汽車服務工程應用型本科專業“四結合”實踐教學模式探索

陳元華 吳靈芳 王國富

【摘 要】實踐教學方法是提升實踐教學效果的關鍵，為了加強對大學生實踐能力和創新創業能力的培養，本文探索性地提出了教師探究式引導與指導相結合、虛擬實訓與現場實訓相結合、計劃內實驗與開放實驗相結合、學科競賽與實踐學習相結合的實踐教學模式。

【關鍵詞】應用型本科專業 汽車服務工程 實踐教學模式

在“重基礎、寬口徑、強實踐、擅應用”的教學理念驅動下，為了加強對汽車服務工程應用型本科專業大學生實踐能力和創新創業能力的培養，突破傳統的“以課堂為中心、以教師為中心、以教材為中心”的教學模式，突出“以能力為本”的價值方向，我們對實踐教學手段和教學方式進行了相應調整，探索性地提出了“四結合”的實踐教學方法。

一、教師探究式引導與指導相結合

在教學方法上， 改變原有教學模式中學生過分依賴老師講解、被動接受、機械驗證的認知模式， 遵循“以學生為本，突出學生在實踐教學中的主體地位”這一現代教學的根本理念，在實踐教學中突出主體，幫助學生主動建構科學的知識體系。在實驗課前， 用與教學內容相關的實際問題做引子， 引導學生思考如何運用相關部分的知識去解決問題， 結合實驗室所提供的設備， 自己動手、動腦設計方案。對于研究工藝型、設計型及綜合型實驗，實驗指導教師在實驗過程中給予針對性的指導，培養學生獨立思考和解決問題的能力。對于設計型實驗課題，大部分屬于設計探索型的實驗，這類實驗的目標和要求明確，但實驗內容和實驗方案仍然需要學生進行精心的設計和安排。我們強調學生實驗過程的自主性，實驗前，指導教師講解有關實驗要求和實驗原理，提出問題。然后教師提供一定的實驗條件或必要的資料，由學生自己動手進行實驗或者查閱資料，來尋求問題的答案，通過討論互動，充分調動學生的積極性，并適當引導學生，得到實驗結果。最后對實驗結果進行進一步拓展討論，學生對實驗結果進行分析和研究。一般由學生自由組成一個2—4人的小組進行實驗方案的詳細設計，從資料收集、方案擬定、設計與調試到撰寫設計報告，主要由學生自行完成，教師進行必要的指導，實驗過程由小組成員協同完成。這種面向任務的探究式教學方法給予了學生最大的發揮空間，培養了學生分析問題與解決問題的能力。

二、虛擬實訓與現場實訓相結合

虛擬實訓進入高等學校教學將對探索和發展現代教育思想、提高教育技術水平、改善實驗實訓環境、優化教學過程、培養具有創新意識和創新能力的人才產生深遠的影響， 并將有助于解決某些具有危險性的實訓場所不可視、不可摸、不可入的問題， 同時還可以解決高職院校普遍存在的實訓設備不足、型號落后、陳舊等問題。為了提高實訓的效果，我們采取了虛擬軟件實訓與現場實訓相結合的方法，首先安排學生利用汽車結構與拆裝、汽車檢測與故障診斷、汽車營銷、汽車保險理賠等虛擬軟件進行計算機虛擬實訓，使學生充分了解實訓步驟和實訓注意事項，初步掌握實訓方法；虛擬實訓后再安排學生進行現場實訓，這樣既保證了現場實訓的成功率，又節約了實訓資源。

三、計劃內實驗與開放實驗相結合

除完成教學計劃內實踐教學環節外，我們還積極實行開放式的實驗教學活動，提高實踐教學資源的利用率。目前，我校汽車專業針對大三、大四年級的學生實行了全開放的實踐教學方式，搭建了符合學校實際的實驗教學管理信息平臺。學生可到實驗室向管理人員預約實驗項目、時間指導老師和實驗室，管理人員按照學生的預約清單準備設備、工具，指導教師在特定的時間指導學生進行實驗實訓。全開放實驗實訓有利于培養學生的實踐動手能力和創新精神，有利于提升學生的學習興趣和積極性，發展學生的個性。

四、學科競賽與實踐學習相結合

“賽學結合”實驗教學方法是指將課程內的實驗教學與課程外的學科競賽的培訓以及參賽相結合，培養學生的工程實踐能力。在課內通過汽車單片機課程設計、汽車車身設計課程設計、專用汽車設計課程設計、整車故障檢測與診斷等實踐類課程，逐步培養學生的汽車設計、故障檢測與診斷等實踐動手能力。在課外，我們積極開展學科競賽，實施“賽學結合”人才培養模式，制定大學生科技創新訓練計劃，完善管理機制，激勵和保障課外科技活動開展，培養學生的綜合創新能力。為了培養學生的創新能力，我院建立了大學生自主創新實踐中心，通過學生自主報名、擇優選拔的方式在全院汽車專業學生中選拔學生組成各種科技創新小組，參加全國性“挑戰杯” 系列競賽、“飛思卡爾智能車競賽”“大學生方程式賽車大賽”“節能汽車大賽”等多項科技創新比賽活動。除此之外，我院每年牽頭聯合桂林市各大汽車服務企業承辦面向全校的“桂航汽車文化節”，開展包括汽車拆裝大賽、汽車銷售技能大賽、汽車診斷檢測大賽、汽車廣告大賽、汽車造型設計大賽、汽車模特大賽、汽車文化知識競賽等多項活動。學生通過參加科技創新活動和學科競賽，以賽促學、賽練結合，有效提高了專業技能和創新能力。