戴超
[摘 要] 近幾年在任教的過程中不僅積累了豐富的課程經驗,而且總結了一套適合廣大學生的專業課堂創新教學模式,主要以激發學生的興趣、任務設計、自主學習等教學過程為創新模式,此種創新模式會大大增強學生的學習能力,并提高課堂的教學效果,提高教學質量。
[關 鍵 詞] 教學模式;數控車床編程與操作;教學質量
[中圖分類號] G712 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603(2016)14-0142-01
數控車床編程與操作是一門以培養學生的職業能力和素養的學科,也是前期專業的技術課程在知識、能力方面的運用,同樣為學生在以后的工作崗位可以順利就業打下堅實的基礎。在近幾年的教學過程中,我們發現學生的整體素質在不斷下降。而且學生在學習過程中缺乏主動探索的精神,現階段運用傳統的教學方法已經遠遠不能滿足學生的要求。在以前的企業調研過程中,我們發現在實際工作中對勞動者的知識水平和實踐能力的要求變得越來越高,在中職院校的數控學習過程中往往采用傳統的教學模式,而且理論和實際的工作是遠遠分不開的,因此現階段的教學模式也不能滿足企業的用工要求。所以,有必要探索一種創新的教學模式來不斷滿足學生和企業的雙重要求。
一、數控車床編程與操作教學現狀
(一)興趣切入點不多
在目前數控車床的教材中,我們發現很多以理論為主要的教學內容,而忽視了實踐的內容,因為理論知識的抽象使得大部分學生很難理解相關的知識結構,從而對數控車床這門課程失去了興趣。如果在剛剛授課的時候,學生對于車床知識是有興趣的,但是在接觸到車床的內部結構和傳動原理這部分內容時,學生會感到這樣的課堂很無聊。如果偶爾有幾個學生是十分好學的,但遇到車床的內部結構時也會變得似懂非懂。
(二)理論與實踐的課程安排并不合理
現階段很多的教學模式是通過在學習了理論知識之后,再酌情安排一周或是兩周的實踐操作,通過實訓來提高學生對于所學知識的運用能力。但是,我們發現,在教學過程中還沒有等到實訓,就對該門課程失去了興趣,理論知識都沒有學完。所以理論知識與實踐內容的時間不能分開,而且該部分內容的教學安排也不盡合理,而數控車床編程與操作是一門專業性非常強的課程,所以在實際的教學過程中,要側重實踐指導和操作的提高,教會學生要以做帶學、以做促學。
(三)師資狀況不理想
雖然現在有很多學校開展了數控車床編程與操作這門課程,但是真正會實訓方案設計、實踐指導的綜合型教師很少,更沒有專業性很強的教師對其進行實訓課的指導。現階段,很多教師都是教了一段時間的專業理論而臨時被抽調到車間,在訓練一段時間后直接上崗,這種情況下的師資狀況就十分不理想,并不能跟上課改的進度。
二、創新教學模式的探索
(一)以激發學生興趣為出發點
在所有的教學課堂中,興趣是一切學習的基礎,所以我們有必要不斷激發學生對數控車床知識的興趣,只有學生對于知識的
學習擁有了興趣,便會主動地去探索知識。例如在開學第一次理論教學時,我并不會使用傳統的“灌輸式”教學,而是直接帶領學生走進車床的實習間來親身體驗機床的構造,在參觀的過程中,我會以提問題的方式來引領學生主動學習,比如,我會在參觀結束十分鐘之前,問學生“通過此次參觀,誰能找出機床主要是由幾部分構成的?”的問題一提出,有趣的一幕便發生了。所有的學生立即回到剛才參觀的車間進行現場筆記記錄,在遇到不懂的問題時還會互相討論。這種形式可以很好地激發學生的興趣。
(二)以任務設計為引領
現在的很多教材都有“任務引領”的教學模式,然而沒有一個教師會很好地把課堂組織好,而不是完全以任務為中心的,所以我提出了“任務設計”的中心思想。“任務設計”就是在“任務引領”的基礎上創造了新的教學模式。針對于原來的任務,教師通過改變圖形以及尺寸的設計,讓學生通過互相討論的方式對任務的類型和內涵有所理解,并進行一定的創新。所以,學生要不僅對教材上的知識點進行徹底的了解,還要學會對其進行設計和改進,完成一個不同的零件設計,這樣不僅會提高學生對此零件的熟悉程度,還會使得學生在創新的過程中體會到成就感,這樣可謂是“一舉兩得”。
(三)以自主學習為首要
本文所說的創新模式強調的是以學生為主體,以學生的“自主學習”模式為中心,教師在教學的過程中起到的是引導的作用,是一個引導者、決策者和評論員,是一個“導演”的角色。本文所講述的創新教學模式,教師主要是以“問題教師”的身份出現在課堂上,每次在授課的過程中都要要求學生準備一個筆記本,隨時對我在上課過程中提到的問題進行記錄,在當場并不作答,而是要求學生在課下對課上教師提到的每個問題進行相關的思考,然后通過討論進行分析決定。
創新教學模式的運用不僅可以提高教師的專業素質,還可以提高學生的綜合能力,提高教學的質量。所以在以后的教學過程中,教師要摒棄傳統的教學方法,大膽使用新的教學模式。
參考文獻:
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