當“一帶一路”遇上旅游產業世界，離我們如此近

鏡頭一：

周末的北京機場喧囂依舊，幾位行色匆匆的年輕人，剛剛結束工作，準備出國放松身心。除了白領的身份，幾位年輕人還因為航海這個共同的愛好走到了一起，而此次，他們將航海地選在了一個大眾有些陌生的地方——塞舌爾。

這座被威廉王子和凱特王妃選為蜜月地，同時也是貝克漢姆和維多利亞慶祝結婚10周年紀念地的小島，獨隱在印度洋西南角的非洲。被稱為“凡間的伊甸園”的塞舌爾，有非一般美麗的藍天、碧海、陽光、沙灘、海風，還有迷人的粉色沙灘。

隨著國人出境游的火爆，塞舌爾被越來越多的中國人所知曉。統計顯示，去年中國去塞舌爾的旅游人數約1.4萬人，排在赴塞外國游客第四位，今年，隨著北京直飛塞舌爾的航線開通，預計未來幾年中國將成為塞舌爾第一大旅游客源國。

鏡頭二：

2015年12月7日，一輛川Q牌照的國產越野車出現在約翰內斯堡，驚呆了同在南非的華人游客。“我們都是坐飛機來的，你自己開車來，牛！”40多歲的陳勇人稱“麥克陳猛”，個子不算高大，卻精神抖擻。在出境游已經成為家常便飯時，出國自駕這種新的出游方式，正在被越來越多的“潮”人所接受。

2014年6月18日，陳勇說服妻子，帶上兒子，從宜賓出發開始了長途旅行。一路自駕北上到俄羅斯，又從貝加爾湖畔到愛沙尼亞、拉脫維亞……直至意大利米蘭，自駕行程2萬多公里。之后，他繼續上路，從埃及到中東，整個行程歷時150天，途經25國，跨越亞非歐三大洲。

有了第一次成功經驗以后，他的“冒險”似乎停不下腳步了。而這一次，陳勇的逐夢地轉到了世界最野性的大陸——非洲。本可以從米蘭直接往西前往西班牙，但陳勇還想去希臘看愛琴海，于是，反向經斯洛文尼亞、克羅地亞、波黑等地抵達了希臘首都雅典。又從保加利亞、羅馬尼亞、匈牙利，兜了一個圈返回意大利。隨后，又經法國、西班牙、葡萄牙，過直布羅陀海峽到達摩洛哥。

一路南下，經馬里、加納、多哥、貝寧、尼日利亞、喀麥隆、納米比亞、贊比亞、坦桑尼亞等，抵達南非，直到車子駛到非洲好望角。

據非洲當地華人介紹，在陳勇之前，還沒有任何一位華人自駕車穿越過非洲。

井噴式發展

旅游，已經不再是中國人生活中的稀罕事，打開朋友圈，常常看到叔叔阿姨們結伴在塞納河邊喝咖啡的照片，也常常看到朋友們在全球各地幫忙“代購”的信息……從朋友圈中，我們真切地感受到，世界離我們越來越近了。

2000年以來，國內出境游人數保持19%的年復合增長率，近五年來復合增長率達到20%。2014年，我國出境游人數達到1.17億，出境游客的消費水平也在逐漸提高，中國游客正成為全球旅游行業的“香饃饃”。從2012年起，我國成為了世界最大出境旅游消費國。

境外旅游從遙遠到咫尺，有多方面的原因。航空、水路、公路等立體交通的日益發達，讓我們的出行時間成本越來越低，而且越來越方便，以前需要轉機才能到達的地方，現在有了直飛航線；以前不敢坐飛機出行的人們，現在可以選擇乘坐豪華游輪這種更平穩的方式到達自己的目的地；以前從沒想過可以跟愛車同游的探險者們，如今可以駕著愛車感受世界的速度，這一條條通往“羅馬”的路已經逐漸通暢。

與此同時，多個國家對中國的簽證政策逐漸放開。2013年9月以來，荷蘭、法國、德國、意大利等歐洲國家先后宣布放寬對華簽證限制或縮減辦理時間。2014年6月，英國內政部宣布簡化中國游客簽證程序。歐洲各國以上舉措，皆旨在促進簡化中國游客簽證申請程序，吸引更多中國游客，促進本國或地區旅游及相關行業的發展。

當旅游變成一種習慣時，旅游不再只是出行那么簡單，大家提出了越來越多的要求，根據世界旅游城市聯合會發布的《中國公民出境（城市）旅游消費市場調查報告（2014-2015）》顯示，游客對旅游的個性化與差異化要求逐步提升，“私人定制”式的組團旅游、跟著“達人”去旅游、特種主題旅游，最具市場吸引力。而有58.92%的受調查者希望減免簽證費用，57.10%的受調查者希望實現免簽、落地簽、過境免簽。46.14%的受調查者表示開通直飛航班、郵輪、包機或專列會吸引他們出境旅游。43.99%的受調查者表示，提高商品退稅比例或折扣比例會吸引他們出境游。

當世界為我們敞開大門時，中國也正積極拉近與各國的關系。

“絲綢之路”的迷人魅力

今年4月，中國社科院財經戰略研究院和旅游研究中心在北京發布了《2015—2016年中國旅游發展分析與預測》，即《2016旅游綠皮書》。該報告指出，在“一帶一路”戰略推動下，中國對外旅游投資正加速發展，呈現出投資主體多元、投資模式多樣、投資區域擴大等特征。中國對“一帶一路”沿線國家的旅游投資已成為中國對外開放的重要組成部分。

