關(guān)于CRH2A統(tǒng)型、CRH380A統(tǒng)型動車組空氣制動切除邏輯的優(yōu)化建議

姜陳

摘 要：制動控制裝置（BCU）是動車組制動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，制動控制裝置（BCU）負(fù)責(zé)在動車組運行過程中監(jiān)控動車組制動系統(tǒng)相關(guān)的各項信息數(shù)據(jù)，并通過傳輸和接收各項控制指令實現(xiàn)動車組的制動控制。制動控制不僅關(guān)系到動車組的運行穩(wěn)定性，而且關(guān)系到動車組的行車安全。本文概要介紹了CRH2A、CRH380A型動車組在空氣制動切除情況下的制動控制現(xiàn)狀，并就現(xiàn)階段CRH2A、CRH380A型動車組空氣制動切除邏輯控制中存在的問題提出了優(yōu)化建議。

關(guān)鍵詞：動車組；制動切除；優(yōu)化

1 概述

在動車組發(fā)生“制動不緩解”、“抱死”等制動系統(tǒng)故障后，可通過采取切除動車組空氣制動的方式來維持動車組的運行，從而減少對運輸秩序的影響。CRH2A統(tǒng)型、CRH380A統(tǒng)型動車組投入運行以來，因切除空氣制動時需斷開“制動控制裝置”斷路器，造成本車的制動控制裝置（BCU）失去對車輛運行速度、停放制動狀態(tài)、空簧壓力等信息的有效監(jiān)控，因此帶來了一定的安全隱患。所以優(yōu)化CRH2A統(tǒng)型、CRH380A統(tǒng)型動車組空氣制動切除邏輯對動車組運行安全非常重要。

2 存在問題

CRH2A統(tǒng)型、CRH380A統(tǒng)型動車組運行途中報制動控制裝置故障（059）、速度發(fā)電機斷線（060、061、062、063）、制動力不足（123）、抱死（151、152）、制動不緩解（153）等故障進行空氣制動切除時，需斷開“制動控制裝置”斷路器。“制動控制裝置”斷路器斷開后導(dǎo)致本車制動控制裝置（BCU）停止工作，帶來一系列的安全隱患，其中影響最為嚴(yán)重的是無法判斷車輪是否抱死以及停放制動是否緩解。

3 原理分析

與既有CRH2A、CRH380A型動車組相比，CRH2A統(tǒng)型、CRH380A統(tǒng)型動車組在制動邏輯控制方面增加了制動檢測回路，新增的制動檢測回路見圖1。

3.1 動車組制動與牽引關(guān)聯(lián)邏輯 動車組正常運行過程中，每個車輛的制動控制裝置（BCU）對本車的制動狀態(tài)進行實時檢測，當(dāng)檢測到當(dāng)前車輛接受到制動指令或處于制動狀態(tài)時，制動控制裝置（BCU）驅(qū)動BR2繼電器得電，BR2繼電器得電后常閉觸電斷開，使從非主控端給主控端加壓的TBR繼電器失電，最終使?fàn)恳刂频臓恳噶罹€（9號線）斷開，從而切斷全列牽引，控制電路圖見圖2。

3.2 空氣制動切除后動車組制動與牽引關(guān)聯(lián)邏輯

動車組某節(jié)車廂空氣制動切除后，若不斷開“制動控制裝置”斷路器，在動車組正常牽引及低級位制動時，對動車組運行無任何影響。但當(dāng)動車組速度在70km/h以下且司機施加B5級以上級位的制動時，動車組將啟動制動力不足檢測（制動力不足檢測回路見圖3），此時由于本節(jié)車廂空氣制動被切除，硬線電路將檢測到制動力不足，本車UBTR繼電器失電動作，列車報制動力不足，觸發(fā)本車緊急制動UB，制動控制裝置（BCU）判斷處于制動狀態(tài)后，驅(qū)動BR2繼電器切除全列牽引指令。

4 動車組空氣制動切除邏輯的優(yōu)化方案

通過以上制動檢測回路與牽引連鎖邏輯的分析可以得出結(jié)論，在動車組空氣制動切除的情況下，僅需短接本車BR2繼電器觸點，就可以避免在不斷開“制動控制裝置”斷路器的情況下，牽引指令回路因TBR繼電器失電而斷開。同時因本車空氣制動已切除，短接BR2繼電器觸點對本車制動控制回路也無任何影響。

考慮到在進行空氣制動切除操作時，在關(guān)閉“供給”閥后，需操作“緊急短路”開關(guān)（其目的是恢復(fù)全列154制動指令回路），同時“緊急短路”開關(guān)后方有一組閑置的常開觸點，可以連接至本車BR2繼電器觸點兩端，實現(xiàn)在操作“緊急短路”開關(guān)時，同步短接本車BR2繼電器觸點，優(yōu)化后的控制電路圖見圖4。

5 結(jié)束語

通過設(shè)置BR2繼電器觸點短接開關(guān)，實現(xiàn)了CRH2A統(tǒng)型、CRH380A統(tǒng)型動車組在需要進行空氣制動切除操作時，不再需要斷開“制動控制裝置”斷路器，從而制動控制裝置（BCU）可以對停放制動狀態(tài)、車輛運行速度、空簧壓力等信息進行實時監(jiān)控，保證了動車組的安全運行。

參考文獻：

[1]時速200公里CRH2動車組維護檢修說明書.

[2]CRH2型動車組途中應(yīng)急故障處理手冊.