關(guān)于新版PAE T6TR與T6C連接問題研究

方嶸濱

摘 要：因為更換了新的PAE T6TR，導(dǎo)致舊線纜與T6C無法連接。本文提出了解決新PAE T6TR與T6C的連接問題的方案。

關(guān)鍵詞：地空通信；PAE；音頻；接口；遙控

民航工作涉及到許多方面，大致可分為地面和空中兩部分，其中空中部分又可以分為航空管制和通信導(dǎo)航兩部分。航空管制直接使用的兩種設(shè)備大致可分為雷達(dá)和低空通信系統(tǒng)。雷達(dá)可以比喻為眼睛，讓管制員看到飛機位置。通信導(dǎo)航中的地空通信系統(tǒng)相當(dāng)于眼耳，實現(xiàn)地面管制員與天上飛機之間的地空通信。地空通信組成主要由收發(fā)信機，傳輸系統(tǒng)及語音終端等部分組成，而確保地空通信的穩(wěn)定順暢是航空管制工作中的通信導(dǎo)航來完成的，所以，對于地空通信這方面，我們設(shè)置了主用、備用和應(yīng)急三套設(shè)備作為保障。其中第三套應(yīng)急設(shè)備就是本文介紹的由PAE T6TR收發(fā)信機和T6C遙控盒組成的一套地空通信系統(tǒng)。

1 PAE T6TR和T6C設(shè)備的基本介紹

PAE T6TR設(shè)備是收發(fā)一體的甚高頻語音通信設(shè)備，提供近程和遠(yuǎn)程地空通信所用的VHF通信設(shè)備，用于民用航空地面電臺與航空器電臺之間交換空中交通管制、飛行動態(tài)、航務(wù)管理、對空廣播通信和其他情報的無線話音通信設(shè)備，可用頻段為118至136.978MHz，同時有100個頻道可存儲和使用，信道間隔為25KHz或8.33KHZ可調(diào)載波輸出功率。收發(fā)信機將通過標(biāo)準(zhǔn)4線E&M接口來操作。發(fā)射和接受音頻線路胡接口經(jīng)由600Ω平衡音頻線路以及PTT和靜噪信號來實現(xiàn)。PTT和靜噪信號配置適用于所有類型的E&M信號。

T6C遙控盒是一種LCD液晶顯示觸摸屏操作用戶終端，除普通遙控盒的語音通信功能，還可以通過觸摸操作完成對PAE T6TR設(shè)備的遠(yuǎn)程遙控。如操作者可以通過LCD液晶顯示觸摸屏對收發(fā)信機進行頻率設(shè)置，監(jiān)聽頻率，收發(fā)信機主備機切換，地空語音對話等操作。屏幕上默認(rèn)有4個獨立觸摸方塊提供給重要頻率，以便在緊急情況下進行快速操作。

2 PAE T6TR在機場塔臺的布局及作用

機場通常將PAE T6TR主機放置在空中交通管制塔臺的頂部機房，通過預(yù)先鋪設(shè)好的線纜與塔臺席位面板上的T6C遙控盒設(shè)備連接。T6C遙控盒和PAE T6TR遙控盒通過電纜直連，接口分別如圖1中PAE T6TR的TX口與RX口與圖2的T6C TX口和RX口，接頭為RS232型。我所在的國際機場航管塔臺使用PAE T6TR甚高頻收發(fā)信機作為語音通信系統(tǒng)的應(yīng)急設(shè)備，是民用航空地面電臺與航空器電臺之間交換空中交通管制、飛行動態(tài)、航務(wù)管理、對空廣播通信和其他情報的非常重要的通信設(shè)備組成部分。通過使用T6C遙控盒，管制員可以在出現(xiàn)緊急情況時，及時更改頻率，盡可能減少中斷地空聯(lián)系的時間。如隔壁地空席位121.85設(shè)備故障，且備用及應(yīng)急設(shè)備都失效了，平時T6C遙控盒是設(shè)置為118.1頻率的席位應(yīng)急備份，此時我們就可以通過T6C遙控盒對收發(fā)信機的頻率進行修改為由121.85調(diào)到118.1，免去了前去頂樓機房對PAE T6TR收發(fā)信機手動調(diào)頻的過程，減少了地空通信中斷的時間，確保了航空飛行的安全。

