淺析船舶輪機檢驗存在的常見問題與對策

張劍華

【摘要】船舶輪機功能關乎著輪船本身的裝卸、航運以及停留問題；關乎著船舶上人們的生命財產的安全問題；關乎著船舶使命是否得以順利完成的問題等。如何解決船舶輪機檢驗問題，對于船舶安全航行顯得尤為重要。本文概述了船舶輪機檢驗，對船舶輪機檢驗存在的常見問題及其對策進行了探討分析。

【關鍵詞】船舶輪機檢驗；問題；對策

船舶檢驗是減少水運事故的重要措施，要保障船舶的正常運行，必須加強船舶輪機的檢查工作。但是在船舶輪機檢驗過程中存在諸多問題，為了保障船舶輪機的正常運行，減少因船舶輪機的故障造成的巨大損失。以下就船舶輪機檢驗存在的常見問題及其對策進行探討。

1、船舶輪機檢驗的概述

船舶輪機檢驗首先檢查的是機艙船殼外板，包括機艙前后艙壁的結構以及密性，船舶管系的布置與安裝，各管系穿過艙壁的結構處理以及防滑地板的鋪設等。其次是進行機艙內部主輔機的檢驗，包括機艙布置，主、輔機基座及安裝情況，齒輪箱及軸系、螺旋槳的安裝，發(fā)電機組等輔機及運行情況的檢驗。三是各個運行系統(tǒng)的檢查，包括對操舵裝置進行檢驗，對消防系統(tǒng)進行檢驗等。這些檢查都是為了確保輪機裝置在各種惡劣工況下能可靠地運轉，保障船舶安全提供動力和各系統(tǒng)正常運行.

2、船舶輪機檢驗存在的常見問題

2.1 船舶輪機的管路問題分析。船舶機管路的材料和安裝技術在船舶主推進裝置的整體結構中起著非常重要的作用，這也是保證船舶輪機的安全運行的必要前提。船舶檢驗中經常遇到的船舶輪機管系問題：（1）船舶管路走向形狀上的缺陷問題。船舶機艙內部一般設置有一些必須的管道經過。比如：部分船舶的燃油艙柜空氣管未延伸至機艙外，其采用的形式是直管式的。這對于船舶來說，存在著較大的被異物侵入的可能。同時，還將一定程度的可燃氣體只留在了機艙內部，如遇明火或者是遭受巨大的撞擊之后，會導致爆炸現(xiàn)象的出現(xiàn)，不利于機艙內部的安全。（2）當前還有些船舶的燃油艙柜油尺采用塑料管或無防護的玻璃管，極易破裂，造成泄漏甚至發(fā)生火災的危險。（3）船舶生活污水的排放管路的設置不完整。比如在海事安全檢查中發(fā)現(xiàn)，某輪生活污水處理裝置只設置有連接至舷外的通海排放管路，而未設置通往接收裝置的生活污水排放接頭及其連接管路。（4）海水管系的腐蝕問題。船舶海水管系廣泛的應用于主輔機冷卻、消防、壓載等系統(tǒng)，因其輸送的介質-海水具有較強的腐蝕性，再加上管材質量的不過關，使這些管路面臨嚴重的腐蝕問題。

2.2 船舶輪機的主機常見缺陷偏移問題。船舶輪機在船舶航行過程中一直處于工作狀態(tài)，并伴隨著較大的振動現(xiàn)象。船舶的主機座是由緊配螺栓固定的，大幅度的震動將會導致螺栓出現(xiàn)偏移現(xiàn)象，造成尾軸線的偏離其既定的軌跡，導致軸系磨損現(xiàn)象嚴重，給船舶的安全造成一定的隱患。

