雙重性格的英倫紳士 全新捷豹F-PACE

文/攝影：宋一行

雙重性格的英倫紳士 全新捷豹F-PACE

文/攝影：宋一行

Jaguar F-PACE

捷豹有史以來的第一款SUV，且發動機排量也討巧地選擇了跑量的2.0升渦輪增壓發動機與追求性能的V6機械增壓發動機，看來捷豹此次是準備好與一眾豪華SUV來較量一番！

F-PACE上仍采用了捷豹路虎獨特的旋鈕式換擋，變速箱則采用技術上更成熟的8AT變速箱

雖說輪胎尺寸為22英寸，但所搭配的輪轂顏色總令人感覺有點怪異

在旋鈕式換擋下方的一排按鍵可以對駕駛模式進行自由切換

傳承自捷豹概念車C-X17的前大燈透著種獵豹覓食般的犀利眼神

這套源自英國的Meridian音響包含了17個揚聲器和總功率為825瓦的數字環繞立體聲系統

這臺3.0升的高功率版渦輪增壓發動機能爆發出381馬力的驚人動力，峰值扭矩也達到了460牛·米

記得最早傳出捷豹要推出一臺運動型SUV這個話題還得追溯到2010年末，當年XJ剛以新車的姿態進入中國市場，而這臺捷豹SUV則遲遲沒有露面。直至2014年，捷豹的首款SUV概念車C-X17在廣州車展亮相時，國內才真正開始關注起捷豹SUV的消息。也是在同一年，捷豹F-TYPE正式上市，且一經上市就吸引了幾乎所有汽車媒體的目光。然而隨著時間的推移，保時捷Macan、寶馬X4等競品車型都紛紛推出后，F-PACE才猶抱琵琶半遮面般姍姍來遲。好在該來的終究是來了，這款蟄伏已久的捷豹SUV想必已經充分調研了豪華運動SUV這一細分市場的競品情況，準備以后發制人的手段來搶占市場份額。事實上，有關F-PACE的消息去年起就時有聽聞，當時作為F-PACE的全球首秀，其完成了“最大垂直環形跑道摩天輪飛車”的吉尼斯世界紀錄。之后還在古德伍德速度節上，以單邊兩輪的姿態駛上了著名的古德伍德山。

事實上，全新捷豹F-PACE就是從捷豹概念車C-X17傳承而來，其命名的含義為“優雅、速度與空間”。在F-PACE身上，概念車C-X17的細長全LED前頭燈這一設計得以保留，且鍛造的22英寸輪轂和短前懸等元素也得以在F-PACE上實現，用一句話概括，它是我所見過的量產車中最接近概念車的車型之一。并且，F-PACE的項目總經理Christopher Mckinnon也非常大方地表示，在捷豹F-PACE身上借鑒了許多F-TYPE的設計元素，如肌肉感十足的車尾造型、翼子板通風口和獨特的尾燈形狀等特征。F-PACE的產地為索里赫爾（Solihull）工廠，這家工廠曾生產了路虎攬勝、路虎發現以及剛上市不久的捷豹XE，全鋁車身打造工藝是該工廠的一大特色，索里赫爾目前仍是全歐洲最大的鋁鈑金車間。

F-PACE同XE一樣采用了全鋁車身，相比同級競品減重超過300千克。其家族式的超大進氣格柵搭配左右兩個大面積的通風口，與低矮細長的LED頭燈組合在一起，帶給人一種被凝視的沖擊感。蜂窩狀的通風口能使空氣通過導流槽流向前輪，其不僅能減小風阻系數，同時還能為前剎車散熱。并且值得一提的是，這款F-PACE的整車風阻系數為0.37，作為SUV，它的風阻系數已經超越了不少性能小車。車身側面線條較為舒展，其與捷豹XE一樣使用了高密度單體殼式車身結構，輕量化的結構在動態性能方面能提供很好的輔助作用。尾部不似F-TYPE般凌厲，作為一臺SUV，其尾部要圓潤很多，且后擋玻璃比較小，小尾翼的安置能讓人一眼就看出這是一臺對性能有要求的SUV。細長LED尾燈的設計通常只有在跑車上能見到，既然捷豹的設計師們敢將捷豹第一部SUV的尾燈以這樣的方式呈現，想必其“運動”的使命早已深深烙印在每一名捷豹設計師的心中了。

