高速工程施工中涉及的技術(shù)研究與分析

王潔蓉

摘 要：高速公路是國(guó)家基礎(chǔ)性建設(shè)項(xiàng)目的重要組成部分，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步具有重要意義。當(dāng)前的高速公路建設(shè)項(xiàng)目存在一系列的問題，一定程度上制約了高速公路建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)展。本文將對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)狀進(jìn)行簡(jiǎn)單分析，并針對(duì)各項(xiàng)問題應(yīng)采取的對(duì)策進(jìn)行了簡(jiǎn)單探討。

關(guān)鍵詞：高速；工程；施工；技術(shù)；研究；分析

1 高速公路施工特點(diǎn)概述

高速公路作為國(guó)家基礎(chǔ)性建設(shè)項(xiàng)目之一，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要高于普通公路，無(wú)論是時(shí)速還是縱坡都需要提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以確保行車安全。我國(guó)高速公路工程兩側(cè)進(jìn)行了封閉設(shè)置，部分路段還設(shè)置了隔離柵，同時(shí)還對(duì)各類機(jī)動(dòng)車做了相應(yīng)的交通管線，以確保交通的安全暢通。總體來(lái)說(shuō)，高速公路設(shè)置質(zhì)量較高，附屬設(shè)備配置較為完備，給行車人員提供了充分的保障，同時(shí)，也給工程建設(shè)項(xiàng)目管理提供了更為專業(yè)、嚴(yán)苛的要求。

2 高速公路施工關(guān)鍵施工技術(shù)

2.1 施工準(zhǔn)備 高速公路施工前的準(zhǔn)備工作是工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)保障，在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作中，地質(zhì)勘探工作尤為重要。現(xiàn)代工程建設(shè)，尤其是交通工程設(shè)計(jì)隧道工程的越來(lái)越多，所需穿越的地層條件越來(lái)越復(fù)雜，而隧道工程具有不可預(yù)見性和和復(fù)雜性，為工程的設(shè)計(jì)和建設(shè)提出了新的挑戰(zhàn)。近年來(lái)，我國(guó)高速公路建設(shè)網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越完善，涉及的地域廣度逐漸增大，隧道工程成為其不可避免的任務(wù)之一。隧道工程開挖前的地質(zhì)勘探工作是施工的關(guān)鍵，一旦在這一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，很容易出現(xiàn)偏差，甚至影響山體的穩(wěn)定性，造成施工過程的滑坡坍塌，給施工企業(yè)和工作人員帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p失。為保證工程的順利進(jìn)行，應(yīng)該做好施工前的地質(zhì)勘探工作，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備對(duì)圍巖進(jìn)行穩(wěn)定性分析，以此獲得不穩(wěn)定塊體與隧道的相對(duì)位置，從而完成對(duì)不穩(wěn)定塊體的預(yù)測(cè)，為施工過程應(yīng)采取的支護(hù)措施提供科學(xué)參考。

地質(zhì)勘探常用的技術(shù)設(shè)備有地質(zhì)雷達(dá)、工程多波地震儀等，利用以上設(shè)備對(duì)分水和筆架山隧道進(jìn)行探測(cè)，可獲得較為準(zhǔn)確的探測(cè)結(jié)果，在定性和定量預(yù)報(bào)上達(dá)到了較高的準(zhǔn)確性，為預(yù)防可能發(fā)生的災(zāi)害提供了科學(xué)參考，降低了地質(zhì)災(zāi)害對(duì)施工單位和施工人員的損害。

利用有限元數(shù)值模擬計(jì)算出隧道圍巖應(yīng)力，預(yù)測(cè)巖爆發(fā)生；地質(zhì)雷達(dá)、工程多波地震儀、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)值模擬和地下洞室圍巖塊體穩(wěn)定性分析程序的綜合運(yùn)用，提高了對(duì)地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。

2.2 地基處理 高速公路施工過程中地基處理尤為必要，在多種類型地基處理中，軟土地基的處理是一項(xiàng)綜合而又專業(yè)的工程。在處理軟土地基時(shí)，應(yīng)對(duì)軟土地基進(jìn)行全方面的分析，科學(xué)設(shè)計(jì)處理方案。首先，土質(zhì)對(duì)處理方案的影響。常見軟土地基主要分為砂性和黏性兩類，不同類別的土壤，應(yīng)采取不同的處理方式，一般來(lái)說(shuō)擠密法可處理砂性軟土地基，而壓實(shí)法則用于處理黏性軟土地基；其次，公路等級(jí)對(duì)處理方案的影響。公路等級(jí)對(duì)軟土地基的處理也有一定影響，高速公路相對(duì)于普通公路而言，等級(jí)要高，因此在處理地基時(shí)要確保路基均勻沉降，使路面的平整性滿足高速公路等級(jí)要求；最后施工環(huán)境對(duì)處理方案的影響。公路施工過程中，要結(jié)合工程所在的地質(zhì)環(huán)境選擇合適的處理方式，必要時(shí)，可采取綜合處理方法，確保整個(gè)工程的施工質(zhì)量、施工進(jìn)度和施工成本得到有效控制。

