航空航天制造業與區域經濟增長關系實證研究

艾菲

摘 要：以國防科技工業大省陜西省為例，運用計量經濟學方法，針對陜西省十六年來航空航天制造業的總產值、新產品產值、固定資產投資額等指標與其區域經濟發展之間的關聯關系，通過E-G協整檢驗和Granger因果關系檢驗進行分析研究，并基于結論對進一步推動陜西省航空航天制造業與地方經濟的融合發展提出建議。

關鍵詞：航空航天制造業；協整檢驗；Granger因果關系

中圖分類號：F127 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2016）03-0049-05

一、研究背景

國防科技工業是我國戰略性支柱產業，是國防現代化重要的物質技術基礎，是經濟社會發展和科技進步的首要推動力量。近年來，政府在國防科技工業與地方經濟融合發展的機制建設上進行了大膽的探索和實踐，取得了顯著的成效。在國防科技工業與地方經濟融合發展已經成為時代主題的背景之下，著力研究二者之間的關聯互動對于深度軍民融合及區域經濟良性加速發展具有重要的意義。

陜西省是我國重要的國防科技工業發展基地，擁有雄厚的科研實力和高新技術產業基礎，軍民融合產業的發展具有一定的代表性。其國防科研生產橫跨航空、航天、兵器、電子、船舶、核等六大行業，航空航天制造業是發展最為顯著的。目前，陜西省航空航天制造業擁有30余家工業企業，40家科研機構，近8萬從業人員，7千多研發人員，以及超過25億元的資產總額。并通過資源整合大力建設了西安兵器工業科技產業基地、西安船舶科技產業園、西安閻良國家航空高技術產業基地、西安國家民用航天產業基地、西北工業技術研究院，形成“三基地一園區一院”的發展格局。

二、實證分析

本文采用計量經濟學中的協整檢驗、Granger因果關系檢驗對陜西省航空航天制造業與地方經濟發展之間的關聯關系進行定量分析。

（一）指標選取與數據處理

本文所選用的數據樣本為1996—2011年的年度數據，數據來源于2013年《陜西省統計年鑒》與《中國高技術產業統計年鑒》。

選用國內生產總值GDP、航空航天制造業總產值AMO分別作為陜西省地方經濟發展狀況以及航空航天制造業發展的衡量指標，航空航天制造業固定資產投資額FAI代表其在基本建設的投入指標，新產品產值NPO代表在科研技術方面的投入指標，然后對陜西省航空航天制造業總產值AMO、固定資產投資額FAI、新產品產值NPO與陜西省GDP之間的互動關系展開研究。

為剔除價格波動的不利影響，首先運用GDP指數、固定資產投資價格指數以及航空航天器出廠價格指數對GDP、FAI以及AMO、NPO的原始數據分別處理，使之成為以1996年為基期價格計算的可比數據。為了避免異方差的影響，對這4個時間序列數據進行取對數運算，分別記為LnGDP、LnAMO、LnFAI、LnNPO，具體數據（見下頁表1）。本研究利用Eviews6.0軟件進行相關計算分析。

（二）單位根檢驗

時間序列分析中的首要問題是關于時間序列數據的平穩性研究，平穩性是指時間序列的統計規律不會隨時間的推移而發生變動的一種性質。本文基于ADF單位根檢驗法，對變量LnGDP、LnAMO、LnFAI、LnNPO以及它們的一階差分序列進行平穩性檢驗。檢驗結果（見下頁表2）。

從下頁表2可以得知，LnGDP、LnAMO、LnFAI、LnNPO 4個變量在原水平下其ADF值均大于各顯著性水平下的臨界值，故為非平穩變量。經過一階差分以后，新序列DLnGDP、DLnAMO、DLnFAI、DLnNPO在5%的顯著水平之下，其ADF值均小于各顯著性水平下的臨界值，4個變量數據均為平穩性數據。基于此可以判定，序列LnGDP、LnAMO、LnFAI、LnNPO均為一階單整序列，可以進行接下來的協整檢驗。

