橋梁施工中短線法預制節段施工工藝探討

周海燕

【摘要】中國經濟與科學技術不斷發展的同時，中國橋梁建設的規模慢慢實現到大型化、多樣化的過渡，要想確保橋梁建設工作的施工質量，不但包括提升施工控制監管在內，也需努力發現部分較科學的施工工藝，其中短線法預制節段在橋梁工程施工中應用較為廣泛，可以全面提升橋梁工程的施工工藝。

【關鍵詞】短線法；節段；橋梁；施工工藝

前言

盡管短線法的施工工藝擁有著很多優點，然而我國的橋梁施工以及相關的監控技術和國外比起來還是有點距離和差距。因此，只有提升相關人員的設計能力，提高橋梁工程短線法預制節段的施工水平，加強施工監控的手段，才能使短線法在橋梁施工中普遍起來。

1.工程概述

某市區內的快速公交（BRT）一號線起點為某碼頭，線路的總長度約為33公里，總共安設有22座相關的車站。全線應用的是節段式預制以及拼裝工藝的相關施工方法與技術。節段主要是以30米作為主導，以單箱單室箱形梁作為相關的結構構造，工程于2012年2月完工。短線法則主要指的是在模具上進行澆筑而完成的相關節段，與此同時對匹配節段的三維空間部分進行合理的調整，目的是讓下一個澆注的有關節段可以與設計要求的線形相符合，利用小車轉移到模具的開口處作為下一個等待澆筑節段的相關端頭施工項目的模板，再使上述的工序不斷地重復，直到使得整個橋段的預制得以完成（詳見圖1，短線法工藝流程圖）。……