有個年少成名的“小哥”要挑戰自動駕駛汽車

他是第一個破解初代iPhone的人，也是第一個破解索尼PS3的人，他的名字叫George Hotz。在銷聲匿跡幾年后，最近他突然冒了出來，決定挑戰大公司，自己造一輛自動駕駛汽車。“這不是一個容易做的事情，谷歌研制了很久，特斯拉研制了很久，各大汽車廠商也研制了很久。你當然可以懷疑我，但是我可以拿出實際的車給你看，當你看到實際的東西之后，你的一切懷疑就會煙消云散。”小哥一如當年破解iPhone和PS3時一樣的自信。

小哥從汽車的調試接口接入整輛車的內控系統，控制了整輛車。又在車頂安裝了一個雷達，于車的前后裝了幾個攝像頭和傳感器。在換擋的位置放置了一個操縱桿，然后在儀表盤正中安上了一個21.5英寸的屏幕。因為他的電腦已經接入了這整輛車的內控系統，他就可以用這個搖桿來開車。所有的雷達和傳感器都會跟電腦相連，電腦又控制著車，整套系統就這么聯通了。而他自己又是會編程的人，于是他寫了一整套控制自動駕駛的人工智能軟件。

對于現在各個廠商的自動駕駛系統來說，要么各種復雜傳感器特別貴，要么控制軟件特別貴。而George Hotz的這一套系統，只需要多搭載6個普通的旋轉攝像頭。更為重磅的是，整套系統估計下來只需要1 000美元左右—這讓特斯拉和谷歌情何以堪。

整套系統最關鍵的就是軟件部分。當然，這也就是George Hotz最擅長的部分。至于怎么去寫駕駛軟件，我們來聽聽小哥自己怎么說。“一般人認為，我們該怎么去‘教電腦開車。怎么把車保持在車道正中間。那輛車要保持多少車距。遇到障礙物怎么繞開，怎么處理路況。我們總想給電腦定下各種各樣的‘規矩去讓它們遵守。可是人不是這樣學開車的啊。我們學車，其實主要是學看別人怎么開啊！所以我這套系統也是這樣，讓它‘觀察人怎么開，然后讓它自學。我這套軟件，剛開始的時候沒有任何的規則，然后我帶著它，出門開了10多個小時，讓它觀察我開這10多個小時的行為模式，然后讓它跟著我學”，小哥的想法總是簡單得特別。

如今，他的這套軟件已經在路上實驗過多次。他還打算把車上的攝像頭和整個軟件以1 000美元的價格打包出售給廠商或想要訂制這種車的顧客。“我不愛錢，我愛的是權力。不是那種掌控別人的權力，而是掌控科技與未來命運的力量。我只想知道這些高科技產品是怎么運作的。”