物流企業(yè)服務(wù)供應(yīng)鏈的激勵機(jī)制研究

摘 要：隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷深化和完善，物流企業(yè)扮演著日益重要的作用，在新的發(fā)展背景下，物流企業(yè)得到了快速的發(fā)展機(jī)遇，業(yè)務(wù)在不斷發(fā)展和擴(kuò)張，然而，隨著人們對物流的要求越來越高，物流企業(yè)需要在當(dāng)前形勢下進(jìn)一步完善自己的管理模式，從目前來看，我國當(dāng)前的物流服務(wù)已經(jīng)進(jìn)入到了供應(yīng)鏈管理的階段，在這種背景下，物流企業(yè)需要建立更為有效的服務(wù)供應(yīng)鏈激勵機(jī)制，以此來滿足企業(yè)發(fā)展的需要以及市場的要求，本文就對此進(jìn)行深入探討。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；服務(wù)供應(yīng)鏈；激勵機(jī)制

在當(dāng)前發(fā)展背景下，我國的物流企業(yè)得到了快速的發(fā)展，且逐步步入了供應(yīng)鏈管理的新階段，這就要求物流企業(yè)需要不斷提升自己的服務(wù)質(zhì)量，只有這樣，才能夠更為有效地降低物流的生產(chǎn)成本，更好地滿足客戶的日益嚴(yán)苛的要求，這樣才能夠為物流企業(yè)整條供應(yīng)鏈上的管理和發(fā)展提供必要的競爭優(yōu)勢，從目前來看，物流企業(yè)在不斷發(fā)展過程中，其服務(wù)逐漸擴(kuò)展到生產(chǎn)和銷售的各個領(lǐng)域，物流服務(wù)日益模式化和多樣化，而在市場日益擴(kuò)張的背景下，單一的企業(yè)根本沒有能力，進(jìn)行物流，供應(yīng)鏈的全過程控制，也就談不上提供更加客觀完善的服務(wù)。因此，探討有效的物流企業(yè)供應(yīng)鏈激勵機(jī)制，提升物流供應(yīng)鏈的管理質(zhì)量成為了重要的課題，本文就對此進(jìn)行探討。

一、物流企業(yè)服務(wù)供應(yīng)鏈激勵機(jī)制構(gòu)建的必要性

從目前來看，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€集成性的網(wǎng)絡(luò)，在企業(yè)發(fā)展過程中，供應(yīng)鏈的整合工作，更加關(guān)注企業(yè)核心競爭力的整合，重視讓企業(yè)有效培養(yǎng)出自己的核心競爭力，進(jìn)而可以讓企業(yè)和其他企業(yè)建立起更加有效的和穩(wěn)固的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，對于物流企業(yè)來說，在我國市場經(jīng)濟(jì)日益深化的背景下，其需要提供的服務(wù)日益復(fù)雜和廣泛，并且市場動態(tài)瞬息萬變，企業(yè)往往難以做出更加及時有效的回應(yīng)，在這種情況下，物流企業(yè)需要構(gòu)建更加系統(tǒng)的服務(wù)供應(yīng)鏈激勵管理機(jī)制，有效利用企業(yè)外的資源來更為有效地實(shí)現(xiàn)資源配置優(yōu)化，為客戶提供更加有針對性的服務(wù)，進(jìn)而提升服務(wù)質(zhì)量，通過同其他企業(yè)積極建立起更加有效的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，企業(yè)可以積極構(gòu)建起更加系統(tǒng)的橫向一體化合作模式，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)間的利益分配合理化，而在此過程中，為了更為有效地調(diào)動成員企業(yè)的積極性，進(jìn)一步提升供應(yīng)鏈的整體績效，物流企業(yè)之間需要構(gòu)建起更加系統(tǒng)的激勵機(jī)制，為物流企業(yè)的發(fā)展和合作關(guān)系的進(jìn)一步完善提供有益的支持。由此可見，構(gòu)建供應(yīng)鏈企業(yè)激勵機(jī)制勢在必行。

二、物流企業(yè)供應(yīng)鏈激勵機(jī)制的內(nèi)容

對于物流企業(yè)來講，其供應(yīng)鏈激勵機(jī)制的主要內(nèi)容有以下幾個方面。

第一，激勵的主體和客體。對于激勵的主體來講，其指的是激勵者，而激勵的客體無疑就是指被激勵者，也就是激勵的對象。在供應(yīng)鏈激勵機(jī)制中，激勵的對象就是成員企業(yè)，在物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理過程中有多個成員企業(yè)，不同的企業(yè)相互合作，形成一個統(tǒng)一的供應(yīng)鏈體系，從而為市場提供更為有效的物流服務(wù)，對上游的供應(yīng)商，企業(yè)下游的分銷商企業(yè)以及零售商企業(yè)等多個環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，在此基礎(chǔ)上，物流企業(yè)的供應(yīng)鏈激勵機(jī)制內(nèi)容即：核心企業(yè)對于成員企業(yè)的激勵；下游企業(yè)對供應(yīng)商的激勵；供應(yīng)鏈對成員企業(yè)的激勵，以及成員企業(yè)對供應(yīng)鏈的激勵。