2.3 環(huán)保管理 行業(yè)部門要保持與地方政府的溝通，加強(qiáng)管理，大部分公路建設(shè)項(xiàng)目在預(yù)施工階段都需經(jīng)過地方政府和行業(yè)主管部門的審批和規(guī)劃部門的確認(rèn)。加強(qiáng)施工中的管理工作。①建立監(jiān)督機(jī)構(gòu)；②進(jìn)行施工期間的環(huán)保監(jiān)測(cè)；③發(fā)揮監(jiān)理工程師的監(jiān)督作用。用嚴(yán)格縝密的管理來(lái)保證污染的最小化。防治噪聲污染在居民區(qū)附近進(jìn)行施工時(shí)，嚴(yán)格控制作業(yè)時(shí)間，保證施工不擾民。產(chǎn)生強(qiáng)噪聲的制作作業(yè)應(yīng)放在工廠、車間完成，減少施工現(xiàn)場(chǎng)加工制作產(chǎn)生的噪聲。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，最大限度地減少噪聲擾民。

減少水土流失：合理設(shè)置邊坡的坡度、土石方填挖施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水系統(tǒng)，及時(shí)疏導(dǎo)雨水、夯實(shí)并進(jìn)行邊坡綠化，合理開采，注意料場(chǎng)棄土棄渣分離處理。必要時(shí)設(shè)置擋土結(jié)構(gòu)。

防止空氣污染措施：施工現(xiàn)場(chǎng)垃圾要及時(shí)清運(yùn)，減少揚(yáng)塵。臨時(shí)施工道路面層可采用細(xì)石瀝青、礁渣或混凝土以減少道路揚(yáng)塵，同時(shí)要隨時(shí)修復(fù)因施工而損壞的路面，防止浮塵。

廢水處理：施工過程中混凝土和砂漿攪拌作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置沉淀池，排放的廢水經(jīng)過沉淀處理后，才可排入污水管道；嚴(yán)禁未經(jīng)處理的污水直接排入河流。合理安置棄石棄土，嚴(yán)禁亂推亂放，堵塞河道；橋梁圍堰施工后要做好清理工作，避免殘留建材阻塞河道。

2.4 處理好質(zhì)量、成本、進(jìn)度管理的關(guān)系 工程項(xiàng)目管理是一項(xiàng)專業(yè)、系統(tǒng)的工程體系，主要包括工程質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、安全管理、成本管理等內(nèi)容，在各項(xiàng)管理內(nèi)容中，質(zhì)量管理居于首要地位，而進(jìn)度和成本管理則處于次要地位，尤其是在國(guó)有大型建筑工程項(xiàng)目中表現(xiàn)的尤為突出。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，高速公路工程項(xiàng)目的建設(shè)周期不斷縮短，工程項(xiàng)目投資額度不斷加大，這就給工程的進(jìn)度管理和成本管理提供了更多的要求；加上市場(chǎng)體制改革的不斷深化，施工企業(yè)對(duì)工程進(jìn)度和工程成本管理的重視程度逐漸提升，成為影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵要素，任何管理體系的不足，都會(huì)對(duì)其他管理體系造成直接或間接的影響。在高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理中，要正確處理各管理內(nèi)容的關(guān)系，確保各項(xiàng)管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2.5 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù) 在山區(qū)高速公路的養(yǎng)護(hù)工作中，除了專業(yè)化的技術(shù)和機(jī)械還需要不斷的進(jìn)行創(chuàng)新和完善，在養(yǎng)護(hù)手段和技術(shù)上都需要不斷進(jìn)行探索，新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用能夠大大提高項(xiàng)目的效率和質(zhì)量，養(yǎng)護(hù)檢測(cè)上要不斷實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的綜合檢測(cè)方式，減輕人工負(fù)擔(dān)，提高檢測(cè)效率，在人員上要定期進(jìn)行培訓(xùn)，保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員和管理人員的素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)和安全維修的教育工作，提高養(yǎng)護(hù)工作人員的責(zé)任心和積極性，規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)的內(nèi)容，在養(yǎng)護(hù)作業(yè)過程中必須注意安全措施，工作人員必須穿戴標(biāo)志性安全服，加強(qiáng)車輛的有效管理避免出現(xiàn)安全事故。

并且在養(yǎng)護(hù)維修的作業(yè)過程中要盡量避免作業(yè)點(diǎn)和斷面，施工過程中作業(yè)點(diǎn)附近的路面病害要同時(shí)進(jìn)行施工，從而保障銜接，避免維護(hù)的過程中出現(xiàn)新的破壞。

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