3 更換PAE T6TR設(shè)備的原因

PAE T6TR設(shè)備使用至今已有很長年限，機體老化，且電源模塊經(jīng)過了多次故障維修，雖能正常開啟工作，但也對運行造成較大隱患。為了保證在應(yīng)急情況時設(shè)備能正常提供服務(wù)，有必要更換一臺新型號的PAE T6TR設(shè)備。

由于新設(shè)備的硬軟件已經(jīng)升級，接口部分對比舊PAE T6TR已有所變化（見圖1與圖3），由圖中可見舊T6TR都為串口并無網(wǎng)口，而新T6TR大部分已更換成網(wǎng)口，只保留了一個MARC口和FAC口為串口，所以新PAE T6TR與T6C遙控盒的連接無法再繼續(xù)使用原接口定義來實現(xiàn)線纜連接，同時，由于連接線纜因為基建鋪設(shè)無法更換，且T6C接口未改變，如果不采取解決辦法，新舊設(shè)備的更換就毫無意義，所以只能在現(xiàn)有線纜的情況下制作轉(zhuǎn)接線路來解決新PAE T6TR與T6C的連接問題。

4 解決新PAE T6TR與T6C的連接問題

由于接口的變化，如何實現(xiàn)新PAE T6TR與T6C的連接呢？先看一下面這幾張圖（圖1、圖2所示）：

由圖1和2可見舊PAE T6TR與T6C背部接口，由于是配套設(shè)備，其接線方式就是T6TR的TX口與RX口和T6C的TX口與RX口音頻部分直連。

圖3是新PAE T6TR的背部接口圖，由圖可以看出其接口出現(xiàn)了變化，已經(jīng)沒有TX口和RX口。新一代PAE的為更好滿足未來VoIP發(fā)展需要，增設(shè)了網(wǎng)口部分。VoIP簡而言之就是將模擬信號數(shù)字化，以數(shù)據(jù)封包的形式在IP網(wǎng)絡(luò)上做實時傳遞。但目前我所在機場塔臺關(guān)于PAE T6TR的使用還未涉及VoIP功能內(nèi)容。

T6TR與T6C的連接主要分為兩個方面，一是音頻方面，音頻主要是收、發(fā)和PTT。二是數(shù)據(jù)控制方面，起到T6C能遠(yuǎn)程遙控T6TR的作用。通過查閱資料，可以查到T6C與舊PAE T6TR的TX口和RX口的相關(guān)針腳定義。再查詢新T6TR接口定義，可以知道與音頻，數(shù)據(jù)相關(guān)的口有MARC口（9針母頭），MARC AUDIO口（RJ45）和MARC DATA口（RJ45）相關(guān)定義。

所以，在音頻方面，我們可以很容易的確定T6C的TX口與T6TR的MARC AUDIO口連接，T6C的RX口與MARC口相連。在數(shù)據(jù)方面就不太好判斷，需要通過測試進行確定。經(jīng)過一系列的測試，當(dāng)T6TR的MARC DATA口接入數(shù)據(jù)時， T6C一直處于確認(rèn)連接狀態(tài)，無法正常工作。因此有理由懷疑MARC DATA口是與VoIP功能相關(guān)的數(shù)據(jù)傳輸相關(guān)，而與發(fā)射機和T6C遙控盒之間的數(shù)據(jù)傳輸無關(guān)。當(dāng)T6TR的MARC口接入數(shù)據(jù)，另一端為T6C TX口時，T6C遙控盒也是顯示一直處于確認(rèn)連接狀態(tài)，無法正常工作。只有在T6TR的MARC口接入數(shù)據(jù)，另一端街道T6C RX口時，T6C遙控盒進入正常工作狀態(tài)，T6TR無告警，且可以通過T6C遙控盒對T6TR進行遠(yuǎn)程遙控操作。

綜上所述，要解決新PAE T6TR與T6C的連接問題就要將T6TR的MARC9針公口與T6C RX9針母口1，2，3，6，7，8，9管腳一一互連，實現(xiàn)地線，收音頻信號與數(shù)據(jù)信號交互。T6TR的MARC AUDIO網(wǎng)口的4，5，7，8連接至T6C TX9針母口的2，3，1，5，實現(xiàn)發(fā)音頻信號與PTT控制信號的互連。

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