第二，激勵目標(biāo)。在供應(yīng)鏈體系下，通過有效應(yīng)用一些激勵手段來充分調(diào)動委托人的工作和經(jīng)營積極性，在滿足雙方共同利益的基礎(chǔ)上，有效解決一些對企業(yè)發(fā)展不利的問題，如信息不對稱或者道德敗壞行為，進(jìn)而有效降低經(jīng)營的風(fēng)險，為企業(yè)的發(fā)展提供一個更加良好的環(huán)境。在供應(yīng)鏈體系中，在設(shè)置相應(yīng)的激勵目標(biāo)時，是為了追求供應(yīng)鏈上企業(yè)間建立更加深厚的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)資源和信息的共享，讓每一個企業(yè)都可以更為有效地發(fā)揮自身的能力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對物流資源的整合，從而使供應(yīng)鏈更加順暢的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的雙贏。

第三，激勵方式。在供應(yīng)鏈服務(wù)管理環(huán)境下，激勵方式應(yīng)該充分結(jié)合客觀實(shí)際需求，采用多樣化的激勵模式，一方面要給予更好的物質(zhì)激勵和精神激勵，另一方面，在信息化發(fā)展時代背景下，將信息激勵作為一種獎勵手段也未嘗不可，因為供應(yīng)鏈企業(yè)成員如果獲取更多的信息，對其未來的發(fā)展有非常重要的幫助作用，這種激勵方式具有非常大的吸引力，在設(shè)置激勵體系時，通過有針對性地設(shè)置相應(yīng)的激勵內(nèi)容，可以更為有效地帶動成員企業(yè)的經(jīng)營積極性，在這種情況下，供應(yīng)鏈企業(yè)無疑可以得到更加快速的發(fā)展，可以更加有效地整合資源配置，實(shí)現(xiàn)互惠共贏，也可以在市場競爭日益嚴(yán)峻的背景下，提升服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而提升客戶滿意度。

三、物流企業(yè)服務(wù)供應(yīng)鏈激勵機(jī)制的構(gòu)建思路

為了更為有效地提升物流企業(yè)服務(wù)的質(zhì)量，有效構(gòu)建更加系統(tǒng)的服務(wù)供應(yīng)鏈機(jī)制，需要深入完善相應(yīng)的激勵措施，以此來帶動各個環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，具體來說，可以從以下幾個環(huán)節(jié)加以考慮。

（一）構(gòu)建訂單式激勵機(jī)制

在新的發(fā)展背景下，可以積極構(gòu)建更加有效的訂單式激勵機(jī)制，提升物流企業(yè)服務(wù)供應(yīng)鏈的合作質(zhì)量。可以說，訂單是合作的重要基礎(chǔ)，是供應(yīng)鏈體系下合作成員企業(yè)間互惠共贏的重要基礎(chǔ)，通過完善訂單式激勵機(jī)制，無疑可以極大地帶動成員企業(yè)的工作積極性。在供應(yīng)鏈管理模式下，通常供應(yīng)商會面臨不同的產(chǎn)品供應(yīng)商，進(jìn)而會出現(xiàn)內(nèi)部競爭機(jī)制。在此背景下，供應(yīng)一方如果能夠有效提升產(chǎn)品的質(zhì)量，提升交貨的準(zhǔn)確率，完善各種服務(wù)質(zhì)量，需求一方可以積極應(yīng)用多種方式進(jìn)行激勵，并且通過有效增加訂單的模式來進(jìn)一步激勵供應(yīng)商，這樣一來，供應(yīng)方無疑會獲得更多的利潤，因此會更加重視提升服務(wù)和經(jīng)營質(zhì)量，滿足下游企業(yè)和市場的需求，在這種模式的應(yīng)用下，上游企業(yè)和下游企業(yè)的積極性都能得到極大的激發(fā)，進(jìn)而能夠有效提升工作的效率和質(zhì)量。

（二）合同激勵

合同激勵主要是詳細(xì)的約束采購商的定購行為，并提供符合法律標(biāo)準(zhǔn)的文本。原因是供應(yīng)鏈上的信息對稱性較差，因而存在以下兩類狀況：

