dāng)時(shí)的汽車那樣經(jīng)常出現(xiàn)故障。

勞斯立刻意識(shí)到這就是他想要的高質(zhì)量汽車，他立即把萊斯的這輛車借到倫敦，并介紹給他的合伙人克勞德·約翰遜，估計(jì)當(dāng)時(shí)兩個(gè)人看到這個(gè)車的時(shí)候絕對(duì)是心生暗喜，認(rèn)為萊斯先生就是他們發(fā)現(xiàn)的將要主宰世界的機(jī)械天才。當(dāng)然，還有賺不完的錢。

最初的夢(mèng)想

1904年的圣誕節(jié)，勞斯和萊斯正式簽署合作協(xié)議，汽車由Royce有限公司（該公司是萊斯早年創(chuàng)立的公司）負(fù)責(zé)制造，品牌名稱是勞斯萊斯（Rolls-Royce）。也許這對(duì)萊斯不公平，但是毫無(wú)疑問(wèn)，無(wú)論他們還是我們這些后人都覺(jué)得“萊斯勞斯”這個(gè)名字沒(méi)有“勞斯萊斯”有神韻。于是，這個(gè)傳奇品牌的名字就這么“簡(jiǎn)單粗暴”的確定下來(lái)，并且沿用至今；勞斯和萊斯也從此立志，要制造出“全世界最好的車”。

1907年，也就是Rolls-Royce品牌成立的第二年，兩人聯(lián)手打造了40/50hp車型（當(dāng)時(shí)的汽車產(chǎn)品看來(lái)很流行用車載發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力數(shù)來(lái)命名）。要知道，在百多年前的20世紀(jì)初，發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)還處于非常原始的狀態(tài)，但是勞斯萊斯40/50hp采用的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于當(dāng)時(shí)普通的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，向現(xiàn)代化跨越了一大步，因?yàn)楫?dāng)時(shí)那些普通六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不是受那些彎曲的機(jī)軸困擾（因?yàn)楫?dāng)時(shí)受技術(shù)和材料的限制，所有六缸發(fā)動(dòng)機(jī)都是直列式，因此曲軸的長(zhǎng)度都不會(huì)短，便會(huì)帶來(lái)容易變形、彎曲的問(wèn)題），就是需要很長(zhǎng)的時(shí)間去適應(yīng)那些加強(qiáng)的機(jī)軸。亨利·萊斯則設(shè)計(jì)了一種安裝在7個(gè)機(jī)軸支座上面，可以潤(rùn)滑的特殊機(jī)軸，從而創(chuàng)造出了一款工作非常平順、完美的V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量達(dá)到了7036cc，這一數(shù)值在1909年被增加至了7428cc，最大功率為48hp馬力，最高車速接近110km/h，接連創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。可以毫不夸張地說(shuō)，現(xiàn)今設(shè)計(jì)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)只有在非常小的細(xì)節(jié)上，才和當(dāng)年勞斯萊斯40/50hp上采用的V6發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)軸設(shè)計(jì)上有差別。

SilverGhost首次亮相

這個(gè)超過(guò)七升排量的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)被安裝在一個(gè)梯形架上，以防止長(zhǎng)期工作負(fù)荷造成車輛底盤(pán)的過(guò)度彎曲；一個(gè)巨大的四速變速箱匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)它超過(guò)100km/h的高車速。SilverGhost的懸掛系統(tǒng)靠的是一個(gè)活軸以及一個(gè)半橢圓的葉片彈簧，制動(dòng)系統(tǒng)則主要靠后軸上的兩個(gè)鼓式剎車來(lái)減速。

SilverGhost最后定型的底盤(pán)，在1906年倫敦的奧林匹亞汽車展上首次亮相，值得一提的是，在當(dāng)時(shí)的展會(huì)上，勞斯萊斯的競(jìng)爭(zhēng)者們最高也只擁有四汽缸的汽車而已；而勞斯萊斯一共展出了四個(gè)底盤(pán)，兩個(gè)現(xiàn)存的版本，一個(gè)四缸20hp底盤(pán)，和一個(gè)六缸30hp底盤(pán)，以及兩輛40/50hp車的樣車，由于新鮮出爐時(shí)間太短了，樣車還沒(méi)有完全完工，直到1907年三月，媒體才拿到了試駕車。

