實施“蓉歐+”戰略帶動區域發展

傅學坤

“堅持開放發展理念，著力實現合作共贏，全方位提升開放型經濟水平”，是省委十屆七次全會的明確要求。青白江區依托成都國際鐵路港建設，深入實施“蓉歐+”戰略，帶動區域發展贏得了主動、贏得了優勢。

“一帶一路”建設的基礎與優勢

近年來，成都鐵路口岸已獲批國家對外開放口岸、肉類進境指定口岸、整車進境指定口岸、保稅物流中心（B型）和多式聯運海關監管中心，并先后獲得“一帶一路建設突出貢獻獎”“中國最佳物流園區”等多項殊榮。

港區配套服務能力實現立體覆蓋。搭建口岸場站運營服務平臺和多式聯運公共平臺，實現集中辦公、一站式服務。在全省率先啟動關檢合作“三個一”試點，與長江流域12個關區實現“多點報關、多點驗放、自主運輸”全域通關。

國際國內物流通道實現互聯互通。“蓉歐快鐵”和“中亞班列”成為新絲綢之路經濟帶的黃金干線組合，廈蓉歐、深蓉歐、昆蓉歐、甬蓉歐等班列相繼開通。截至2015年，累計實現吞吐量201.04萬標箱。

現代物流商貿產業實現集聚發展。已入駐中國中鐵等世界500強企業以及中國物流等中國物流100強企業45家，初步構建起以現代物流為龍頭，以跨境貿易、商貿流通、電子商務等為重點的現代服務業體系。

區域開放合作交流實現互利共贏。青白江區先后在德國、波蘭等地成功舉辦宣傳推廣活動，吸引10余個國家和地區政府官員、企業家、學者前來投資考察。2015年以來，先后接待“新西蘭副總理高訪團”“波蘭前總統考察團”等11批次涉外考察團。先后與上海、阿拉山口、廣西欽州保稅港區等10余個地區達成了戰略合作框架協議。

拓展網絡 “三業并舉”

全區將認真貫徹落實中央和省市重大決策部署，圍繞打造通達全球“一帶一路”大走廊為目標，做強成都國際鐵路港“一個核心”，拓展國際國內物流“兩張網絡”，推動物流業與服務業、制造業“三業并舉”。

著力做強“一個核心”。實施成都國際鐵路港三年行動計劃，打造形成集裝箱中心站、倉儲分撥中心、智能公路港、國際貿易展示區、總部基地五大功能組團；加快跨境快件及國際郵件分揀中心等平臺建設，加快申報進境水果、冰鮮品、原木和糧食指定口岸，打造多式聯運示范工程項目，三年內建成國內最大的國際鐵路港，實現集裝箱吞吐量和海關監管箱量均位列全國集裝箱中心站首位。

著力拓展“兩張網絡”。“蓉歐快鐵”國際端延伸至荷蘭蒂爾堡、德國紐倫堡等歐洲樞紐城市和區域中心城市，開通覆蓋全歐的分撥支線，形成“一線兩核多點”的網絡攬貨合作格局；適時開通“泛亞班列”和至俄羅斯、蒙古等國家的國際線路。國內端延伸至沿海沿邊重要城市，確保“蓉歐快鐵”全年開行300列以上，貨值15億美元以上。

著力推動“三業并舉”。優化提升現代物流服務體系，大力發展以鐵路集裝箱為主，公路、水路運輸為輔的物流產業。創新應用O2O商業模式，發展跨境電子商務，加快進出口商品采購（展示）中心、進口汽車產業園建設，加快會展、國際金融等現代商務服務業發展。大力發展港口制造業，開展零部件組裝等業務，打造跨國別和地區的產業合作園區。

作者系中共成都市青白江區委副書記、區長

責編：陳暉