調(diào)節(jié)柴油機(jī)進(jìn)排氣門的新方法

彭耿睿 焦天津

摘 要：配氣機(jī)構(gòu)是Z12V190柴油機(jī)的重要組成部分，其使用情況直接關(guān)系到柴油機(jī)的使用壽命及使用性能。氣門式配氣機(jī)構(gòu)主要由凸輪軸、挺柱、搖臂、氣門、氣門彈簧和定時(shí)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。很多人對柴油機(jī)氣門的調(diào)整重視程度不夠，因而氣門損壞造成的設(shè)備損壞和經(jīng)濟(jì)損失是廣大用戶普遍存在的問題，關(guān)鍵是氣門間隙調(diào)整把關(guān)難。要想使用好一臺柴油機(jī)，對柴油機(jī)的氣門調(diào)整是一個(gè)重要環(huán)節(jié)。我們通過不斷摸索發(fā)現(xiàn)，若能用正確的方法調(diào)節(jié)氣門，便能很好地延長柴油機(jī)的使用壽命，同時(shí)提高柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，使柴油機(jī)的動(dòng)力性始終保持在85%以上，提高了功率，節(jié)約了燃油消耗，提高了排氣標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)鍵詞：12V190柴油機(jī)；維護(hù)；調(diào)整；經(jīng)濟(jì)性

1 氣門調(diào)節(jié)的方法

1.1 靠經(jīng)驗(yàn)調(diào)節(jié)的老方法

以前氣門的調(diào)節(jié)主要靠澀感，也就是拉動(dòng)塞尺，依據(jù)塞尺拉力的細(xì)微變化來確定氣門間隙是否合適。這種方法在很大程度上依靠經(jīng)驗(yàn)，不同的人對澀感的判斷不同，這就可能導(dǎo)致氣門間隙存在偏差，引起氣門損壞，產(chǎn)生嚴(yán)重后果。特別是新工人在調(diào)節(jié)氣門時(shí)很難保證調(diào)節(jié)的精度，所調(diào)節(jié)的氣門間隙各缸大小不一，給現(xiàn)場使用柴油機(jī)帶來很大隱患。

1.2 靠測量數(shù)據(jù)的新方法

如何解決新工人對氣門的調(diào)節(jié)問題呢？經(jīng)過多年現(xiàn)場的工作經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)外徑千分表的工作原理，我們總結(jié)出一個(gè)可以準(zhǔn)確調(diào)節(jié)氣門的方法，即松開要調(diào)整的氣門螺釘，把選定好的塞尺塞入搖臂調(diào)整螺釘與搖臂橫橋之間的間隙處，用手?jǐn)Q緊調(diào)整螺釘直到塞尺完全不能抽動(dòng)為止，這時(shí)記住調(diào)整螺釘螺絲刀的切口位置，回轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘0.5～1mm時(shí)抽動(dòng)塞尺，當(dāng)塞尺能夠活動(dòng)時(shí)即為氣門間隙。

2 新方法的理論依據(jù)

2.1 牙距與周長的關(guān)系

柴油機(jī)氣門調(diào)節(jié)螺釘回轉(zhuǎn)距離是在±2.49mm范圍內(nèi)，計(jì)算方法是氣門調(diào)節(jié)螺絲的牙距是1mm，也就是說調(diào)節(jié)螺釘每旋轉(zhuǎn)一圈360°，螺釘就向前推進(jìn)1mm，通過簡單的計(jì)算就可得出，調(diào)節(jié)螺釘每旋轉(zhuǎn)1°，那么螺釘推進(jìn)的距離牙距為1mm的螺釘，旋轉(zhuǎn)1°推進(jìn)的距離為：

L=1/360=0.0028mm

2.2 氣門允許誤差度數(shù)的計(jì)算

一般柴油機(jī)的氣門調(diào)節(jié)范圍誤差上限為0.05mm，牙距為1mm螺釘前進(jìn)或退出0.05mm時(shí)需要旋轉(zhuǎn)的角度為：

α=0.05/0.0028≈17.8°

2.3 調(diào)整范圍弧長的計(jì)算

（1）調(diào)節(jié)螺釘?shù)闹睆健?6mm，螺釘?shù)闹荛L為：

c=16*3.14 =50.24mm

（2）￠16mm螺釘每一度的弧長為：50.24/360=0.14mm，那么螺釘前進(jìn)或退出0.05mm需旋轉(zhuǎn)17.8°，￠16mm螺釘每一度的弧長為0.14mm。17.8°的弧長為：17.8*0.14mm ≈2.492mm。

2.4 依據(jù)

記住調(diào)節(jié)螺釘切口點(diǎn)位置0點(diǎn)，在2.492mm的上線、下線弧長范圍內(nèi)，在此弧長范圍內(nèi)調(diào)整的氣門都符合要求，如12V190柴油機(jī)的幾個(gè)基本參數(shù)：柴油機(jī)的發(fā)火順序：1-8-5-10-3-7-6-11-2-9-4-12；進(jìn)氣門間隙為0.43±0.05mm；排氣門間隙為0.48±0.05mm（誤差允許0.05mm以內(nèi)）；調(diào)節(jié)螺絲的螺距是1mm。

3 正確調(diào)整后的使用效果

用數(shù)據(jù)目測測量調(diào)節(jié)螺釘旋轉(zhuǎn)弧長的方法調(diào)節(jié)氣門間隙，既簡單易學(xué)，又準(zhǔn)確可靠。這種調(diào)整方法在安徽鉆井隊(duì)試驗(yàn)后，經(jīng)過一年多的使用，從機(jī)器性能的使用記錄情況和柴油機(jī)的排煙性能來看效果良好，在一定程度上提高了柴油機(jī)的性能。該方法不但得到公司機(jī)動(dòng)部門的認(rèn)可，并在公司鉆井隊(duì)中得到了推廣應(yīng)用，在生產(chǎn)中既實(shí)用又準(zhǔn)確、省時(shí)、省力。傳授時(shí)可以跟新工人講一下，他們能在很短的時(shí)間內(nèi)正確掌握氣門間隙的調(diào)整。通過科學(xué)合理地對柴油機(jī)進(jìn)行定期、及時(shí)的正確維護(hù)調(diào)整，僅用一臺柴油機(jī)就能滿足正常作業(yè)的要求，排量30L/min、泵壓13Mpa時(shí)，最深可鉆φ216mm井眼至2800m井深，應(yīng)用效果很好。機(jī)械的使用壽命明顯提高，每年可為公司節(jié)省費(fèi)用30萬元左右，節(jié)省修理費(fèi)用6萬元左右，從這兩年的使用情況來看，經(jīng)濟(jì)效益顯著，可以推廣這種方法。

4 結(jié)論

（1）靠經(jīng)驗(yàn)調(diào)整氣門需要長期摸索，而且根據(jù)個(gè)人的感覺，因此很難保證間隙的準(zhǔn)確性。

（2）靠數(shù)據(jù)說話，可以通過看的方法調(diào)節(jié)，保證在允許公差范圍內(nèi)達(dá)到合格，既準(zhǔn)確又可靠。

（3）定期檢查調(diào)整能夠及時(shí)排除配氣系統(tǒng)故障，確保柴油機(jī)的安全性能。

參考文獻(xiàn)

[1]鉆井柴油機(jī)[M].山東：中國石油大學(xué)出版社，2011.

（作者單位：中石化勝利工程公司黃河鉆井三公司）