第一，下游的采購商要承擔(dān)庫存過剩或者不足的風(fēng)險，但是上游供應(yīng)商在送貨之前就已經(jīng)詳細(xì)了解庫存狀況；

第二，供應(yīng)商不能直接對應(yīng)客戶，獲取的有效信息較少，但是采購商是接到訂單后開始準(zhǔn)備貨品。

總之，合同改變以后，供應(yīng)鏈的風(fēng)險承擔(dān)方在不同階段也產(chǎn)生轉(zhuǎn)移，但是這種轉(zhuǎn)移讓其中的一方利益受損，導(dǎo)致采購、供應(yīng)的決策失誤，最終引發(fā)整體的效益受到影響。

而對于物流企業(yè)來講，其處于中間位置，承擔(dān)著上游供應(yīng)商和下游采購商的運(yùn)輸配送等服務(wù)問題，當(dāng)雙方?jīng)]有達(dá)成非常有效的溝通結(jié)果時，往往也會給物流企業(yè)造成非常大的經(jīng)營和管理問題，進(jìn)而降低了經(jīng)營質(zhì)量和經(jīng)營效益。基于此，可以從利益主體的利益和供應(yīng)鏈整體效益為出發(fā)點(diǎn)，運(yùn)用合同激勵模式激勵企業(yè)成員，其中主要運(yùn)用的合同激勵模式分別是：回購合同激勵、彈性數(shù)量合同激勵。

1.回購合同激勵

作為上游的供應(yīng)商需要作出承諾，回購受到季節(jié)因素導(dǎo)致滯銷的貨物，購買價格可以是低于進(jìn)貨的價格，這樣能加大分銷售或者采購商的進(jìn)貨數(shù)量。運(yùn)用上述方式，能夠增加采購商剩余產(chǎn)品的差價，讓采購一方將手中的貨物變成資金，提升采購商的銷售積極性，加大訂貨量。從供貨商的角度看待問題，表面上供貨商確實(shí)“吃虧”需要承擔(dān)額外的庫存積壓費(fèi)用，但其實(shí)從長長遠(yuǎn)角度考慮他們還是從中受益。原因是從供應(yīng)鏈企業(yè)的整體著眼，供應(yīng)商能夠回售更多的產(chǎn)品，在這種情況下，物流企業(yè)可以在此過程中更加合理地安排物流運(yùn)輸工作，也進(jìn)一步增加了運(yùn)輸經(jīng)營量，提升了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而使得供應(yīng)鏈的整體績效得到大幅度的提升。

2.彈性數(shù)量合同激勵

彈性數(shù)量合同中，上游供應(yīng)商是允許下游采購商根據(jù)需求量改變定購數(shù)量的。如有Q件貨物，就要求供應(yīng)商發(fā)給零售商Q1=（1+X）Q件單位的貨物，采購商應(yīng)該承諾至少購買Q2=（1-Y）Q件的貨物，其中要求x、y之間的取值范圍介于0和1之間。其中彈性的合同和回購的合同有諸多相似之處，供應(yīng)商均要承擔(dān)部分庫存積壓風(fēng)險，但卻不要求回購部分商品，一旦商品回購的成本偏高時，彈性數(shù)量合同的要有效與回購的數(shù)量合同。但是要了解兩種回購方式的效果一致，使用彈性數(shù)量合同與回購數(shù)量合同的效果無太大的差別，彈性的數(shù)量合同能夠提升采購采購貨品的平均數(shù)量，進(jìn)而從根本上加大供應(yīng)鏈的整體效益。而對于物流企業(yè)來說，在整個物流服務(wù)供應(yīng)鏈中，通過應(yīng)用回購合同或者彈性合同的方式適度的鼓勵采購商，能夠提升上游企業(yè)和下游企業(yè)的合作規(guī)模和頻率，這在很大程度上也提升了物流企業(yè)的運(yùn)送量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)雙贏。

（三）信息激勵

供應(yīng)鏈管理的重要對象是信息流，信息流是在管理的全過程中進(jìn)行信息共享，這也是供應(yīng)鏈管理的一大特色。當(dāng)前處于信息時代，若企業(yè)能掌握的信息越多，就意味著企業(yè)能獲取的資源越多，那么企業(yè)就能有更多的發(fā)展機(jī)會，也能獲取更為廣闊的市場。因而，信息激勵模式能夠滿足供應(yīng)鏈信息共享的需求，讓供應(yīng)鏈順暢運(yùn)行。

為實(shí)現(xiàn)服務(wù)供應(yīng)鏈效益的最大化，就要求供應(yīng)鏈的成員企業(yè)之間能通過合作的方式滿足市場需求，實(shí)現(xiàn)信息共享，讓整個供應(yīng)鏈在需求和供應(yīng)上達(dá)到統(tǒng)一和穩(wěn)定，能減少多重預(yù)測下產(chǎn)生的信息扭曲，進(jìn)而提高成員間信息獲取的及時性。