（三）協整檢驗

協整是對非平穩經濟變量長期均衡關系的統計描述，顧名思義，協整關系則是指非平穩經濟變量之間存在的長期穩定的均衡關系。本文使用E—G兩步檢驗法對變量間的協整關系進行檢驗。

1.航空航天制造業總產值AMO與GDP之間的協整檢驗。基于“兩步檢驗法”的思想，對一組變量之間是否存在協整關系進行檢驗，其與回歸方程的殘差序列是否是一個平穩序列的檢驗是相同的。因此，下面采用最小二乘法對變量LnGDP與LnAMO進行回歸估計，可以得到：

從上述統計指標判斷，Prob值都在0.000，顯然小于5%的顯著性水平，表明模型回歸的系數非常顯著；F值為1 006.313，相應的概率值為0.000，因此可以拒絕模型整體解釋變量系數為零的原假設，模型的整體擬合情況良好；R方和調整R方都在98%以上，說明該模型整體上擬合得非常好；DW值為0.99，LM檢驗表明殘差序列不存在序列相關。

通過ADF檢驗法對殘差序列u進行平穩性檢驗，檢驗結果（見下頁表3）。

通過下頁表3的檢驗結果可以看到，回歸方程（1）的殘差序列ADF檢驗值小于5%的顯著性水平下的臨界值，因此認為該殘差序列是平穩的。

基于協整檢驗的思想，本文認為LnAMO與LnGDP之間存在協整關系，方程（1）為LnAMO與LnGDP之間的協整方程。而前文對原始數據進行了取對數運算，故回歸方程的系數代表了彈性的概念。因此，通過協整方程系數表明，如果陜西省航空航天制造業總產值增加1%，陜西省GDP增加0.82%。

2.航空航天制造業新產品產值NPO與GDP之間的協整檢驗。對陜西省航空航天制造業新產品產值和陜西省GDP之間的協整關系進行檢驗。得到回歸方程如下：

通過相關統計指標判斷我們可以得知，此回歸方程具有較好的擬合程度，而且，方程各系數和方程整體均具有顯著性。LM檢驗表明，殘差序列也不存在序列相關。

用ADF檢驗法對殘差序列u進行平穩性檢驗，檢驗結果（見表4）。

通過表4中的ADF檢驗結果表明，回歸方程（2）的殘差序列ADF檢驗值小于10%的顯著性水平下的臨界值，因此可以說該殘差序列是平穩的。

根據協整檢驗的觀點，可以認為LnNPO與LnGDP之間存在協整關系，方程（2）為LnNPO與LnGDP之間的協整方程。協整方程系數表明，如果陜西省航空航天制造業新產品產值增加1%，陜西省GDP則增加0.59%。

3.航空航天制造業固定資產投資額FAI與GDP之間的協整檢驗。同理，對陜西省航空航天制造業固定資產投資額與陜西省GDP之間的協整關系進行檢驗。回歸方程如下：

由上述統計指標可以看出，方程擬合效果較差，方程整體和方程系數都不具有顯著性，而且LM檢驗表明殘差序列存在2階自相關。

用ADF檢驗法對殘差序列u進行平穩性檢驗，檢驗結果（見表5）。

表5的ADF檢驗結果表明，回歸方程（3）的殘差序列的ADF檢驗值大于顯著性水平10%下的臨界值，因此接受原假設，認為該殘差序列是一個非平穩序列。

根據協整檢驗的思想認為LnFAI與LnGDP之間不存在協整關系。

（四）Granger因果關系檢驗

采用協整檢驗，只是對變量間是否具有長期均衡關系進行了相關檢驗，而其對于變量間的長期均衡關系是否構成因果關系以及因果關系方向等問題，并不能給出更加合理清楚的解釋。因此，本文采用Granger因果關系檢驗進一步檢驗變量間的因果關系。

1.航空航天制造業總產值AMO與GDP之間的Granger因果關系檢驗。由于LnAMO與LnGDP之間存在協整關系，我們使用水平值對其因果關系進行考察。然而，滯后階數對Granger因果關系檢驗結果具有顯著的影響，若滯后階數不同，則所得因果關系也會具有差異性。因此，在實際操作中，通過利用較多的滯后階數進行多次檢驗，將會獲得更為全面合理的結果。

