高速公路機電工程施工易忽視問題的處理探討

郭路毅　王志兵　蔡譚　萬榮軍

摘 要：重視施工過程中的細節問題的處理并加以預防，處理好機電工程施工中質量與安全、進度與工期的關系，才能有效地確保工程在合理有序的環境下順利實施。該文通過分析高速公路機電工程的特點，剖析了施工過程中的施工界面、聯合設計和施工過程中的易忽視問題。通過采取有效地預防措施，且分階段、有步驟、有重點地組織實施，往往能夠起到事半功倍的效果。

關鍵詞：高速公路 機電工程 施工 問題

中圖分類號：U412 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）01（c）-0022-02

在高速公路機電工程的施工過程中，常常由于對一些問題忽視，進而不僅影響工程質量和工程進度，還會造成經濟損失和不良影響。該文主要針對高速公路機電施工過程中的易忽視問題的處理與預防措施進行探討，主要包括以下幾個方面。

1 工程界面對機電工程施工的影響

高速公路機電工程通常包括通信、收費、監控三大系統，此外還包括隧道通風、供電、照明和消防系統，其特點是施工界面廣、線長、點多、施工約束多、施工時間短。在施工現場，經常會碰到與七建工程、房建工程的界面以及各專業合同段之間的界面問題，如隧道機電工程中的預留洞室、預埋管件不暢通與漏做等現象。

造成這些問題的原因是多方面的。首先，是由于相關單位不了解機電設計單位提供的預留預埋設施的用途，以致經常出現遺漏、錯位和不符合設計要求的現象；其次，是由于施工單位沒有及時跟蹤土建或房建單位的工程進度，以致信息不對稱而造成問題；此外，部分機電施工單位存在觀望、等待的思想，一心想降低施工成本，把活兒集中一些，不愿意分散作業，往往造成前期松懈后期緊張的局面而導致施工產生問題。

那如何降低施工界面給機電施工造成的影響呢？根據筆者施工實踐經驗，以下幾點值得注意：首先，項目部要長計劃，短安排，及時向監理單位和業主單位報送專題建議報告，讓業主知道機電界面的提交時間、機電工程進度安排、最晚工期的時間安排、施工中的困難，必要時建議召開現場的專項偽調會議，明確各合同段間的工作內容和時間表。同時，加強信息溝通。機電單位要積極主動做好與其他工程的銜接與配合，盡可能使他們優先完成機電工程急需的界面。此外，還應細化施工方案，合理調整作業時序、工藝間隔，保證質量，安全操作，達到快速、有序、均衡施工的目的。當然，機電工程施工大都存在交叉施工的問題，有時候施工界面是很難推動的，尤其是像土建工程遺留問題對于這種情況，若工程量較小，建議機電單位想辦法自行解決；若工程量較大，可以會同監理和業主工程師做好現場影像資料，按程序提出工程整改報告，而不是一味等待業主單位來協調解決。

實踐表明，大部分機電工程的質量通病是由土建、房建、供電等相關系統施工單位與機電施工單位協調與溝通不夠造成的針對這些問題，應從聯合設計開始，到交工驗收為止，始終把工程界面管理放在重要的位置，定期檢查，即時報告，反復協調，預防由上述工序的不足造成無法修補的質量通病。

2 聯合設計對機電工程施工的影響

聯合設計是機電工程施工前期工作中非常重要的工作內容，它是對初步設計的補充和完善。機電工程施工中常常遇到工程量清單漏項和缺項、招標文件文字說明與圖紙不符、圖紙與工程量清單不符、設計圖紙與現場情況不符等現象。這主要是由招標文件的表述不清、部分設計人員無工程實際經驗，缺乏對設備的了解造成。一些工程規模較大的機電項目，則是因多家設計院因設計理念不同，沒有溝通銜接造成問題，如系統組網方式、數據傳輸方式、設備控制模式、通信接口等，這些問題原本需要在聯合設計階段便進行修改完善。部分機電施工單位人員素質參差不齊，對聯合設計重視不夠，現場勘察不詳實，不了解聯合設計程序，施工圖設計粗糙，無法指導施工，有些是則邊設計邊施工，結果造成施工質量低下，系統功能缺失或效果不佳，延誤工期。

根據筆者參與實施的高速公路機電工程聯合設計的經驗，以下兩點需要注意。

首先，在聯合設計說明里不僅要有工程的總體設計思想、系統結構原理、系統流程、主要設備功能和參數，還要有施工現場的勘察說明，如，現場施工條件、電源情況、前期土建工程施工界面提供情況；若合同段施工內容由多家設計院完成，則在聯合設計中就要整合兩家設計院的設計意圖。對分項和分部工程，應有相應的安裝施工說明，同時列出所有設備的結構圖、布置圖、接線圖、施工工序、每個工序需要使用的主要工器具及主要事項等內容。同時，業主在聯合設計階段要分階段組織相關專業技術人員進行詳細審核，廣泛聽取設計、監理和施工等各方面的意見建議，把所有缺陷及不足全部隔離在施工圖設計階段，確保工程質量。

3 現場組織管理對機電工程施工的影響

由于機電工程設備多、系統復雜、各個系統的施工方法和施工工藝不同，施工過程中各專業間、工種與工種之間交叉作業多，因此，現場施工組織尤為重要。一些施工單位常常存在重施工、輕管理的現象，主要體現在施工組織計劃泛泛空洞，針對性不強；施工缺乏超前性和應急性方案，一旦出現設備材料延遲到貨、設備出現質量問題、遭遇惡劣氣候與山體滑坡、材料被毀被盜等緊急事件時，手足無措，不知如何應對。特別是在長大隧道機電工程施工后期，交叉施工多、干擾大，現場施工管理的好壞不僅會影響工期，還存在安全隱患和質量隱患。

如何及時有效地組織現場施工，以筆者參與的機電項目為例，應注意如下幾點。

首先，要加強項目部的組織領導，統一調度。對項目內部要加強機具、人力和后勤保障控制；對項目外部則要采取走出去，多拜訪，請進來，多留客的策略，開展多種多樣的社交活動，聯絡感情，溝通交流，達到協調解決問題的目的。其次，要結合機電工程安裝量大、設備多、線路長、要求高的特點，采取分階段施工與集中施工相結合，交叉施工與平行施工相結合，力求工序銜接順暢，及時到位，最大限度提高勞動率，做到既相對獨立又相互支持，相互配合。對大宗設備材料，像橋架、燈具、電纜、開關柜以及一些進口設備材料要及早謀劃，協商確定交貨順序與交貨期；對自動化程度較高的設備，要采取模擬調試和現場調試相結合的方式，及早發現問題，解決問題，縮短調試周期。同時做好特殊環境條件下的應急施工預案，防患于未然。

4 結語

針對施工過程中的施工界面、聯合設計和施工過程中的易忽視問題。通過采取有效的預防措施，且分階段、有步驟、有重點地組織實施，往往能夠起到事半功倍的效果。

參考文獻

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