鐵路線路常見病害及養護維修辦法

王海強

摘 要：鐵路線路是鐵路運輸系統中最基本的運輸設備。鐵路線路不僅是促進我國鐵路事業不斷發展的基礎力量，同時也是推動社會主義市場經濟向前發展的重要動力。鑒于此，本文將詳細介紹鐵路線路常見病害，進而有針對性地提出適合我國現狀的鐵路線路養護維修辦法，以期能促進鐵路運輸的高效運行。

關鍵詞：鐵路線路；常見病害；養護維修

1 我國鐵路線路常見病害分析

1.1 鋼軌接頭

鋼軌接頭問題是所有鐵路線路現有病害中最普遍的、最易發生的，具體產生原因可以作如下解釋：火車本身對鋼軌具有強大的壓力，在高速行駛的過程中又會對鐵路產生強大的沖擊力，這種沖擊力會造成鐵路嚴重震動進而導致線路變形。鋼軌接頭問題不斷累積，軌道損壞速度不斷加快，二者形成循環，病害開始迅速蔓延。在進行新舊鋼軌更換時，難免會產生高度差，這樣更加重了接頭病害。如果后期檢查工作不及時、不到位，就容易導致鋼軌接頭處螺栓大量松動，除此之外，接頭夾板磨損也會加重鋼軌接頭處的病害程度。雖然車軌絕大部分線路都是直道，但不免有彎道，而鋼軌又是硬道，在火車轉彎時必定會損害鋼軌接頭。除了以上所述人為因素造成的破壞之外，自然災害也會導致出現鋼軌接頭病害，甚至造成鋼軌變形、大面積毀壞。

1.2 線路爬行

列車在行進的過程中會對鋼軌產生豎直的壓力、轉彎時橫向的排擠力以及縱向的加速沖擊力。久而久之，由于這三力的共同作用會迫使鋼緩慢、逐漸向前爬行，這就是線路爬行危害的主要成因。此外，列車在快速穿過鋼軌接頭位置時，無論是由較高鋼軌落至較低鋼軌還是有較低鋼軌壓上較高鋼軌，車輪都會猛烈地撞擊軌道，而如此大力的撞擊、如此迅速的摩擦以及如此多的車輪都會使撞擊處的溫度發生驟變迅速升溫。如果沒有科學的技術和足夠的避免爬行的設備，就會導致線路扣件壓力和道床阻力值難以達到預計的標準。

1.3 線路變形

據統計，國內對鐵路運輸各個方面的管理都不是很完善，相比于歐美、日本等發達國家，我國目前遭遇的鐵路線路病害較多、防治經驗也較為缺乏，甚至到現在為止還經常出現貨車、客車混跑的現象。客列車尤其是貨車會對軌道產生巨大的壓力，然而當列車行駛時，在接觸面積和接觸面粗糙程度相同的情況下，壓力越大滑動摩擦力越大、對鋼軌的磨損程度也越大；當列車轉彎時，列車整體質量越大慣性越大、所需要鋼軌提供的向心力也越大。漸漸地，這些磨損和擠壓會得到積累，到一定程度時必然造成軌道變形。

2 鐵路線路養護維修辦法

2.1 按照施工順序進行維修

首先，要參照無縫鐵路線路的養護維修方法以及現行道岔的養護維修方法來制定更科學的施工作業方案，并制定相應的規章制度或原則條例來防范違章操作行為。其次，結合使用逐孔倒篩法等科學、熟練的方法來清篩道床并保證至少為六孔間隔。再次，在扒開道床進行作業之前，要制定合理計劃編排施工時間、回填時間以及道床夯拍時間，嚴格防范道床阻力下降。此外，要掌握每次扒起道床的扒開長度、起道量以及拔道量，分別嚴格控制在20m內、30mm內以及20mm內，注意防止發生幾何尺寸超限現象。最后，應及時消滅空吊板、及時整改方向不良現象，尤其要注意在凍結接頭作業后期的檢查養護過程中嚴格遵循養護標準并結合實際靈活選用養護方法，確保凍結接頭工作始終在計劃中進行。

2.2 養護鋼軌

隨著科技力量不斷增強、經濟不斷發展，我國的列車運行速度和運量都得到了大幅度的增長，與此同時，相同時間內鋼軌的疲勞損傷程度變得更加嚴重，因此，要格外注重對鋼軌的日常養護。首先，統計整條干線的有線線路并加以改造，改造目標為焊接無縫線路。具體的，要采用現場鋁熱焊帶孔來焊接25m軌條，此外還可以通過安裝臌包魚尾板來加強25m軌條。其次，由于地理等自然條件的限制，部分線路被迫設計成許多小半徑曲線，然而這些小半徑曲線的連續性往往很強，一旦某一段線路發生鋼軌剝離就會被放大成為較嚴重的鐵路線路病害，因此要通過成段倒邊使用的方法對其做維修養護。最后，可以考慮利用施必牢來凍結短軌區的鋼軌接頭，除此之外，還可以考慮將橋式魚尾板當作接頭夾板，這樣做可以取得更為優秀的凍結效果。

2.3 養護零配件

首先，參考專業書刊了解螺栓銹蝕的原因及一般變化規律，并綜合成因、規律、常用防控方法來制定螺栓涂油相關工作計劃。在實際的涂油操作過程中，要注意徹底清掃舊螺栓上的銹漬，然后均勻地為螺桿螺絲涂油，最后要涂防銹油脂。其次，由于配件剛度的均勻性會影響鋼軌的平順程度，因此，要制定合理計劃來成段地更換連接零配件并且要選用統一類型、相同廠家的彈條和膠墊。再次，要合理控制軌距擋板不均勻離縫以及扣件螺旋扭矩不均勻情況，經常性檢查并擰緊各部位的螺栓以及扣件。

2.4 養護道床

鐵路線路的道床難免會有冒泥不平整現象，尤其是在降水量較高的地區，常常會因翻漿冒泥影響列車正常運行，因此，要定期做翻漿、打漿處理。要制定針對道床的詳細養護方案，定期整理道床、檢查道床接頭、及時收集因工程作業而產生的散渣飛渣、及時清理雜草、補充枕木盒內的石碴、清篩道床，并確保清篩具有一定的寬度和深度。

3 結語

綜上所述，現今社會對列車的要求越來越高，因此需要我們加強對鐵路線路的日常維修與防護，確保列車能夠平穩、安全地運行。本文從按照施工順序進行維修、養護鋼軌、養護零配件以及養護道床等角度探究了鐵路線路養護維修辦法，以期促進鐵路線路安全運營。

參考文獻

[1]楊威.建筑施工工程的質量管理及其控制[J].建材發展導向（下），2014，（9）：24-25.

[2]周進虎.建筑施工工程中質量管理與控制的探討[J].城市建筑，2014，（12）：143.

（作者單位：中國人民解放軍裝甲兵工程學院）