車聯網導航技術對旅游客車的影響

楊柳　祁鋒

摘要：隨著人們對旅游的要求不斷提高，旅游巴士公司不斷升級旅游客車系統，使其能夠滿足人們的對旅行安全和人性化的要求。本文將GPS、北斗導航技術、藍牙技術相結合，使旅游巴士客車更加舒適、智能、可控，能夠更加充分的滿足旅行者和旅游巴士公司的要求。

關鍵詞：車聯網；導航技術；汽車通訊

1 全球衛星定位（GPS）技術發展

衛星導航是車聯網的基礎，隨著車載導航系統被人們認識程度的不斷加深，汽車導航的市場潛力將是巨大的。國產汽車安裝車載導航系統的開端是2003年豐田在威馳車上配備的前裝車載導航系統。

調查表明，10至30萬元之間的未預裝導航產品的轎車將最有可能成為國內車載導航系統后裝的主要市場。按照增量比例來算，每年將有100多萬臺的市場容量。

由于車載導航系統可以為國內很多中長途運輸的載貨車在提供交通導航的需要的同時也能為司機提供娛樂和信息溝通的便利，因此國內外廠商都為進入這塊市場進行準備著。

一個被人們需要的車載導航系統要有良好的硬件支持，同時也要有很好的軟件的配合。

2 中國北斗導航技術發展

北斗衛星導航系統是中國自行研制開發的區域性有源三維衛星定位與通信系統（CNSS），是除美國的全球定位系統（GPS）、俄羅斯的GLONASS之后第三個成熟的衛星導航系統。可在全球范圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠的定位、導航、授時服務，并兼具短報文通信能力。北斗衛星導航系統由空間端、地面端和用戶端三部分組成。空間端包括5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星。地面端包括主控站、注入站和監測站等若干個地面站。

中國在有完善的國家衛星導航應用產業支撐、推廣和保障體系，能夠有效推動衛星導航在社會各行業的快速普及和應用。提高定位的精確度將是今后生產定位服務設備的產商的方向，對旅游客運企業來說，短報文服務功能和精確的定位都具有非常大的實用性。目前，全國交通運輸系統已實現了各省級平臺間車輛動態數據的不間斷傳輸與交換，能夠進行營運車輛的監控管理。目前，全國有大概105萬輛交通運輸營運車輛已安裝北斗導航的車載終端，客車行業作為營運車輛的一種將把衛星導航推廣應用，這種應用有利于實現規模效益并降低使用成本。

3 導航地圖發展

在GPS和北斗系統快速發展下，我國導航地圖的發展也是突飛猛進。國內目前有三家公司具有合法生產地圖軟件的資格，他們分別是四維圖新、瑞圖萬方和高德。這些導航地圖有助于幫助但是，由于中國正在對基礎設施和道路進行大規模的升級改造，所以電子地圖的制造和更新成本一直以來居高不下。中國汽車導航無法進行市場化運作，這將成為電子地圖發展受制約的最大因素。此外，地圖還有數據不全、更新不及時等消極因素。

4 基于導航系統的旅游客車通訊系統

旅游大巴車車聯網同樣是利用智能終端設備移動通訊技術、車載電子傳感裝置、信息網絡平臺、汽車導航系統，使車與人、車與車、車與路、車與城市之間實時實現信息的互聯互通。但是，旅游大巴車車聯網連入網絡是搭載了游客的大巴車車輛。在旅游大巴車車輛領域，車是用來載人的，并且是在旅游路途中，需要線路的支持，因此，它除了要具有一般車聯網的特征外，還需要具有更多的可控性的管理與人性化的服務功能。在旅游大巴車上通訊功能的實現離不開通訊運營商的支持。只有依靠通訊運營商提供的網絡基礎，車聯網才能有效的應用。因此，旅游巴士車聯網通訊就要求運營商有能力覆蓋所有旅游線路，同時要能提供全天候信號的無障礙傳輸服務，并且網速可以支持語音、圖像等多種信息的同時傳輸。從現階段通信網絡的覆蓋來看，4G網絡的建設基本完成全國地市級城市的覆蓋，并且性能優異且可靠性高。同時，移動通信網絡可以在全國范圍內無縫實現無線漫游，這是旅游巴士車車聯網通訊建設的堅實基礎。

另外，客車車聯網還需要藍牙系統的支持，因為其成本低、容易推廣，而且可以連接到遠程的服務中心或者手機或者電腦，把傳統的藍牙具備的免提、通信、語音通信、音樂、上網服務等功能通過加載GPS通訊模塊或者Wi-Fi和導航系統結合起來，可以更加豐富旅客的出行感受。

未來旅游巴士車發展的方向和大趨勢就是“智能信息化時代”的車聯網技術，它能夠提升出行品質、提供綜合出行信息，也為整個汽車產業鏈注入了新的活力。