融雪劑對(duì)道路橋梁的影響及預(yù)防措施

摘 要：道路融雪劑的廣泛使用，在提高道路抵抗雨雪冰凍等災(zāi)害性天氣干擾的能力，也不可避免地對(duì)道路及周邊生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一系列影響。文章介紹了融雪劑在我國的使用情況，分析了融雪劑的大量使用給城市道路橋梁及環(huán)境帶來的負(fù)面影響，針對(duì)融雪劑目前暫時(shí)無法停止使用的現(xiàn)實(shí)，提出了減少了融雪劑給城市帶來危害的措施。

關(guān)鍵詞：道路；融雪劑；病害

近年來，我國頻繁發(fā)生大范圍的低溫、雨雪、冰凍等自然災(zāi)害天氣，特別是我國的北方，頻繁地降雪，給車輛的行駛造成了嚴(yán)重的影響，有時(shí)甚至?xí)斐山煌ǖ闹袛啵瑖?yán)重影響了城市的交通，給人們的出行帶來了很大的不便。為了清除路面積雪及結(jié)冰，保證行車安全及交通運(yùn)輸效率，大量的融雪劑被用于路面的除雪與除冰。由于各類融雪劑都會(huì)引起混凝土路面的嚴(yán)重剝蝕，其中氯鹽還會(huì)引起鋼筋銹蝕，從而導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)過早破壞。大量融雪劑的使用，加速了路面混凝土的破壞速度，這也是造成受凍地區(qū)水泥混凝土道路與橋梁迅速破壞的最主要原因之一，同時(shí)，每年因?yàn)槿谘﹦┑拇罅渴褂眠€會(huì)造成的城市綠化植物枯死，對(duì)土壤和水的污染。因此，研究融雪劑對(duì)道路、橋梁的影響，探索其科學(xué)合理的使用方法具有重要的意義。

1 融雪劑的應(yīng)用現(xiàn)狀

融雪劑主要分為兩大類，一類是以醋酸鉀為主要成分的有機(jī)融雪劑，雖然這一類融雪劑融雪效果好，沒有什么腐蝕損害，但它的價(jià)格太高，一般只適用于機(jī)場等地。另一類是無機(jī)融雪劑，以“氯鹽”為主要成分，包括氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、氯化鉀等，通稱作“化冰鹽”。這種融雪劑價(jià)格便宜，價(jià)格僅相當(dāng)于有機(jī)類融雪劑的十分之一，但它對(duì)大型公共基礎(chǔ)設(shè)施的腐蝕嚴(yán)重。因此，我國自1971年開始使用氯鹽融冰雪以來，推廣極為迅速，道路普遍使用的融雪劑為無機(jī)融雪劑，其中以“氯鹽”融雪劑的使用最為廣泛。目前我國城市道路除雪仍以撒融雪劑為主，融雪劑仍然被大量使用，且在短期內(nèi)還不可能棄用。隨著融雪劑的廣泛使用，融雪劑對(duì)橋梁、路面、綠化植物、其他公路設(shè)施、水源、農(nóng)田等污染損害也較為嚴(yán)重。

2 融雪劑的使用的負(fù)面效應(yīng)

2.1 對(duì)混凝土路面的影響

融雪劑對(duì)水泥混凝土結(jié)構(gòu)有著嚴(yán)重的破壞作用。在一般的情況下，混凝土內(nèi)部的鋼筋受到周圍堿性環(huán)境形成的保護(hù)膜，緩慢甚至不發(fā)生自身氧化作用。融雪劑溶液通過混凝土表面的縫隙或者孔隙進(jìn)入混凝土內(nèi)部后會(huì)破壞掉鋼筋周圍的保護(hù)膜，催化鋼筋發(fā)生氧化反應(yīng)產(chǎn)生銹蝕產(chǎn)物（鐵銹），這樣一方面降低了結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，另一主要方面是鐵銹會(huì)導(dǎo)致鋼筋體積增大，大概可使原體積膨脹2.5～5倍，在混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力，破壞了結(jié)構(gòu)的整體性。

