邵永松
摘要:本文筆者通過對發(fā)動機燃燒壓分析技術(shù)的研究,進一步考慮了動態(tài)燃燒區(qū)間計算對于發(fā)動機燃燒分析的影響,并進行了相關(guān)測試分析,以期對發(fā)動機燃燒分析精度的提升具有一定的促進作用。
關(guān)鍵詞:動態(tài)燃燒區(qū)間計算;發(fā)動機;燃燒分析
1 引言
隨著發(fā)動機技術(shù)水平的不斷提升,其燃燒性能的改進對于其整體性能的優(yōu)化起到日益重要的作用。先進的燃燒測量和分析技術(shù),能夠促進內(nèi)燃機的設(shè)計研制與生產(chǎn)開發(fā),因此成為目前完善內(nèi)燃機性能的有效技術(shù)工具。從某種意義上說,燃燒測量和分析技術(shù)在一定程度上代表了內(nèi)燃機的研究水平。從整體來看,歐美發(fā)達國家對燃燒測量與分析技術(shù)的研究開始較早,目前比較有代表性的先進發(fā)動機設(shè)備有奧地利AVL公司的AVL567系列產(chǎn)品以及日本小野測器的CB566燃燒分析儀。而國內(nèi)對于相關(guān)系統(tǒng)的研究并不完善,與國際水平相比尚有一定的差距。
2 發(fā)動機燃燒分析
發(fā)動機燃燒分析系統(tǒng),是利用現(xiàn)有內(nèi)燃機的實測示功圖進行燃燒放熱規(guī)律的分析和研究,可以對發(fā)動機缸內(nèi)工作過程進行示功圖的信息采集和分析。通過試驗可得到每一轉(zhuǎn)角時刻的壓力值,以轉(zhuǎn)角為橫坐標,壓力值為縱坐標所得到的圖像即為其示功圖。對示功圖的分析是燃燒分析與計算的基礎(chǔ)工作,其精確度直接影響后續(xù)的燃燒分析。
通過實測的示功圖,經(jīng)過計算整理可以獲得諸如指示功、平均指示壓力、最高燃燒壓力及其對應(yīng)曲軸轉(zhuǎn)角等物理量,從而進一步分析出發(fā)動機缸內(nèi)的動態(tài)燃燒過程。因此可以說,發(fā)動機燃燒分析系統(tǒng)的開發(fā),對于發(fā)動機研究工作具有重要意義。
具體說,發(fā)動機的燃燒分析可為研究者提供內(nèi)燃機燃燒過程的氣缸內(nèi)溫度、壓力水平以及多變指數(shù)、瞬時放熱、累計放熱率、瞬時燃燒量、累計燃燒量、放熱系數(shù)、缸壁傳熱量、有效放熱率、燃燒百分比、壓力升高比以及由瞬時效率曲線和多變指數(shù)曲線得到的等容度等參數(shù)。研究者利用瞬時熱效率曲線可計算出確定瞬時熱效率曲線重心位置,為后期研究燃燒過程提供直觀、可靠、準確的燃燒過程瞬態(tài)參數(shù)。
3 動態(tài)燃燒區(qū)間計算對發(fā)動機燃燒分析的影響
動態(tài)的燃燒區(qū)間,即發(fā)動機從點火到燃燒結(jié)束的時間,其不僅對燃燒效率的作用至關(guān)重要,而且還會對熱發(fā)生量等燃燒性能指標產(chǎn)生巨大影響。燃料的完全燃燒不但能夠提高發(fā)動機運轉(zhuǎn)效率,還能夠減少廢氣的產(chǎn)生,提高環(huán)保效果。通過燃燒區(qū)間的分析,可以控制點火角度,以達到更理想的燃燒狀態(tài)。
動態(tài)燃燒區(qū)間的計算,在ECU控制發(fā)動機的控制策略上起到關(guān)鍵作用。試驗證明,精確的計算燃燒區(qū)間可提高8%的燃燒效率,降低5%左右的碳排放(CO等)。以1000萬輛車,每輛車每年行駛20萬公里計算,以一氧化碳(CO)降低5%為例,全年可減少約20萬噸的一氧化碳(CO)。
現(xiàn)在國際上所有的分析技術(shù)中,燃燒區(qū)間基本都是固定的,這樣導致每次計算的時候,計算使用的燃燒區(qū)間和實際發(fā)生的燃燒區(qū)間并不相符,導致最終的分析結(jié)果出現(xiàn)誤差,不能準確地得到發(fā)動機的實際性能。
4 本項目研究進展
本項目利用用logP-logV雙對數(shù)法對發(fā)動機進行實時性的燃燒區(qū)間分析計算,通過各類接觸式傳感器采集實驗數(shù)據(jù),并根據(jù)采集到的數(shù)據(jù),計算得到每次燃燒的實際燃燒區(qū)間以運用于實際計算,指壓線圖(logP-logV)如圖1所示,從而使得計算和分析結(jié)果反映了實際情況,使得對發(fā)動機的性能評估更加精確。
5 結(jié)論
本系統(tǒng)的研究開發(fā)是建立在國內(nèi)市場、技術(shù)需求的基礎(chǔ)之上,通過創(chuàng)新化研究以及實機測試考核,保障了穩(wěn)定性能以及可靠性,同時充分考慮動態(tài)燃燒區(qū)間計算對發(fā)動機燃燒分析的影響,具有操作便捷、精度高、適用性強等優(yōu)勢,可廣泛應(yīng)用并適用于發(fā)動機行業(yè)做缸內(nèi)燃燒過程的分析。