毫無(wú)疑問(wèn)，Type40/50hp開(kāi)啟了勞斯萊斯的經(jīng)典、奢華開(kāi)端，這個(gè)風(fēng)格一直延續(xù)至今，它是勞斯萊斯的奢華與精良的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的完美結(jié)合；而且長(zhǎng)達(dá)30年的生產(chǎn)周期，也為這輛車的完美做了最好的注腳。

現(xiàn)存于世的SilverGhost銀魂車型已經(jīng)十分稀少，但你會(huì)驚訝的是，自1906年留存到現(xiàn)在的銀魂，有超過(guò)60%都依然保有良好的性能，如果換成人的話，那絕對(duì)是經(jīng)歷了一個(gè)世紀(jì)歲月洗禮的耄耋老人返老還童。

SilverGhost正式定名

事實(shí)上，“SilverGhost銀魂”這個(gè)名字并非伴著的40/50hp的誕生便出現(xiàn)的，其第一次出現(xiàn)，是在一輛銀色烤漆的勞斯萊斯40/50hp上，底盤(pán)編號(hào)為60551，車牌為AX201。當(dāng)時(shí)這輛車被用于40/50hp的市場(chǎng)推銷上，不斷的行駛在歐洲大地上，總里程已經(jīng)超過(guò)了2000英里。于是，這輛身份特殊的勞斯萊斯很快便有了一個(gè)昵稱：SilverGhost銀魂，以強(qiáng)調(diào)其鬼魅般的安靜。很顯然，無(wú)論是在當(dāng)時(shí)還是現(xiàn)在的語(yǔ)境下，這個(gè)名稱都非常的貼切——能夠不受蹉跎歲月的影響，至今活躍于世。

雖然當(dāng)時(shí)其它的40/50hp也都取好了名字，然而“SilverGhost銀魂”這個(gè)名字實(shí)在太受歡迎了，很快，整個(gè)40/50hp系列都被稱為銀魂，這個(gè)約定俗成的叫法也一直被勞斯萊斯默許著，一直到1925年，Phantom幻影系列的問(wèn)世。

由于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手性能的提高，銀魂此前的優(yōu)勢(shì)在20世紀(jì)20年代初的時(shí)候被很大程度的消弱，銷售量從1913年的742輛下降到1922年的430輛。因此，公司決定在1925年推出全新“幻影”（NewPhantom）來(lái)取代銀魂。

在此之后，勞斯萊斯正式把舊的40/50hp稱為“SilverGhost銀魂”，以避免同幻影混淆。到1925年在英國(guó)停產(chǎn)之前，勞斯萊斯在全球市場(chǎng)一共賣出了6173輛SilverGhost銀魂。

世界上最好的車

說(shuō)回今天出鏡的這臺(tái)牌照為AX201的SilverGhost銀魂——它在1908年被賣給一個(gè)私人客戶，他每年都駕駛著這輛車到意大利度假，1948年勞斯萊斯修復(fù)了這輛車，它從此被用作宣傳車，足跡遍及世界各地。不過(guò)有趣的是，這輛車現(xiàn)在的產(chǎn)權(quán)屬于賓利汽車公司所有（這兩家最頂級(jí)的汽車公司曾經(jīng)合二為一）。

1984年，精密模型制造商富蘭克林·明特為該車拍攝了一組照片，用于制造汽車模型，這些壓鑄模型后來(lái)成為其最暢銷的產(chǎn)品之一；而它們的原型車，這輛最原始的銀魂也被認(rèn)為是全世界最有價(jià)值的汽車，2005年其保險(xiǎn)價(jià)值高達(dá)3500萬(wàn)美元。

顯然，一百多年來(lái)勞斯萊斯汽車無(wú)與倫比的穩(wěn)定性和卓越的機(jī)械性能是它成名，且能站在汽車行業(yè)的金字塔尖的基石所在，而“SilverGhost銀魂”更是獲得了“世界最佳汽車”的至高美譽(yù)。