“一帶一路”區域的國際旅游總量占據全球的70%以上。據國家旅游局預計，未來5年，即“十三五”期間，中國將為沿線國家輸送1.5億人次中國游客和超過2000億美元的旅游消費，同時還將吸引沿線國家8500萬人次游客來華旅游，拉動旅游消費約1100億美元。旅游被認為是“一帶一路”國家和地區互聯互通中共識最多、分歧最小和基礎最扎實的領域。

目前中國對外旅游投資與對外開放大格局表現出一致性，即東快西慢、海強陸弱，“海上絲綢之路”地區的旅游投資企業數量明顯多于“陸上絲綢之路經濟帶”旅游投資企業數量。

從全球范圍看，西歐、北美、亞太地區是全球旅游經濟規模最大的3個地區，其中亞太地區特別是東亞、東南亞是旅游業發展最為活躍的地區。

正因為如此，蓬勃發展的國際貿易、便捷的交通區位、優良的度假資源、龐大的旅游經濟規模，使得東南亞地區成為中國“一帶一路”戰略下對外旅游投資的重點地區。

與此同時，隨著中國游客出境游的腳步越走越遠，旅游目的地的范圍越來越廣，塞爾維亞、波蘭和烏茲別克斯坦等小眾目的地正逐漸進入中國游客的視野，成為旅游目的地的新選擇。

今年前5個月，東歐包含波蘭的連線產品收客的增長達到100%以上，塞爾維亞和烏茲別克斯坦的收客也有明顯增長。

同程旅游網數據也顯示：今年上半年，中國游客赴東歐產品預訂情況同比增長80%，消費者多以三至四人的家庭出游為主。

古代絲綢之路是一條溝通東西方文明的貿易通道，曾對促進人類文明進步發揮了重要作用。時光荏苒，日久彌香。如今，絲綢之路又成為一條具有迷人魅力和國際品牌影響力的旅游線路。

“國之交在于民相親，民相親在于民心通。”中國與中東歐國家雖然在地理上是“遠親”，但在心靈上卻是“近鄰”。旅游交流搭建起中國與中東歐國家間的合作之橋、友誼之橋。近年來，中國—中東歐國家關系在“16+1”合作機制下穩步推進，旅游交流合作也隨之駛入快車道。

今年3月，國家旅游局在中東歐地區的首個辦事處——中國駐布達佩斯旅游辦事處正式成立。同時，中國首次以主賓國身份參加第39屆匈牙利國際旅游交易會。6月，國家旅游局在捷克和克羅地亞舉辦了“歡聚端午節，美麗中國行”暨“千名中東歐游客美麗中國行”啟動儀式、“美麗中國 中國故事”圖片展中東歐巡展等活動。

業內評價，中國已視中東歐國家為旅游合作的重要伙伴，愿意在中國—中東歐國家合作機制框架下，全面展開旅游領域的務實合作。相關專家表示，“16+1”框架下的旅游合作有利于把中歐旅游合作從西歐、南歐、北歐和俄羅斯向中東歐擴展，將進一步完善中國旅游開放的格局，更好地發揮旅游交流在國家外交中的重要作用。

促進產業升級品牌國際化

視線轉回國內，“一帶一路”對于旅游業的愿景與行動提出要加強旅游合作，擴大旅游規模，聯合打造具有絲綢之路特色的國際精品旅游線路和旅游產品，提高沿線各國游客簽證便利化水平。

去年，由中國旅游品牌發展促進會和中國民族品牌戰略發展協會發起倡議，西安市、鹽城市、泉州市、三亞市、中山市、嘉峪關市等旅游主管機構等共同發起組織了“‘一帶一路旅游先通先鋒工程”，旨在促進區域資源整合共享、促進區域產業互聯互通、促進旅游品牌發展建設，助力中國旅游業的發展升級和推動中國旅游品牌國際化。

中國“一帶一路”沿線地區聯合發起“‘一帶一路旅游先通先鋒工程”是順勢而為，為尋求改變之前點狀、塊狀的發展格局。橫向看“一帶一路”，貫穿中國東部、中部和西部；縱向看，連接主要沿海港口城市，并且不斷向中亞、東盟延伸。工程將整合沿線區域的各種發展要素，著力改善中國區域旅游經濟發展版圖，促進省區之間的旅游互聯互通、旅游業投資開發、產業承接與轉移。

業界認為，“一帶一路”將拉動區域旅游產業，各地可以緊靠“一帶一路”戰略發展和旅游特區建設。

全國休閑標準化技術委員會副主任、中國旅游協會休閑度假分會秘書長魏小安表示，在“一帶一路”戰略中探路旅游產業，互聯網是目標，是發展的根本。在面對“一帶一路”的大背景下所產生的競爭矛盾，要做好“一帶一路”的分工與合作。

除了區域的旅游拉動，旅游企業也是非常直接的受惠者。國內多家旅行社表示，今后出境游將更加便利，且歐洲鐵路旅游和出境購物旅游等產品會更加優化，這對于旅行社而言就有了更加多樣化的產品與盈利空間。