選擇滯后階數從1～4，對倆變量進行Granger因果關系檢驗，檢驗結果（見下頁表6）。

下頁表6顯示，當滯后1期時，拒絕原假設，LnAMO與LnGDP之間互為Granger因果原因；當滯后階數為2階時，存在單向Granger因果關系（由LnGDP到LnAMO）；當滯后階數為3階時，存在單向Granger因果關系（LnAMO到LnGDP）；而在滯后期為4階時，二者之間不存在任何方向上的Granger因果關系。不難看出，在較短時期內，主要存在的是單向Granger因果關系（由地方經濟增長到航空航天制造業總產值增長）；而在滯后3期時，存在反向Granger因果關系（由航空航天制造業總產值增長到地方經濟增長）。

2.航空航天制造業新產品產值NPO與GDP之間的Granger因果關系檢驗。鑒于LnNPO與LnGDP之間也存在協整關系，因此使用水平數值對其進行Granger因果關系檢驗，檢驗結果（見下頁表7）。

由下頁表7可以看出，在滯后期數從1～4時，均存在由LnNPO到LnGDP的單向Granger因果關系，說明在滯后四期的時間內，都存在由航空航天制造業新產品產值增長到地方經濟增長的單向Granger因果關系。

3.航空航天制造業固定資產投資額FAI與GDP之間的Granger因果關系檢驗。由于LnFAI與LnGDP之間不存在協整關系，因此，根據Granger因果關系檢驗對數據平穩性的要求，需要對平穩序列進行差分之后再進行檢驗，檢驗結果（見下頁表8）。

由表8可以看出，在滯后期數從1～4時，LnFAI與LnGDP之間均不存在任何方向上的Granger因果關系。且差分后的數據，表示了變量在前后年份之間的波動，因此這一檢驗結果可以解釋為，陜西省航空航天制造業固定資產投資額波動與陜西省GDP波動之間在滯后四年的時間內都不存在任何方向上的Granger因果關系。

三、研究結論

通過上述實證分析，本文主要得出以下幾點結論：（1）陜西省航空航天制造業總產值以及新產品產值與地方經濟發展之間，已經建立起了長期平穩的均衡關系，且二者彈性系數分別為0.82和0.59，而固定資產投資額與地方經濟發展之間還未形成平穩的均衡關系。（2）陜西省航空航天制造業總產值對地方經濟發展的驅動作用，在時間上仍然存在一定的滯后。新產品產值很好地帶動了地方經濟的發展，但地方經濟的發展卻并未形成促進航空航天制造業新產品產值增加的原因。總體上看，二者之間未形成良好的互動反饋機制。固定資產投資額與地方經濟發展之間也尚未形成良好的互動關系。

四、政策建議

基于上述分析及結論，為了深入推行陜西省航空航天制造業與地方經濟的融合發展，本文特提出以下幾點建議：（1）重點扶持優秀的航空航天制造業企業推行股份制改革和分批上市。大力推動企業建立現代企業制度和現代產權制度，并通過積極引入多元化的投資主體，增強企業的內在活力和自我發展的動力，且以上市企業為產業發展平臺，加快航空航天制造業的發展步伐。（2）完善科研機制建設，提高軍民融合產業科技成果的轉化效率。通過加深軍工與民用企業之間相互合作，不僅對國防科技工業運行效率得到了提升，而且與地方經濟的融合發展得以更好地推動，“軍民結合”的國防科技工業體系被更好地建立。（3）政府應該繼續推動產學研合作，加大科技創新的力度，并通過增加對高校、科研院所的投資等方式，加速并提高了科研成果的開發利用。與此同時，科技人員的配置效率需要進一步提高，人員培訓力度需要進一步加大，進而來保證企業可持續性的創新能力。（4）努力探索本地區其他產業的支撐。例如，本地其他產業部門在資金、技術、人力、物力上給予支持幫助，及對國防科技產業管理創新提供的意見等，所以應大力促進區域產業部門發展的良性互動，進一步推動航空航天制造業的長足發展。

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[責任編輯 劉嬌嬌]