過關斬將，節油賽高手風雨中決戰泉城
——2016年中國重汽曼技術產品高效節油實況挑戰賽圓滿收官

本刊記者 肖獻法 文/圖

過關斬將，節油賽高手風雨中決戰泉城
——2016年中國重汽曼技術產品高效節油實況挑戰賽圓滿收官

本刊記者 肖獻法 文/圖

SINOTRUK MAN Technology Products High Efficient Oil-saving Live Challenge

After 80-day competitions, the event of “SINOTRUK High Efficient Oil-saving Live Challenge”was closed with the fnals held in Jinan, Shandong province on Nov. 21, 2016. The event had tested not only trucks’s features of oil-saving and controllability, but also the driving skills of participating drivers.

賽后許多選手表示，通過此次寓教于樂的比賽，進一步提高了自己的節油駕駛技術，也印證了中國重汽曼技術產品在節油、操控等方面的優勢。

自2016年8月30日開始，以“高效節油，‘曼’無止境”為主題的“2016年中國重汽曼技術產品高效節油實況挑戰賽”，歷經80日，于2016年11月21日在泉城濟南畫上句號。該賽事先后經歷7個分賽區和一個總賽區，一路下來，既檢驗了賽車的節油性能和操控性能，也檢驗了選手們的駕駛技術。

堅持實車、實況、實路、實報

據悉，該賽事比賽用車均為賽區當地中國重汽用戶提供的正在運營中的曼技術車型，包括HOWO-T7H系列的6×2、6×4、4×2半掛牽引車，以及與其匹配的半掛車(見表)，而且基本是在符合國家法規的滿載情況下投入比賽；參賽選手來自為期3個月的海選，包括中國重汽車主或非中國重汽車主，他們持有A2及以上駕照，年齡24～50歲，卡車駕齡≥2年且有牽引車駕駛經驗。由于該賽事始終堅持實車、實路、實況、實報的宗旨，最大程度地還原用戶的日常運營情況，所以對車輛、選手和組織者都是很大的考驗；實踐證明，各方面均通過了考驗。賽后許多選手表示，通過此次寓教于樂的比賽，進一步提高了自己的節油駕駛技術，也印證了中國重汽曼技術產品在節油、操控等方面的優勢。

惡劣天氣，難阻總決賽斗志

2016年11月20—21日，該賽事的半決賽和總決賽在濟南舉行。

20日半決賽，來自全國7大賽區的14位頂尖車手，經過激烈比拼，最終，杭州站冠軍吳鐵路、廣州站冠軍高海軍、成都站亞軍王剛分別以油耗29.20 L/100km、30.11 L/100 km、30.25 L/100 km的成績，晉級總決賽。

21日總決賽，3位晉級車手駕駛同一輛比賽用車展開角逐。總決賽用車為由曼技術產品HOWO-T7H(6×4)半掛牽引車與17.5 m平板半掛車(滿載橡膠制品)組成的汽車列車，列車總質量49 t(滿載)；比賽路線為京滬高速濟南段，具有長距離坡道、坑洼顛簸路面(部分路段拓寬改造)、車流量大、收費站擁堵等特點；更具挑戰性的是，是日恰逢濟南遭遇30年來罕見的風雨和降溫天氣，據悉局部風力高達7級、過程降溫達到14 ℃。惡劣的天氣和更為嚴苛的比賽規則，給3位參賽選手帶來了前所未有的考驗。

