誰的英雄什么會 第11屆阿拉善英雄會紀實

文肖晗 攝影 肖晗 章梵

誰的英雄什么會 第11屆阿拉善英雄會紀實

文肖晗 攝影 肖晗 章梵

沒去的人，莫名其妙：“哪兒來的那么多人？那么遠，誰會去啊？誰組織的，從哪招募啊？沙漠有什么好玩的？”

回來的人，一臉得意：“那叫英雄會，是我們越野人的聚會。我們在沙漠里建造了一個夢幻城市，你們不會懂的。明年，我還要去。”

這個時代是否還有真的英雄？

蜷縮在沙發上，看著電視劇里的奶油小生做作地演著；擁擠在車河中，數著秒針計算著遲到的時間；推杯換盞在無聊的飯局里，擎著酒杯故作豪邁……在這些時刻，我們都認為，我們所處的這個時代已經沒有英雄了。

但請不要忘記車庫里還停著一臺越野車——牧馬人、陸巡，或許是切諾基、吉姆尼等任何玩意兒。每一次擰動鑰匙門，你都應該能感受到來自于車輛本身的召喚。牧馬人、陸巡還是切諾基、吉姆尼，它們不需要電視劇，不需要上班打卡，也不需要無聊的酒局。它們比你更清楚那個關于英雄的傳說——已經十一年了，每年的十一，五湖四海的英雄們都要聚齊在阿拉善。那里沒有奶油小生，沒有必須起床的時間。那里也有推杯換盞，但每一次一飲而盡都發自肺腑。

這里，并不是中國最大的沙漠，甚至也算不上是最美的沙漠。可它已然是越野人心中知名度最高的一座沙漠。

英雄會，你能在這里找到一些最純粹的英雄。他們駕著越野車，車里裝滿了需要在沙漠里耗上一星期的物資，從東北，從東南，從祖國各地駛上高速，又翻越茫茫沙海，來到英雄會現場。你驚異地發現，在這個離家幾千里之外的地方，你居然找到了許多同你一樣的人。這些人叫作——知音。

最初的英雄會，是十余年前，一幫玩越野的小兄弟們假期無處可去，干脆攢個局沙漠去野。如今，這些小兄弟們早就變成了老伙計，每一個都是越野圈內響當當的老大。這些老大們再“攢局”，那就必須是大的了——甚至2015年接待了20萬人次的會址已經容納不下，于是他們干脆在沙漠腹地建造起一座城市。

根據官方統計，世界上最著名的沙漠城市——拉斯維加斯，每年的游客數量大概是4000萬人次，平均每天11萬人次左右。這個數字乘以7，也不過是77萬。本屆英雄會，最終統計出的數字是：7天，29.99萬輛車次，90.86萬人次——要知道，這里位居祖國西北，最近的縣城也談不上什么接待能力，這讓拉斯維加斯情何以堪！何況，拉斯維加斯有讓所有男人心之所向的艷舞和賭場。

但是顯而易見，阿拉善讓更多男人心之所向。為了滿足男人們，地方修筑了一條由阿拉善左旗（縣城）深入沙漠50km的雙向柏油路。在主會場，一條寬度堪比長安街的柏油馬路將沙漠南北隔開，四周則是綿亙不絕的沙漠。在這條寬闊的柏油路上，你能看到各種各樣的交通工具——各式越野車、卡車、房車、摩托車、全地形車，甚至自行車、手推車……也正是這條柏油路，讓許多本不應該在沙漠內呈現的場景出現了。

一場英雄會的會址，何以稱之為“城市”？

90余萬人次的參與者，可謂市民；功能齊全的營地配套（上下水、電、圍墻、路燈等），可謂城建；車展、音樂show、美食街、各種商鋪，實現了城市的基本功能，更有大小不一的篷房和各種臨時建筑構筑成了一個城市的基本形態。

沙漠里不只有拉斯維加斯。這座城市尚未命名，但是我們叫它英雄會。這個城市里有幾十萬公民，他們都叫越野人。

滿漢全席當然不止一道菜。英雄會好比越野界的滿漢全席——不僅勝在數量，而且每一道菜都是精品。英雄會同期進行了琳瑯滿目的越野活動。

T3沙漠挑戰賽是國內民間賽事的標桿品牌，2005年就第一次舉辦了。該項賽事規定以3臺車為單位共同完成挑戰，不僅要求車手駕駛能力，同樣能體現團隊精神。本屆T3挑戰賽于10月3日下午進行預賽，決賽于10月5日進行。

