斗天2016長城潤滑油CTCC中國房車錦標賽揭幕戰(zhàn)繼續(xù)在珠海

文/ 攝影 : 施毓麟

斗天2016長城潤滑油CTCC中國房車錦標賽揭幕戰(zhàn)繼續(xù)在珠海

文/ 攝影 : 施毓麟

南京揭幕戰(zhàn)后， CTCC中國房車錦標賽在珠海國際賽車場拉開了本賽季第二站的戰(zhàn)幕，面對酷熱的氣溫和多變的天氣，三大組別均在一天內(nèi)迎來兩回合的決戰(zhàn)。同時，賽事也開啟了一月雙賽的激烈角逐。

珠海多變的天氣，幾乎是所有賽車人最大的考驗。CTCC近幾次在珠海比賽，大多遭到老天爺嚴苛的考驗，2016賽季的珠海站亦是如此。超級杯2.0T組的車隊們在輪胎問題上各顯神通，除了求穩(wěn)使用雨胎和冒險使用干胎兩種常規(guī)方案外，甚至還出現(xiàn)了干胎和雨胎混裝的賽車。事實證明，干胎是正確的選擇，取得佳績的許家泰、丹·威爾斯和胡里歐·阿科斯塔都是干胎策略的受益者。但令所有人始料未及的是，周日下午的第二回合比賽進行到一半時，部分賽道竟然突降大雨，于是，多達六輛賽車在第12彎沖出賽道陷進沙地動彈不得，其中就包括了當時排名第二的澳門名將艾明達。而在隨后的超級杯1.6T組和中國杯組中，兩輛東風(fēng)本田賽車和斐訊車隊的夏禹也在這里沖出賽道遺憾退賽。也就是說，珠海國際賽車場的12號彎在一天之內(nèi)共9位車手在此彎遭殃，真是令人嘆為觀止！

超級杯2.0T組：方程式冠軍齊亮相

來到珠海站后，CTCC超級杯2.0T組迎來了更多的外援車手。然而，在超級杯2.0T的這場對決中，盡管面對兩位外籍車手丹·威爾斯及胡里歐的圍攻，捷凱車隊的許家泰依舊面色從容，他一舉擊敗了兩位外籍冠軍車手，在首回合比賽中稱雄。

當前征戰(zhàn)CTCC的車手中，共有6位曾在亞洲方程式中獲得年度冠軍的車手，他們分別是長安福特車隊的曹宏煒和丹·威爾斯、上汽大眾333車隊的艾明達、東風(fēng)悅達起亞車隊的詹家圖和張志強以及Linky Racing車隊的胡里歐·阿科斯塔。其實，這樣的現(xiàn)象并非偶然，許多CTCC冠軍車手都曾在方程式賽事中斬獲佳績。但為了成為一名職業(yè)及有商業(yè)價值的車手，他們紛紛被CTCC這個中國最高賽事平臺所吸引。畢竟，真正的高水平賽事應(yīng)該實現(xiàn)高度的職業(yè)化、商業(yè)化，并且與汽車工業(yè)緊密相連，而這些正是CTCC對中國乃至亞太車手最核心的吸引力！

最終登上領(lǐng)獎臺的威爾斯和阿科斯塔都對CTCC表示了贊賞，雙雙表示自己享受了刺激過癮的比賽，也對CTCC完善的賽事組織和商業(yè)化非常向往，希望能在未來繼續(xù)參加CTCC。而以何曉樂為代表的傳統(tǒng)房車賽車手也很歡迎新局面的到來，認為年輕方程式車手的加入能夠給比賽帶來速度和沖擊力，讓傳統(tǒng)房車車手感受到不一樣的駕駛以及處理問題的方式；而房車車手豐富的比賽經(jīng)驗也能幫助年輕車手理解了與方程式截然不同的房車，最終達到共同進步的目的。

超級杯1.6T組：東風(fēng)本田和東風(fēng)悅達起亞平分秋色

來到擅長的高速賽道，超級杯1.6T組的東風(fēng)本田車隊終于揚眉吐氣，何偉權(quán)和謝欣哲分別在兩回合比賽中一路領(lǐng)跑奪冠，成為本周末唯一一支包攬兩回合冠軍的車隊。但真實的故事比人們看到的更加不易，先是何偉權(quán)的賽車存在轉(zhuǎn)向問題，但車隊竟能想到前輪新胎加后輪舊胎的巧妙搭配，緩解了問題。隨后，車隊還在短時間內(nèi)將受損嚴重的謝欣哲的賽車修復(fù)一新，確保了第二回合的奪冠。

另一邊，盡管在風(fēng)雨飄搖的比賽中沒有拿到車手冠軍，但這絲毫沒有影響到東風(fēng)悅達起亞車隊的斗志，憑借旗下車手良好的整體發(fā)揮，連續(xù)拿下兩回合廠商冠軍，實現(xiàn)了從南京站開始至珠海站的四回合連勝。此役過后，東風(fēng)悅達起亞車隊繼續(xù)領(lǐng)跑廠商積分榜，張志強也領(lǐng)跑車手積分榜。

在賽后接受采訪時，領(lǐng)跑積分榜的張志強表示自己的新K3賽車跟揭幕戰(zhàn)一樣，在雨地表現(xiàn)力比較強勢，但是在干地狀態(tài)下速度還有提升空間。未來兩站比賽會去到長大直道較多的上海國際賽車場和韓國國際賽車場，在背負更多加重的同時，他也希望賽車速度獲得一定提升，以對抗越來越強悍的對手。

此外，值得肯定的是，海馬M6車隊在第一回合由陳旭拿下一席第四名，距頒獎臺僅一步之遙，這是他們升級至超級杯1.6T組以來的最好戰(zhàn)績。

中國杯組：大雨下的利與義 中國杯的最君子

珠海站的中國杯組是屬于北京現(xiàn)代縱橫車隊的，因為他們在第二回合比賽中豪攬前三，旗下車手楊曦不僅在兩回合比賽中贏得了一冠一亞的好成績，更因為他親自為全場萬名觀眾演繹了兩場令人感動的比賽。

比賽開始后，楊曦的發(fā)車非常漂亮，一舉超過斐訊車手夏禹，兩人隨后又展開了長達數(shù)圈的近身比拼。期間，楊曦和夏禹多次交換位置，場面之激烈讓在場者無不為之緊張。但他們卻從未發(fā)生碰撞，并用自己的出色表現(xiàn)告訴我們，拼殺不一定要刺刀見紅，用內(nèi)力互相較量才是高手的做法。

如果說第一回合展示了他們的精湛技術(shù)，那么第二回合比賽則是品格的體現(xiàn)。在這一回合，楊曦和夏禹又一次聚首，一同爭奪領(lǐng)先位置。在第12彎，夏禹對剎車點的判斷過于樂觀，已經(jīng)無法充分減速。此時，他可以撞向身前的楊曦，為自己減少一個潛在的對手。但他沒有這樣做，而是選擇了冰冷的護墻，最終在緩沖區(qū)里黯然退賽，目送楊曦獲得個人CTCC首冠。

發(fā)布會上，楊曦高度贊揚了夏禹，認為無論是第一回合的干凈攻防，還是第二回合的“不殺之恩”，都證明夏禹是一位當之無愧的冠軍車手。冠軍車手不僅需要過硬的駕駛技術(shù)，還應(yīng)該有高尚的品格和體育道德，希望在未來的比賽中，我們能夠看到更多此類高質(zhì)量的競爭。