賽區 比賽用車 發動機 功率/ k W 變速器 列車總質量/ t西南(成都)、西北(西安)、東北(沈陽)、華北(石家莊)、華中(鄭州) H O W O -T 7 H ( 6 × 2 )半掛牽引車+高欄板半掛車(滿載，帶蓋布)；3 + 3 M C 1 1 . 4 0 -4 0 2 9 4 手動擋 4 9 (滿載)或4 6 (基本滿載)華東(杭州) H O W O T 7 H ( 4 × 2 )半掛牽引車+集裝箱半掛車(快遞專用)；2 + 3 M C 1 1 . 4 0 -4 0 2 9 4 手動擋 4 3 (滿載)華南(廣州) H O W O -T 7 H ( 6 × 4 )半掛牽引車+水泥運輸半掛車；3 + 3 M C 1 1 . 4 4 -4 0 3 2 4 手動擋 4 9 (滿載)半決賽、總決賽(濟南) H O W O -T 7 H ( 6 × 4 ) +平板半掛車(滿載橡膠制品，帶蓋布)；3 + 3 M C 1 3 . 5 4 -4 0 3 9 7 手動擋 4 9 (滿載)

然而21日決賽工況比預料的還要復雜，降雨致路面積水嚴重，7級強風加大行駛阻力，水霧影響駕駛員視線并降低能見度，以至于高速公路曾短時封閉。就是這樣的情形，3位選手迎難而上，終以堅強的意志和過硬的技術圓滿完成比賽，最終，吳鐵路以油耗36.3 L/100 km的成績奪得總冠軍，王剛以37.58 L/100 km屈居亞軍，高海軍以38.49 L/100 km位列季軍。

21日晚，中國重汽舉行頒獎儀式，將豐厚的獎金和證書授予各位優勝者們；來自全國7大賽區的14位頂尖車手還受聘為“中國重汽特約培訓師”，以讓其節油經驗更好地傳播。此外，靳立軍憑借微信投票獲得“最受歡迎賽手”獎；唯一女選手張紅芬獲得“最佳顏值賽手”獎；宋曉宏、謝巖、馬治通獲得“最具潛力賽手”獎；張慶虎、鄭學江、萬衛、李傳瑞獲得“操控達人”獎；焦誼品、楊宏偉獲得“優秀賽手”獎。

是盛會，是檢驗，是結合

“節能減排降碳”是國家重要發展戰略，也是每個企業應盡的責任。中國重汽集團黨委副書記、副總經理于有德在總決賽啟動儀式上表示，中國重汽組織開展此次節油大賽，旨在倡導廣大駕駛員樹立節能減排觀念，養成良好的駕駛習慣，進而降低燃油消耗、提高運營效率。此次比賽，不僅是對中國重汽曼技術產品的經濟性、可靠性及操控性的一次有效檢驗，更重要的是搭起了一個駕駛員交流溝通、切磋技藝的平臺，增進了彼此的友誼，必將帶來更多的社會效益。

“如果說發動機是卡車的心臟，那么機油就是讓這顆心臟跳動的血液。”埃克森美孚(中國)投資有限公司副總經理楊東在總決賽啟動儀式上表示，在過去幾個月的多場比賽中，各位選手為了降低油耗各顯神通，以一個個的優秀成績不斷刷新記錄，這不僅是MC發動機的驕傲，也是對美孚黑霸王潤滑油的有力肯定。

總決賽冠軍吳鐵路接受采訪時表示：“想在這種惡劣天氣下節油，需要把控好風向和速度的關系，車輛的操控性對油耗有著非常關鍵的影響。賽前我把每個路段的操作作了規劃。事實證明，賽車響應非常及時，幫助我如愿獲得冠軍。”分析認為，這種惡劣工況下，總質量接近50 t的重型車的油耗通常會接近50 L/100 km，而本次冠軍成績為36.3 L/100 km，可見車手的駕駛水平與車輛的優異性能實現了完美結合。

縱觀2016年中國重汽曼技術產品高效節油實況挑戰賽的每個賽程，中國重汽均投入了相當的人力和物力。此次總決賽，中國重汽集團黨委副書記/副總經理于有德、宣傳部部長宋志君、銷售部總經理張曉東、商用車銷售部副總經理張帆、輕卡銷售部副總經理王錫山、豪沃汽車金融公司有關負責人等領導臨場助戰。中國重汽的部分用戶企業負責人和部分卡車駕駛員，以及部分供應商代表和部分經銷商代表，20余家媒體記者等共同見證了總決賽盛況。