1.共享銷售時點(diǎn)的數(shù)據(jù)

供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)中，每個階段都應(yīng)該借助訂單的數(shù)量，預(yù)測未來的商品需要。另外，決策時要考慮到全階段的需求量，并結(jié)合全過程需求量了解客戶的需求，若每個階段都能進(jìn)行獨(dú)立決策，很容易產(chǎn)生“需求放大效應(yīng)”。其實(shí)供應(yīng)鏈最終應(yīng)該滿足的客戶是終極客戶或者終極消費(fèi)者，若能共享銷售時點(diǎn)數(shù)據(jù)，零售商或者供應(yīng)鏈上的全體成員都能根據(jù)數(shù)據(jù)做出及時的調(diào)整，減少信息不對稱出現(xiàn)的猜忌，避免需求放大的情況產(chǎn)生，從而能從根本上控制庫存，避免貨物積壓，降低庫存的成本費(fèi)用。除此之外，供應(yīng)鏈上游的企業(yè)也能減少資金的預(yù)測和調(diào)研費(fèi)用，減少交易帶來的不必要成本消耗。

2.聯(lián)合庫存管理

信息共享需在聯(lián)合庫存管理的前提下實(shí)行，原因是聯(lián)合庫存管理是保證共享庫存信息的有效途徑。從供應(yīng)商管理庫存過渡到聯(lián)合庫存管理，是供應(yīng)鏈庫存管理的重要進(jìn)步，這種管理方式相當(dāng)于協(xié)調(diào)中心的庫存管理模式，特點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)雙方在合作中的互利，這是一種新形勢的戰(zhàn)略供應(yīng)鏈聯(lián)盟形式，能提升供應(yīng)鏈的同步速度，減少供應(yīng)鏈需求中出現(xiàn)的扭曲狀況，降低很多不確定的影響因素，繼而提高供應(yīng)鏈的穩(wěn)定狀況，實(shí)現(xiàn)零庫存管理，為精細(xì)化管理創(chuàng)造必要的管理條件，滿足資源的共享和風(fēng)險的共同承擔(dān)。

另外，外部環(huán)境的變化，新的信息也會不斷的產(chǎn)生。作為供應(yīng)鏈企業(yè)就要始終保持著了解信息的欲望，更關(guān)注合作方的運(yùn)作機(jī)制和運(yùn)作情況，創(chuàng)新各類新型的運(yùn)作方式，用以解決問題，也能為構(gòu)建供應(yīng)鏈企業(yè)的激勵機(jī)制出一份力。

（四）團(tuán)隊信任激勵

現(xiàn)代化的企業(yè)競爭，更傾向于整個供應(yīng)鏈的跨時空立體多維競爭模式，所以供應(yīng)鏈企業(yè)之間也要形成長期合作的信任機(jī)制，即在激烈的競爭中為獲得更多的勝利，就要建立團(tuán)隊互信激勵模式，用以提高供應(yīng)鏈的整體效益。如果因為信任的不確定性帶來信息的不對等，可借助于團(tuán)隊學(xué)習(xí)型組織強(qiáng)化團(tuán)隊成員之間的信任感，激勵供應(yīng)鏈。

供應(yīng)鏈要被看成整體進(jìn)行學(xué)習(xí)，所有的供應(yīng)鏈參與者都應(yīng)收集、加工和處理信息，整合全部的信息和知識，并在信息資源整理過程中做到取長補(bǔ)短。其實(shí)所有的信息不能被看成簡單的項目疊加，應(yīng)該是全體成員集體智慧的結(jié)晶，可以幫助成員企業(yè)了解供應(yīng)鏈的全過程運(yùn)作。

四、結(jié)語

學(xué)者們研究激勵政策時，多是以企業(yè)和個人為研究對象，其中能夠研究供應(yīng)鏈企業(yè)激勵機(jī)制的學(xué)者很少。故此本文主要是研究服務(wù)供應(yīng)鏈的全過程并以物流企業(yè)的改革需要為前提，將供應(yīng)鏈企業(yè)看成是研究的立足點(diǎn)，提出幾種較為常見的供應(yīng)鏈激勵模式，目的是指導(dǎo)物流企業(yè)服務(wù)供應(yīng)鏈的激勵機(jī)制。

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作者簡介：

魏凱（1965-），男，漢族，江蘇宿遷人，工商管理碩士，南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理系教師，講師，主要研究方向：物流管理，人力資源管理，營銷管理。