雖然是民間賽事，但是從參賽車隊和選手的名單上看，水平和專業程度已經直逼國家頂級賽事。樊凡、朱廣海、周元福、王文林等都是“大越野”第一梯隊的選手，在T3賽事中仍找到了前所未有的樂趣。“我覺得T3非常好玩，頭車要照顧后面的兩臺車，第二輛車要瞻前顧后，第三臺車必須不急不躁，這種態度和配合的程度是其他賽事中體會不到的。這次拿了冠軍，下次我們還回來。”專業車手樊凡這次成為了“冠軍領航”，一直在沾沾自喜。

同樣的沙漠比賽，騰格里沙漠挑戰賽比T3更強調單打獨斗的能力——因為這就是一項單車競技的項目比賽分為改裝組和量產組，嚴格按照中汽聯標準劃分組別。

在大越野比賽中表現優異的王文林以領先21分鐘的優勢奪冠，此外還有諸多國家級賽車手參賽，也象征著該項賽事不僅走向大眾化，同時更加正規化。

巖石挑戰賽需要極高的駕駛技術、心理素質、車輛性能和團隊協作能力，也是諸多比賽中最“重口味”的一項，因此極具觀賞性，同時也是玩家們展示改裝能力的最佳舞臺。今年的賽事具有更高的關注度，因為，大名鼎鼎的“雷神之錘”來了。10月4日，大家期待已久的“重口味攀巖表演”好戲上演。

也許是此次賽道的設計者“用力過猛”，參賽選手中只有一組來自廣東佛山的選手完成了整個賽段——也許遠離沙漠才讓他們有時間仔細研究攀爬技巧。他們的車可能并不是最好的，然而其余的幾十名選手沒有一個能完整地走完整個賽道。就連前來湊熱鬧的不可一世的“雷神之錘”，也在此折戟沉沙，遇到了嚴重的障礙。

這是一項專為全地形車打造的場地賽事，初賽采用單車輪發，復賽及決賽為6車齊發，更具觀賞性。全地形車大獎賽的冠軍獲得了壓倒性的勝利——美國的冠軍車手Michael Guest駕駛量產UTV中動力最大，也是最新的BRP X3傲視群雄，輕松奪冠。

雷神之錘挑戰賽始于2007年美國加州，是目前北美最受關注的越野賽事，也被稱為世界上最艱難的單日賽。雷神之錘適應各種地形，它們面對巖石和沙丘時，唯一的技巧就是——飛過去。

共有8輛雷神之錘漂洋過海來到英雄會現場。這些車擁有絕大的輪胎、壯實的金屬車架，強勁的動力和敏銳的電子監控系統。

“大越野”已然成為了國內越野界的頂級賽事，完全國際化運作，代表了中國越野的最高水平。10月3日，中國越野拉力賽在阿拉善英雄會現場進行了收官短道賽。

這場比賽對于“大越野”的賽手們來說更像是一場表演賽，但是對于觀眾們來說堪稱是整個英雄會上“含金量”最高的一場比賽了，全國最頂級的車手和最昂貴的賽車悉數到場。大多數車迷往常只能從電視和媒體上看到越野賽事的精彩，這回可以親身體驗了。

羅比·戈登，美國人叫他“瘋子”。NASCAR、IndyCar、Baja1000等各項賽事的冠軍，達喀爾名將，美國的“沙漠王”。SST超級卡車場地賽由他一手創辦，這次，他帶著他的“神車”把超級卡車的精彩帶到了阿拉善。

“瘋子”駕著他標志性的橙色賽車在沙漠里再一次撒起瘋來。雖然英雄會現場高手云集，但戈登絕對是所有英雄們共同的偶像。漂移，飛坡，沙漠狂飆，原來越野還可以這么不理智，這么刺激。

各種“神車”的集合，遠比北上廣“根正苗紅”的車展更有含金量。在沙漠中的“夢想車展”，你能看到各種意想不到、前所未見的越野“神器”，絕對過癮。

特技飛行、私人飛機、古董飛機，這些東西出現在沙漠里看起來十分不可思議。然而這也是英雄會的一部分，天上的英雄更讓人仰望。而且，它們更關乎夢想！

這是真英雄的面對面對決。中日泰64名職業拳手組建史上最大戰團，歷經多個賽區重重對決，最終在阿拉善上演搏擊總決賽。

音樂節是本屆英雄會的一大驚喜。因為音樂節，沙漠的夜晚不再無聊——它甚至擁有效果炫酷的大型舞臺，整個舞臺效果和音樂質量無可挑剔。