飛機蒙皮零件三維光學測量技術條件研究*

吳麗麗，王 燕，劉勝蘭，葉 南，張麗艷

(1. 中航工業沈陽飛機工業（集團）有限公司質保部，沈陽 110000；2. 南京航空航天大學機電學院，南京 210016)

蒙皮零件是構成飛機外形的主要零件，其制造質量對飛機的氣動性能有著重要影響，對蒙皮零件進行外形檢測是制造過程中的一個重要環節。

目前，我國航空制造業仍然主要采用傳統的實物對比外形檢測方法，將蒙皮零件放置并定位在檢驗模胎上，通過卡尺、塞尺等工具來測量蒙皮與模胎間的間隙誤差，對一些工具難以實施的部位則只能通過視覺來觀察是否與模胎刻線相吻合，通過觸覺來感知是否與模胎相貼合。這種實物對比檢測方法耗費人力，檢測精度不高，所能檢測的部位也不夠全面，無法滿足現代飛機制造對快速高精度檢測的要求，采用數字化檢測是蒙皮檢測的一個發展方向。

在數字化檢測過程中，數據測量是第一步。由于蒙皮通常為曲面且剛度相對較弱，近年來迅速發展的光學測量設備具有無接觸力、靈活性好、測量精度較高、易于獲取復雜型面三維數據等優點，因而對蒙皮零件的測量具有較好的應用前景。根據采用的傳感器和測量原理的不同，光學測量方法有光學掃描、攝影測量、激光跟蹤、激光雷達、室內GPS等[1-2]，上述方法在飛機裝配過程中已有不少應用[3-4]，但在飛機蒙皮檢測中的應用還處于探索階段。對飛機蒙皮零件進行數字化檢測，需要解決以下關鍵問題：

（1）檢測內容的確定。……