坐進這臺捷豹F-PACE，首先讓我欣喜的是，捷豹并沒有為了刻意彰顯豪華而使用桃木飾板，反而用了大面積真皮搭配雙縫線工藝以及鋼琴漆飾板來增添年輕運動的氛圍。第一眼便能看到中央這臺10.2英寸的InControl系統，其支持全屏導航功能，抬頭顯示則支持4色的平視顯示。另外捷豹在全新F-PACE上仍啟用了12.3英寸的液晶儀表盤，它會根據不同的駕駛模式來呈現不同主題的顏色，左側的儀表盤區域則顯示一些行車信息。全新捷豹F-PACE采用了與轎車相同的三輻式方向盤設計，換擋撥片則靜靜地安置在兩側。座椅加熱、自動分區空調等配備自不必說，在門板與中控臺兩側還配有不同顏色的氛圍燈。駕駛模式的選擇上，雪地模式增加了冰雪天氣以及濕滑路面的駕駛模式，較之最新的XF進行了升級。早已服役于捷豹路虎多年的來自英國的Meridian音響照例出現在這臺F-PACE身上。

座椅并沒有采用夸張的筒形座椅，而是充分結合人體工程學設計在側向支撐上做文章

在不移動前排座椅的前提下坐入后排，頭部和腿部的余量表現還算令人滿意

F-PACE的后備廂相當平整，常規狀態的容積達到了650升，內部還裝載了電源接口以及行李架滑軌

安置了SSD硬盤后，中央彩屏的反饋速度又提升了一個層次

捷豹為這臺F-PACE配備了APP遠程啟動與遠程開啟空調等功能

儀表盤依舊是捷豹經典的液晶屏設計，三個液晶表盤分別包含了時速、轉速以及車輛行駛狀態

內飾給人的感覺并不張揚，但大面積的麂皮包裹與精致的做工細節仍給人以低調奢華的乘坐感受

技術規格捷豹F-PACE 3.0升 首發限量版車型： 雙門門四座跑車車身尺寸長/寬/高 (mm)： 4746/1936/1667軸距 (mm)： 2874行李廂容積 (L)： 508動力系統發動機型式： 水平對置六缸機械增壓汽油機排氣量 (cc)： 2995最大功率 (kW/rpm)： 280/6500最大扭矩 (Nm/rpm)： 460/4500傳動系統變速系統： 八速手自一體變速器行走機構懸架系統： 前：雙叉臂式獨立懸架后：多連桿獨立懸架系統制動系統： 前通風盤/ 后通風盤轉向系統： 電動助力輪胎規格： 前：245/35R20后：305/30R20性能指標0～100km/h加速 (S)： 5.5最高車速 (km/h)： 250廠方綜合油耗 (L/100km)： 9.2售價 (萬元)： 89.8

在空間方面，F-PACE很好地照顧到了后排乘客，它并沒有像X4那樣頂部急速下沉的側面線條，因此后排乘客能夠獲得足夠的頭部空間，且在乘坐方面，F-PACE也在傾向于運動性的同時保留了長途旅行所必須的舒適度。這臺F-PACE的包裹性不算很強，不過支撐力度都很到位。只是由于后驅與四驅的原因，后排的中央地臺難免會凸起，坐在后排中央的乘客的腿部可能會稍有不適。F-PACE的后備廂縱深很大，在同級車中占據優勢，其后排座椅可以分為三段式放倒。在完全放倒后排座椅后，后備廂容積將會達到驚人的1740升，較之Macan的1500升要多出240升之多。畢竟是晚發布將近一年，對于其競爭對手保時捷Macan或寶馬X4而言，捷豹F-PACE無論空間還是科技配置的加持上都有著不小優勢。