2.3 船舶輪機的鍋爐問題。鍋爐是船舶動力裝置的重要組成部分。目前新造船上安裝使用最多的是導熱油鍋爐，主要是因為其具有熱效率高、經濟效能高等優(yōu)勢。導熱油鍋爐在運行中的危險性主要是導熱油的泄露從而引發(fā)的火災。鍋爐常見的故障有：一是由于風門太大或者油含有一定比例的水分而導致的冒白煙現(xiàn)象；二是由于煙管積灰或爐膛積油焦過高影響燃燒而引起的火焰向爐門口反噴出現(xiàn)象；三是由于供油系統(tǒng)被油污淤塞而導致的燃燒時冒黑煙現(xiàn)象。

3、船舶輪機檢驗問題的對策

3.1 船舶輪機管路問題的對策。船舶輪機的管路問題，需要合理設置管系結構。對于管系結構設置問題中，為了能夠最大限度的避免管道的腐蝕、老化甚至是爆裂等現(xiàn)象的出現(xiàn)，必須對管系材料的把關放到首位，并配備以適當?shù)姆雷o，減少事故的出現(xiàn)。解決常見機艙管系布置等問題的方法有，一是采用經船級社認證的平板式油尺或自閉式油尺來取代塑料管，以減少因油尺破裂導致的機艙事故的發(fā)生；二是將燃油柜的透氣管延伸至機艙外甲板開敞處所并將其末端設置成鵝頸式彎頭，并包扎金屬防火網；三是嚴格執(zhí)行國家法規(guī)的要求，加裝生活污水排放接頭及其連接管路，完成現(xiàn)有船舶對滿足法規(guī)中對生活污水要求的升級改造；四是為改善海水管路的耐用度問題。首先選用耐腐蝕性能高的材料，其次可以采取加大管徑、增大彎曲半徑以減少水流速、減少對管路沖擊力，再次可以通過刷防銹漆、在換管前通過酸洗等方式減少腐蝕的日常保養(yǎng)方式來提高海水管路的使用壽命。

3.2 船舶輪機振動原因導致緊配螺栓偏移問題的對策。振動條件下對于緊配螺栓偏移的對策是采取以鉸配加固緊配螺栓的方式來解決。一般緊配螺栓的數(shù)量需要滿足船舶相關規(guī)范對輪機安裝中的最低要求。這就要求主機座緊配螺栓的數(shù)量不少于總數(shù)的15%。當主機座與齒輪箱座為組合一體時，應不少于6個；當主機座與齒輪箱座為分設時，各機座均應不少于4個，各個緊固螺栓均應向上安裝，并且基座螺栓應裝有防松螺母和鎖緊裝置或防松小墊片；裝配緊配螺栓時，要求在螺母末擰緊前，螺栓不應有位移和轉動現(xiàn)象。這樣的裝置才能最大限度的降低對曲軸的過度磨損問題的出現(xiàn)。

3.3 導熱油鍋爐問題的對策。鍋爐檢驗包括鍋爐本體及其主要部件、主要附件和指示儀表。船舶工作者只有通過細致的排查，才能找出腐蝕、變形、損壞等的情況，并要確定修理范圍。而導熱油鍋爐常見問題的解決方法有3種：一是通過調整風門或改善油質以解決燃燒時冒白煙的問題；二是通過清除煙管積灰和清除爐膛內油焦來避免火焰向爐門口反噴出現(xiàn)象；三是檢查濾油器、油泵內濾網、噴嘴濾網、油管、油箱，并加以清洗來解決燃燒時冒黑煙的現(xiàn)象。鍋爐其實就是在高溫條件下工作的壓力容器，因此要保證鍋爐的正常工作就要依賴驗船師的檢驗和船員的規(guī)范化操作和維護保養(yǎng)。

4、結束語

船舶輪機檢驗是船舶安全航運的重要工作，由于輪機是船舶的心臟，其為船舶航行提供推動動能、電能和熱能。因此一定要用科學有效的檢驗，才能提高船舶的安全系數(shù)，驗船師在船舶檢驗中都要重點加強對輪機進行檢查。

參考文獻：

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