裝載機電子秤示值誤差測量不確定度評定

薄穎

摘 要：該文主要闡述裝載機電子秤示值誤差測量的一些問題以及示值誤差的評定。供大家參考。按JJG1123—2016《裝載機電子秤》檢定規程的要求，對CHX3000型裝載機電子秤進行評定，它分單次稱量示值誤差評定和累計示值誤差評定。單次稱量示值誤差的評定是對被測衡器進行滿量程靜態檢定，在5 t秤量點進行重復性試驗。累計示值誤差評定是對被測衡器對通過控制衡器稱量的物料作為約定真值通過與裝載機電子秤對該物料的累積示值的比較來評定它的示值誤差。

關鍵詞：裝載機電子秤 測量 評定

中圖分類號：TH715.193 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）07（b）-0057-02

1 概述

1.1 原理

按JJG1123—2016《裝載機電子秤》檢定規程的要求，利用控制衡器稱量一定量的物料作為物料的約定真值，通過與裝載機電子秤對該物料的累積示值的比較來評定它的示值誤差。

1.2 被測對象

CHX3000型裝載機電子秤，Y（b）：最小秤量為200 kg，最大秤量為5 000 kg，d=10 kg，累計載荷的相對最大允許誤差為±1.0%。

1.3 測量標準裝置

砝碼的質量范圍是1 kg×10～1 t×30，最大允許誤差為±（50 mg～50 g）。

1.4 控制衡器

剛通過檢定合格，最大秤量為30 t，d=10 kg的電子汽車衡。

1.5 測量方法

包括：單次稱量檢定和累計稱量檢定。

2 裝載機電子秤的示值誤差測量不確定度評定

2.1 單次稱量示值誤差的評定

對被測衡器進行滿量程靜態檢定，在5 t秤量點進行重復性試驗。

（1）根據JJG555-96《非自動秤通用檢定規程》，采用對其直接加載砝碼的方法，將標準砝碼標稱值與其顯示值進行比較，利用“閃變點”法求出其稱量示值誤差值。

（2）數學模型：被檢裝載機電子秤示值誤差由下式得到：

式中：為裝載機電子秤示值誤差；為裝載機電子秤化整前示值=+0.5-△； 為標準砝碼質量值。

（3）輸入量P的標準不確定度來源分析：輸入量的標準不確定度，來源主要是該秤測量重復性、數字儀表分辨率、標準器（砝碼）的準確性等。

（4）測量重復性引起的標準不確定度分項屬于A類標準不確定度評定。

（8）測量結果的表示：裝載機電子秤在5 t單次稱量檢定時，測量結果為：P=（5002±1）kg，k=2 kg。

（9）結果評定。

該裝載機電子秤在靜態檢定時，最大秤量處的最大允許誤差=±20 kg，=1 kg<1/3，所以測量結果滿足該裝載機電子秤的計量要求。

2.2 累計稱量示值誤差的評定

（1）輸入量裝載機電子秤示值誤差標準不確定度來源分析。

輸入量的標準不確定度來源主要是被測衡器的重復性、分辨率、偏載、可變運行速度、傾斜等，且它們都屬于A類標準不確定度評定。

（2）輸入量的標準不確定度。

數據模型：

式中：為累計稱量示值誤差；為裝載秤的累計載荷值；為控制衡器稱量的累計物料值或砝碼的累計值。

（3）裝載機電子秤測量重復性引起的標準不確定度分項。

參考文獻

[1] JJG 1123—2016，裝載機電子秤》檢定規程[S].

[2] JJF1059-1999，測量不確定評定與表示指南[S].北京：中國計量出版社，1999.

[3] JJF1001-1998，通用計量術語及定義[S].北京：中國計量出版社，1998.

[4] 劉智敏.不確定原理[M].北京：中國計量出版社，1993.