從身材來看，捷豹F-PACE有著2874毫米的軸距以及4746毫米的長度，它的競爭對手直指寶馬X4、奧迪SQ5以及保時捷Macan。如果你僅認為F-PACE就是C-X17和F-TYPE的合體那就錯了。在F-PACE身上，捷豹為其搭載了多項捷豹歷史上首度使用的功能系統。如捷豹路虎最先進的適時扭矩管理四驅系統及智能驅動動力系統（IDD），與后輪驅動系統相結合，能為這臺F-PACE提供穩定的牽引力分配。路虎的招牌技術——全地形反饋系統同樣加持在這部SUV上。另外，捷豹還為這臺F-PACE設計了智能可穿戴鑰匙手環，能夠更簡便地實現諸如打開后備廂等功能。

既然有路虎品牌的加持，我們對這臺F-PACE的越野性能就不免有些期待了。F-PACE的V6車型全系搭載了四驅系統，而四缸車型則僅提供后驅系統。我們試駕的這臺3.0升機械增壓發動機能提供380馬力的最大輸出，峰值扭矩為450牛·米，搭配ZF提供的代號為8HP70變速箱這款較為成熟的8速手自一體變速箱。且輪胎尺寸為265/40 R22的倍耐力P ZERO運動型輪胎。遺憾的是，此次F-PACE試駕所給到的非鋪裝路面的線路基本都是輕越野路線，對于擁有全地形反饋系統的F-PACE來說未免顯得有些小兒科。不過場地試駕中有一環爬30度坡還是讓我們體驗了一番這款F-PACE的真實實力。當我們駕駛著這臺V6機械增壓的限量版F-PACE準備上坡時，教練直接上前叫停了我們，并且通知我們直接換成2.0升渦輪增壓版本即可。在爬坡時，可以開啟全路況自適應控制系統（ASPC），此時，我只需設置一個極低的時速，便可全程以這個時速完成整個爬坡的過程。

在道路試駕過程中，能明顯感受到F-PACE的避震并沒有被調得很硬，在通過鋪裝路面時，在舒適性上仍保持了較高水準，而且即便有22英寸輪轂存在，在遇到小的坑洼路段時，車輛的彈跳也并不強烈。雖說這臺F-PACE的峰值扭矩要在4500轉時才能達到，但其實F-PACE的低轉表現并不差，其主要是由于油門響應被調校得極為靈敏。即使在D擋時，我稍稍重踩油門，變速箱便會以極快的速度完成降擋提速，作為一臺1.8噸自重的SUV，這樣的做法無疑會讓F-PACE的買家更樂見。另外值得一提的是，在地板油起步時，我最先感到的不是這臺V6機械增壓發動機所傳來的極致推背感，而是首先聽到耳邊響起熟悉且悅耳的高亢聲浪。原來之前3.0升F-TYPE的排氣音浪被很好地繼承到了這臺F-PACE身上，其高逼格的跑車音浪能讓你在那一腳油門的瞬間收到行走在馬路上90%行人的注目禮。應該說，F-TYPE身上所具備的那些跑車重要的特征都被完整復制到了眼前這臺限量版F-PACE身上。

編輯短評

不少捷豹迷們期盼已久的F-pace終于來了，況且它不單來了，還帶來了相當多的猛料。簡單而言，捷豹F-pace的定位人群不單單是對這臺SUV的性能有要求，對車輛設計的認可、對捷豹品牌的認知度都將會成為他們買車的重要因素。并且我相信，憑借這臺F-pace所體現出來的優良素質，即便是高性能的V6版本，買家同樣不會少！