2.2 融雪劑對(duì)瀝青路面的影響

融雪劑對(duì)瀝青混合料的水損害，主要是鹽水通過瀝青混合料的空隙結(jié)構(gòu)滲入到材料內(nèi)部并結(jié)晶膨脹，使瀝青粘附性降低并逐漸喪失粘結(jié)力，產(chǎn)生瀝青膜從集料表面脫落，瀝青混合料出現(xiàn)掉粒、松散，繼而使瀝青混凝土路面出現(xiàn)變網(wǎng)裂、坑洞等破壞現(xiàn)象，導(dǎo)致其強(qiáng)度下降，變形增加，承載力降低，從而使整個(gè)路面結(jié)構(gòu)的使用性能迅速降低。

2.3 對(duì)環(huán)境的影響

路面灑布融雪劑后，清掃后的積雪一般堆積自然融化而不經(jīng)過特別的處理，這樣融雪劑溶液就會(huì)進(jìn)入到公路排水管道，污染地下水資源；還有部分水溶液進(jìn)入周圍的綠化帶中，造成綠化帶的土壤鹽分增大，進(jìn)而引起植被的死亡，而且對(duì)土壤的影響是不可逆的破害，為維護(hù)道路周邊的綠化帶就必須更換土壤。

3 預(yù)防融雪劑負(fù)面影響的措施

3.1 減少融雪劑的使用

為最大限度地減少融雪劑的使用，以人工除雪、機(jī)械除雪為主，融雪劑除雪為輔，加大機(jī)械、人工除雪力度。采用小雪不撒融雪劑，中、大雪用人工、機(jī)械除雪與融雪劑組合使用的原則。對(duì)需要撒融雪劑的路面，先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，然后撒布少量融雪劑來防止道路上結(jié)冰。并且充分利用地表熱、太陽輻射熱和汽車駕駛中自身釋放的熱量來幫助道路融雪，同時(shí)對(duì)路橋等設(shè)施附加保護(hù)措施，盡可能減輕腐蝕作用。雖然不能徹底的消除化學(xué)融雪劑對(duì)環(huán)境的破壞，但是可以通過科學(xué)合理的使用融雪劑來減輕對(duì)環(huán)境的污染。

3.2 加大機(jī)械除雪力度

為防止路面積雪被壓實(shí)，應(yīng)采用機(jī)械以最快的速度及時(shí)清除新雪，這樣不僅除雪速度快，而且可以減少因路面結(jié)冰而撒布除冰鹽除冰的用量，減少除冰鹽在路面的殘留量，減少對(duì)道路的危害影響。因此，政府應(yīng)該加大對(duì)掃雪機(jī)械的投入，加大機(jī)械除雪力度，購置小型多功能除雪車、運(yùn)雪車、大型多功能除雪車、推雪機(jī)械、融雪撒布車、大型掃雪機(jī)械。

3.3 開發(fā)新型融雪劑

政府應(yīng)該加大科研投入，大力開發(fā)高效、低害融雪劑，開發(fā)廉價(jià)、高效、環(huán)保的融雪劑用公路除雪，減少融雪劑對(duì)道路的危害，將影響降低到最小。

4 結(jié)語

融雪劑的使用極大的提高了除雪效率，交通阻塞情況得到了緩解，但是在人們享受著融雪劑帶給我們便利生活的同時(shí)各種環(huán)境問題也接踵而至。融雪劑是一把“雙刃劍”，在融冰化雪的同時(shí)，會(huì)帶來巨大的負(fù)面影響，如基礎(chǔ)設(shè)施的腐蝕危害、混凝土的凍融破壞和環(huán)境污染（破壞植被、地下水污染等）。鹽凍不但加劇了路面的破壞程度，而且使路面破壞提前，由于融雪劑除雪速度快、效果好，目前還是無法代替。為了最大限度降低融雪劑對(duì)道路橋梁的影響，就要求主管部門科學(xué)合理地使用融雪劑。

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作者簡介：郝英玲（1986- ），女，青海樂都人，助理工程師，研究方向：公路橋梁基本建設(shè)建設(shè)與管理。